[實用新型]轉向驅動橋用主銷免調整裝置

無效

• 申請號: 200820148611.0
• 申請日: 2008-08-19
• 公開（公告）號: CN201249804Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 耿彤;宋曉艷;馬濤;曹堃;魏攀閣;武輝;馮曉賓;劉月在
• 申請（專利權）人: 一拖(洛陽)開創裝備科技有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 陳英超

(一)技術領域：

本實用新型屬于車橋領域，涉及一種轉向驅動橋用主銷免調整裝置。

(二)背景技術：

目前，國內拖拉機及工程機械的車橋部件中，轉向驅動橋輪邊轉動部件是通過圍繞上、下主銷轉動實現轉向的，其結構是利用上、下主銷通過一對安裝于驅動橋殼體上的關節軸承承受載荷，但軸向間隙無法消除，一般采用增加調整墊片的方法來消除間隙，使軸承工作可靠，否則會加快軸承的磨損和破壞，也會對橋殼產生沖擊。但使用這種方法進行裝配時，需要根據實際零件的加工情況通過增、減調整墊片的數量進行調整，且使用磨損后還需要重新調整，裝配難度大、不便維修。同時這種結構還需要成對使用軸承、剛性連接，沒有緩沖環節，使轉向驅動橋的橋殼承受較大的沖擊載荷和振動，壽命降低。

(三)發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種可靠性好、結構簡單、成本較低、使用維修方便、免于調整的轉向驅動橋主銷的裝置。

本實用新型的技術方案是：免于調整的轉向驅動橋主銷的裝置包括：上主銷1，螺栓2，油杯4、11，橋殼7，關節軸承8，防塵罩9，下主銷10，轉向節13。設置有潤滑油道3的上主銷1通過螺栓2與轉向節13固接；滑動軸承6置于橋殼7內；碟簧5置于橋殼7上，上主銷1通過轉向節13穿過碟簧5置于滑動軸承6內。設置有潤滑油道12的下主銷10通過螺栓2與轉向節13固接；關節軸承8置于橋殼7內，防塵罩9安裝在下主銷10與橋殼7之間，下主銷10穿過防塵罩9置于關節軸承8內，油杯4置于上主銷1內，油杯11置于下主銷10內。

本實用新型的有益效果是：本技術方案巧妙利用了碟簧裝配時的預緊力，消除軸向間隙，通過碟簧、滑動軸承、關節軸承保證了轉向驅動橋可靠承載，減小了沖擊載荷對轉向驅動橋的損壞，可以有效降低驅動橋轉向主銷結構裝配調整的復雜性，降低成本，提高了可靠性和使用壽命。

(四)附圖說明：

圖1為本實用新型轉向驅動橋用主銷免調整裝置結構示意圖

(五)具體實施方式：

如圖1所示，轉向驅動橋用主銷免調整裝置包括：上主銷1，螺栓2，油杯4、11，橋殼7，關節軸承8，防塵罩9，下主銷10，轉向節13。

滑動軸承6置于橋殼7內，碟簧5置于橋殼7上，設置有潤滑油道3的上主銷1通過轉向節13穿過碟簧5置于滑動軸承6內，上主銷1通過螺栓2與轉向節13固接；關節軸承8置于橋殼7內，防塵罩9安裝在下主銷10與橋殼7之間，下主銷10穿過防塵罩9置于關節軸承8內，設置有潤滑油道12的下主銷10通過螺栓2與轉向節13固接。

由于裝配時壓縮了碟簧5，碟簧5預緊力的存在消除軸向間隙，因而不需要調整即可滿足承載的需要。當車輛在良好路況下行駛時，轉向驅動橋受到的載荷，通過橋殼7、關節軸承8傳給轉向節13和下主銷10，由輪胎承受，但當車輛在顛簸路況下行駛時，轉向驅動橋輪胎會離開地面，其載荷會通過轉向節13和上主銷1經碟簧5后傳給橋殼7，由于碟簧消除了軸向間隙，就不會對橋殼產生沖擊，同時作為一個緩沖環節，減小振動，提高轉向驅動橋的壽命。

油杯4置于上主銷1內，油杯11置于下主銷10內。定期向油杯4和11內注入黃油實現滑動軸承6和關節軸承8潤滑維護。防塵罩9實現對關節軸承8的防護功能。