[實用新型]地下側向成槽裝置的升降導軌

有效

• 申請號: 200820150046.1
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN201214791Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 梁社安;李道華;李士戰
• 申請（專利權）人: 上海金泰工程機械有限公司
• 主分類號: E02D17/13
• 分類號: E02D17/13
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所
• 代理人: 張恒康

技術領域

本實用新型涉及地下施工設備，尤其涉及地下側向成槽施工設備的運動引導裝置。

背景技術

隨著城市建設，地下光纜、管道、地鐵建設層出不窮，這些往往都是埋設在地表下若干深度，在施工中需要避開眾多建筑物的地下部分；而且由于建設期間不同，以及地下設施的要求不同，各設置的埋入深度又不同，往往某些設施需要在另外一些預先埋設的設施下部進行施工，在這種場合，尤其需要注意不能損傷原有設施，否則會給城市帶來嚴重的影響。

傳統的，人們一般采用先垂直向下挖一個深坑，深坑底部低于原有設施的最低處，然后按照要求的位置、橫向挖崛出新設施的通道或空間，最常見的是地下管道用的盾構設備。然而，盾構設備造價不菲，施工中需要預設盾構機構橫向運動的軌道，結構比較復雜，對于電纜、光纜等設備動用盾構設備顯得大材小用，因此需要開發一種針對性較強的、成本較低的設施。有人設想采用銑銷桿來銑銷出地下槽來，但是地下槽一般具有一定高度和寬度，而銑銷桿直徑較小，僅能上下運動，無法滿足要求。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術的上述缺陷，提供一種地下側向成槽裝置的升降導軌。本實用新型結構簡單，能使地下側向成槽裝置順利地在坑內升降，保障地下側向成槽工作的準確完成。

本實用新型是這樣實現的：

一種地下側向成槽裝置的升降導軌，它連接在鎖口管上，包括若干段的軌道，所述的軌道為箱體軌道，它包括：

一個圓弧板和一個槽形折板，所述圓弧板貼靠在鎖口管壁上，所述槽形折板兩端連接在圓弧板的兩端；

兩個端板，它們都帶有對應的通孔并封蓋在圓弧板及槽形折板的上下兩端；

一個接頭和一個法蘭，它們本別設置在兩個端板上；

所述槽形折板兩端還分別設有帶有銷孔的連接板，各軌道通過接頭和法蘭連接在一起成為導軌，并利用定位銷穿過連接板的銷孔定位。

所述的地下側向成槽裝置的升降導軌，所述圓弧板和槽形折板的連接處設有橫向筋板。

所述的地下側向成槽裝置的升降導軌，它還包括一個泥漿管，所述泥漿管通過軌道的法蘭和接頭貫穿于整個導軌內。

所述的地下側向成槽裝置的升降導軌，它還包括若干氣管，所述氣管通過端板上的通孔貫穿于整個導軌內。

本實用新型導軌的圓弧板貼于鎖口管，用螺栓連接后一起吊入槽段，獨特的箱形構造能提供導架上的滑輪沿其定位折板上下滾動，摩擦力較??；導軌與導軌間用兩個定位銷連接，保證拼接導軌連接的直線度；滑輪與定位折板間隙控制，從而控制了導架的前后左右的偏斜；箱體內部安放泥漿管，作泥漿循環功用；箱體內部可插接氣道管路，可做氣舉反循環工法施工，從而有力地保障了側向成槽裝置的升降和工作。

附圖說明

下面，結合附圖進一步說明本實用新型：

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示：一種地下側向成槽裝置的升降導軌，它連接在鎖口管10上，包括若干段的軌道，所述的軌道為箱體軌道，它包括：

一個圓弧板1和一個槽形折板2，所述圓弧板1貼靠在鎖口管10壁上，所述槽形折板2兩端連接在圓弧板的兩端；

兩個端板3，它們都帶有對應的通孔并封蓋在圓弧板2及槽形折板2的上下兩端；

一個接頭5和一個法蘭4，它們本別設置在兩個端板3上；

所述槽形折板2兩端還分別設有帶有銷孔的連接板，各軌道通過接頭和法蘭連接在一起成為導軌，并利用定位銷7穿過連接板的銷孔定位。

所述圓弧板1和槽形折板2的連接處設有橫向筋板。

所述的地下側向成槽裝置的升降導軌，它還包括一個泥漿管8，所述泥漿管8通過軌道的法蘭4和接頭5貫穿于整個導軌內。

所述的地下側向成槽裝置的升降導軌，它還包括若干氣管9，所述氣管9通過端板3上的通孔貫穿于整個導軌內(見圖2)。