[實用新型]客車側行李倉合頁

無效

• 申請號: 200820149668.2
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN201276916Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 周聚民;季春來;崔浩然;王增華;趙雙武;謝保城
• 申請（專利權）人: 河南少林汽車股份有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 韓 華

技術領域

本實用新型涉及客車側行李倉，尤其是涉及一種客車側行李倉合頁。

背景技術

目前客車側行李倉倉門是通過上下翻轉式合頁來實現其倉門的開合，這種合頁由于結構原因，制造和安裝繁瑣，使用時間長易變形，影響倉門的正常閉合，制造和使用成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、安裝方便、工作可靠的客車側行李倉合頁。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的客車側行李倉合頁，包括合頁本體，所述的合頁本體由合頁軸和與之相鉸接的L形軸板組成；所述合頁軸的端部垂直延伸設置有固定板，所述L形軸板的兩連接邊分別開設有與所述合頁軸相匹配的軸孔和定位孔。

本實用新型的優點在于將固定板用沉頭螺釘固定在車身立柱上，合頁軸朝向倉門，將L形軸板一連接邊上的軸孔套裝在合頁軸上，其另一連接邊上的定位孔通過螺釘固定于倉門內面的門筋上，調節倉門間隙后側行李倉合頁即裝配完成。本實用新型的合頁結構簡單，安裝方便，制造成本低廉，使用壽命長，使現有客車側行李倉合頁的最佳替代品。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的客車側行李倉合頁，包括合頁本體，所述的合頁本體由合頁軸1和與之相鉸接的L形軸板2組成；所述合頁軸1的端部垂直延伸設置有固定板3，所述L形軸板2的兩連接邊分別開設有與所述合頁軸1相匹配的軸孔4和定位孔5。安裝時，將固定板通過沉頭螺釘6固定在車身立柱7上，合頁軸1朝向倉門，將L形軸板2一連接邊上的軸孔4套裝在合頁軸1上，其另一連接邊上的定位孔5通過螺釘8固定于倉門9內面的門筋上，調節倉門9間隙后側行李倉合頁即裝配完成。