[實用新型]一體化交通信號燈及其控制系統

無效

• 申請號: 200820150551.6
• 申請日: 2008-07-04
• 公開（公告）號: CN201232908Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 朱明;司峰;張金龍;梅衛東;司霞
• 申請（專利權）人: 上海大學
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V23/00;G08G1/095;H05B37/02;F21W111/02;F21Y101/02
• 代理公司: 上海上大專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 顧勇華

1.一種一體化交通信號燈，備有三個電源端即信號電源端+5V與正電源端+Vp及負電源端-Vp、一個接地端GND、一組17位開關控制信號端、一組4位顏色控制端，顯示紅色或黃色或綠色的燈光和帶顏色的倒計時數字或交通指示符號；其特征在于：一體化交通信號燈由功率驅動電路與信號顯示屏組成，功率驅動電路有三個電源端即信號電源端+5V與正電源端+Vp及負電源端-Vp、一個接地端GND、一組17位開關控制信號輸入端、一組4位顏色控制輸入端、一組17位開關驅動信號輸出端、一組4位顏色驅動輸出端，信號顯示屏有一個正電源端+Vp、一組17位開關驅動信號輸入端、一組2位柵格顏色驅動輸入端、一組2位燈圈顏色驅動輸入端；功率驅動電路的17位開關控制信號輸入端即為一體化交通信號燈的17位開關控制信號端，功率驅動電路的4位顏色控制輸入端即為一體化交通信號燈的4位顏色控制端，功率驅動電路的17位開關驅動信號輸出端分別與信號顯示屏的17位開關驅動信號輸入端相連接，功率驅動電路的4位顏色驅動輸出端分別與信號顯示屏的2位柵格顏色驅動輸入端和2位燈圈顏色驅動輸入端相連接。

2.按權利要求1所述的一體化交通信號燈，其特征在于：所述的信號顯示屏由燈圈、柵碼管及結構件組成，燈圈與柵碼管通過結構件支撐固定，一體化交通信號燈將紅黃綠三燈和倒計時指示器合為一體，信號燈外圈發光體即為燈圈，可以根據需要設計成不同的外形，如普通的圓形、方向箭頭形、或車形或人形等，并可發紅黃綠三種色光或發閃爍的色光；中間柵欄狀的17段數碼管顯示器即為柵碼管或稱柵格顯示器，用于顯示倒計時、指示符號或簡單的動畫，柵碼管的每段發光體稱為柵格，柵碼管的17個柵格排列成三橫四縱，每橫3個柵格，每縱2個柵格；編號為的燈圈發光體與編號為1～17的柵格發光體即LED單元組由發紅色光的發光二極管與發綠色光的發光二極管組成，紅色發光管與綠色發光管同時發光時顯示黃色光，燈圈與柵格可以發出紅或黃或綠三種色光，以滿足交通指示的需要；17段柵格的亮暗由17位開關驅動信號獨立控制，以顯示不同的數字或符號，發光顏色統一由2位柵格顏色驅動信號即紅光驅動信號和綠光驅動信號控制，柵碼管統一發紅色光、黃色光或綠色光，而燈圈的發光則由2位燈圈顏色驅動信號即紅光驅動信號和綠光驅動信號直接控制。

3.按權利要求1所述的一體化交通信號燈，其特征在于：所述的功率驅動電路含17個開關驅動單元與4個顏色驅動單元，每個驅動單元有三個電源端即信號電源端+5V與正電源端+Vp及負電源端-Vp、一個接地端GND、一個信號輸入端、一個驅動輸出端；4個顏色驅動單元的4個信號輸入端即為功率驅動電路的4位顏色控制輸入端，4個顏色驅動單元的4個驅動輸出端即為功率驅動電路的4位顏色驅動輸出端，17個開關驅動單元的17個信號輸入端即為功率驅動電路的17位開關控制信號輸入端，17個開關驅動單元的17個驅動輸出端即為功率驅動電路的17位開關驅動信號輸出端；顏色驅動單元和開關驅動單元均由電壓比較器構成的電平轉換電路與帶穩壓管保護的絕緣柵雙極晶體管組成，電壓比較器通過一個電阻與絕緣柵雙極晶體管的柵極相連接，比較器的電源直接采用電源+Vp與-Vp，與+5V電源及地連接的二個分壓電阻產生一個+2V左右的基準電壓，在輸入控制信號為0～+5V的TTL電壓時比較器輸出一個電壓約為-Vp或+Vp的信號驅動晶體管關斷或開通，所不同的是顏色驅動單元輸入信號接比較器的正輸入端、晶體管采用N型絕緣柵雙極晶體管、晶體管發射極接負電源-Vp，而開關驅動單元輸入信號接比較器的負輸入端、晶體管采用P型絕緣柵雙極晶體管、晶體管發射極接正電源+Vp。