[實用新型]聯軸器拆卸裝置

無效

• 申請號: 200820150472.5
• 申請日: 2008-07-02
• 公開（公告）號: CN201227733Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 羅啟兵;逯輝
• 申請（專利權）人: 中冶寶鋼技術服務有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 上海光華專利事務所
• 代理人: 雷紹寧

技術領域

本實用新型涉及一種拆卸裝置，特別涉及一種聯軸器拆卸裝置。

背景技術

在日常檢修、定修、年修中，有較多的聯軸器拆檢、安裝項目，而有很多聯軸器不易拆除，使該項目的檢修往往費時費力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種方便拆卸聯軸器的聯軸器拆卸裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型聯軸器拆卸裝置包括一聯軸器哈夫卡子、一承力擋板和兩個連接架，所述聯軸器哈夫卡子通過兩個連接架與承力擋板相連形成一個方形的框架，承力擋板與聯軸器哈夫卡子之間抵靠設置一頂出構件。

優選的是，聯軸器哈夫卡子為一中間扣掉一U形區域的方形板材。

優選的是，頂出構件為一千斤頂。

優選的是，聯軸器哈夫卡子、承力擋板和兩個連接架采用可拆卸連接方式。

優選的是，聯軸器哈夫卡子左右各設置一方形通孔，使連接架能夠穿過所述通孔。

優選的是，連接架近所述聯軸器哈夫卡子的一端設置一擋塊。

優選的是，連接架遠離所述聯軸器哈夫卡子的一端設置一長度調節孔。

優選的是，連接架遠離所述聯軸器哈夫卡子的一端設置兩個長度調節孔。

優選的是，承力擋板穿過兩個連接架上相應的兩個長度調節孔，并在承力擋板上設置卡止部，防止承力擋板在所述承力擋板長度方向上的滑動。

采用這樣的結構后，使拆卸聯軸器的時間縮短，拆卸更為方便，縮短了檢修時間，減少施工人員及檢修作業勞動強度，提高作業效率，確保施工安全。

附圖說明

圖1是本實用新型使用狀態示意圖。

圖2是本實用新型的聯軸器哈夫卡子的結構示意圖。

圖3是圖2的俯視圖。

圖4是本實用新型的連接架的結構示意圖。

圖5是圖4的俯視圖。

圖6是本實用新型的承力擋板的結構示意圖。

圖7是圖6的俯視圖。

附圖標記如下：

1、軸????????????????????2、聯軸器

3、千斤頂????????????????4、聯軸器哈夫卡子

5、連接架????????????????51、長度調節孔

52、擋塊?????????????????6、承力擋板

61、卡止部

具體實施方式

根據本實用新型聯軸器拆卸裝置包括如下結構，下文中參照附圖將對此進行詳細描述。

如圖1所示，聯軸器拆卸裝置包括一聯軸器哈夫卡子4、一承力擋板6和兩個連接架5，聯軸器哈夫卡子4通過兩個連接架5與承力擋板6相連形成一個方形的框架，聯軸器哈夫卡子4為一中間扣掉一U形區域的方形板材。聯軸器2的軸1即被卡在該U形區域內，聯軸器哈夫卡子4的兩端抵靠在聯軸器2的端面上。聯軸器哈夫卡子4、承力擋板6和兩個連接架5之間采用可拆卸連接方式。如軸孔連接方式或螺栓連接方式，優先選用拆卸更為方便的軸孔連接方式。

聯軸器哈夫卡子4的形狀為一中間扣掉一U形區域的方形板材，該U形區域的兩側各設置一個方形的通孔，如圖2和圖3所示，兩個連接架5分別穿過聯軸器哈夫卡子4上的兩個通孔中。

如圖4和圖5所示，連接架5靠近聯軸器哈夫卡子4的一端固定一擋塊52，在連接架5遠離聯軸器哈夫卡子4的一端設置兩個長度調節孔51。

在使用時，聯軸器哈夫卡子4的U形區域卡在聯軸器2的軸1上，并抵靠在聯軸器2的端面上。在聯軸器2與承力擋板6之間放置一頂出構件，如千斤頂3，根據千斤頂3的長度選擇承力擋板6穿入的長度調節孔51。千斤頂3的底座抵靠在承力擋板6上，千斤頂3的活塞頭頂在聯軸器2內的軸端。操作千斤頂3，由于聯軸器2內的軸1是固定不動的，所以，千斤頂3所施加的力對承力擋板6施加了一個離開軸1的方向的力，通過連接架5，傳遞給聯軸器哈夫卡子4，進而將聯軸器2從軸1上拉松。之后，即可輕松拆除聯軸器2。千斤頂3最好采用一臺30噸的液壓千斤頂。

如圖6和圖7所示，在承力擋板6上設置卡止部61，防止承力擋板6在承力擋板6長度方向上的滑動。

本實用新型可以設置多種不同規格的聯軸器哈夫卡子4、連接架5和承力擋板6，以適用不同類型和不同尺寸的聯軸器2的拆卸。

本實用新型縮短了檢修時間，減少施工人員及檢修作業勞動強度，提高作業效率，確保施工安全。

上述設計實例僅用于對本實用新型進行說明，并不構成對權利要求范圍的限制，本領域技術人員可以想到的其他實質等同手段，均在本實用新型權利要求范圍內。