[實用新型]帶有擠壓油膜槽及鼠籠彈支結構的軸承單元

無效

• 申請號: 200820149056.3
• 申請日: 2008-09-08
• 公開（公告）號: CN201297208Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 梁英;姜艷紅;何惜港
• 申請（專利權）人: 洛陽LYC軸承有限公司
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司
• 代理人: 郭中民

技術領域

本實用新型屬于軸承技術領域，主要涉及一種帶有擠壓油膜槽及鼠籠彈支結構的軸承單元結構設計。

背景技術

公知的航空發動機均設計有鼠籠彈性支撐減振零件，其作用是在高轉速下降低主軸的振幅，減小主軸的振動，避免主軸在通過它的臨界轉速時產生的最大振幅，避免對主軸的損壞。并可以將發動機主軸產生的激振力由彈性支撐而衰減，使其不能傳遞到機匣上，從而減輕發動機振動，保護發動機。由于發動機主軸與鼠籠彈性支撐減振零件為分體設置，因此使發動機的結構復雜，重量增加，加工和應用的成本高。而且這種結構的鼠籠彈支零件不能直接調節軸承的動力特性，需要通過若干連接零件對軸承的動力特性進行調節，對發動機主軸軸承的動力特性進行調節，可以延長發動機主軸軸承壽命及發動機的使用可靠性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種帶有擠壓油膜槽及鼠籠彈支結構的軸承單元結構，將發動機的鼠籠彈性支撐和發動機軸承設計為一體，由此簡化了發動機的結構，減少發動機的零件數量，降低發動機的重量，并且可以調節軸承的動力特性。

本實用新型的目的可采用如下技術方案來實現：其是在發動機主軸軸承的一端設置有鼠籠彈性支撐結構；在軸承的外徑設有擠壓油膜槽。

本實用新型將發動機的鼠籠彈性支撐和發動機軸承設計為一體，并且在軸承外徑設計了擠壓油膜槽，使之成為軸承單元。軸承自帶的鼠籠彈支結構具備了發動機的鼠籠彈性支撐零件的功能，用于代替發動機的鼠籠彈性支撐零件，具備了發動機的鼠籠彈性支撐零件的功能，可以起到第二重減振作用。在軸承外徑設計的兩個擠壓油膜槽，將軸承安裝到發動機上后，高壓油可以在兩槽之間形成油膜，擠壓油膜槽和鼠籠彈支結構共同減輕航空發動機振動。還可調節滾子的動力特性，提高軸承使用性能，使發動機結構簡化，零件數量減少，發動機重量減輕。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1A-A的剖視圖。

圖中：1、發動機主軸軸承，2、擠壓油膜槽，3、鼠籠彈支結構。

具體實施方式

結合附圖，說明本實用新型的具體實施例。

如圖1結合圖2所示：其是在現有航空發動機的發動機主軸軸承1的外徑設計有兩個用于充滿高壓油的擠壓油膜槽2，在發動機主軸軸承1的一端設計鼠籠彈支結構3。該鼠籠彈支結構3與軸承1的外圈為整體結構。

傳統的鼠籠彈支結構為帶外翻邊式法蘭盤，法蘭盤上有安裝孔，通過螺栓和銷釘與機匣連接。外翻邊式法蘭盤的剛性差且占用空間。本實施例所述的鼠籠彈支結構3呈“桶”形結構，相當于內翻邊式法蘭盤，法蘭盤上有安裝孔，通過螺栓與機匣連接。內翻邊式法蘭盤剛性好且不占用空間。

擠壓油膜槽2和鼠籠彈支結構3共同減輕航空發動機振動，還可調節滾子的動力特性(擠壓油膜槽2內充滿的高壓油膜可以起到海綿墊似的作用，而鼠籠彈支結構3是通過鼠籠彈支的特定剛度調節滾子的動力特性)。