[實用新型]鋁合金駕駛室

無效

• 申請號: 200820148979.7
• 申請日: 2008-09-04
• 公開（公告）號: CN201300905Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 馮根山
• 申請（專利權）人: 長葛市鴻雁實業有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B62D29/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 韓 華

技術領域

本實用新型涉及機動車、電動車駕駛室，尤其是涉及鋁合金駕駛室。

背景技術

目前市場上銷售的載貨、載客機動車或電動車，其駕駛室多為鋼板沖壓、焊接制成，其存在的不足主要表現為：1、鋼板、鋼管自重大，造成成品駕駛室過重而增加整車重量，直接影響了整車的性能，加速機件和發動機的磨損，降低了使用壽命；2、駕駛室成型后需經過表面處理(包括前處理和烤漆或噴塑)等工序，加工周期長，加工難度大；3、鋼板、鋼管的銹蝕對環境影響大，回收和再利用成本高。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種重量輕、使用壽命長、回收成本低的鋁合金駕駛室。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的鋁合金駕駛室，它包括由駕駛室主體和車門體組成的駕駛室本體；所述駕駛室主體、車門體分別為鋁合金板材沖壓成型的一體結構；在駕駛室主體內表面和車門體內表面通過鉚接或焊接方式固連有鋁型材加強筋。

本實用新型優點在于使用鋁合金板材取代鋼板，在保持相同的機械性能和原材料成本的情況下，大大減輕了重量，減少機件磨損和維修成本，延長使用壽命，提高機動車性能。在駕駛室主體內表面和車門體內表面通過鉚接或焊接方式固連有鋁型材加強筋，不僅起到增加強度目的，同時鋁型材加強筋又起到座椅安裝架作用；而且減少了前處理工序，節約了加工成本；回收成本低，重復利用率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A向局部剖視圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的種鋁合金駕駛室，它包括由駕駛室主體1和車門體2組成的駕駛室本體；所述駕駛室主體1、車門體2分別為鋁合金板材沖壓成型的一體結構；在駕駛室主體1內表面和車門體2內表面通過鉚接或焊接方式固連有鋁型材加強筋3。