[實(shí)用新型]復(fù)合聯(lián)軸器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820148544.2
• 申請(qǐng)日: 2008-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN201255194Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張大林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張大林
• 主分類號(hào): F16D7/02
• 分類號(hào): F16D7/02
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 韓 華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及聯(lián)軸器，尤其是涉及一種大型起重設(shè)備或破碎機(jī)上專用的復(fù)合聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

聯(lián)軸器在機(jī)械領(lǐng)域使用廣泛，其作用是通過(guò)傳動(dòng)組件來(lái)實(shí)現(xiàn)兩軸之間扭矩的傳遞，在煤礦機(jī)械、起重機(jī)械、破碎機(jī)械上常用的有齒形聯(lián)軸器和摩擦聯(lián)軸器。齒形聯(lián)軸器是通過(guò)相互匹配的內(nèi)外齒圈(傳動(dòng)組件)分別通過(guò)平鍵與傳動(dòng)軸過(guò)盈配合連接來(lái)達(dá)到扭矩傳遞的目的，由于對(duì)傳動(dòng)組件的同心度要求不高(誤差可允許2-3mm)，故便于安裝，但是在工作過(guò)程中如果出現(xiàn)負(fù)載過(guò)大或卡死等情況時(shí)，會(huì)造成聯(lián)軸器零部件斷裂，損毀設(shè)備；摩擦聯(lián)軸器是由同心度要求較高的連接輪轂和連接外環(huán)通過(guò)二者之間的摩擦環(huán)實(shí)現(xiàn)兩軸之間扭矩的傳遞，當(dāng)負(fù)載過(guò)大或出現(xiàn)卡死等情況時(shí)，摩擦環(huán)的結(jié)合面會(huì)打滑，以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的保護(hù)，但是由于對(duì)連接輪轂和連接外環(huán)的同心度要求較高(10μm)，安裝非常不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種即方便安裝又能起保護(hù)作用的復(fù)合聯(lián)軸器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的復(fù)合聯(lián)軸器，包括與動(dòng)力輸出軸相連的主傳動(dòng)組件和與負(fù)載軸相連的副傳動(dòng)組件，所述的主傳動(dòng)組件為相互配合的外齒套和帶有連接盤的內(nèi)齒圈；所述的副傳動(dòng)組件為與所述外齒套同心的階梯形連接輪轂和套裝在所述連接輪轂臺(tái)階上的連接扳環(huán)，所述連接扳環(huán)通過(guò)連接件壓合在連接輪轂上，套裝在所述連接輪轂和連接扳環(huán)外的連接外環(huán)通過(guò)周邊均布的連接螺栓與所述內(nèi)齒圈的連接盤結(jié)合為一體，在連接輪轂、連接扳環(huán)和連接外環(huán)的結(jié)合面之間鑲嵌有摩擦環(huán)。

所述連接輪轂和連接扳環(huán)與摩擦環(huán)之間的結(jié)合面為V形結(jié)構(gòu)。

所述連接件為帶有碟形彈簧的調(diào)整螺栓。

所述內(nèi)齒圈上開設(shè)有與外齒圈的齒面相連通的注油孔。

在與連接外環(huán)相接觸的摩擦環(huán)的外周面中心處開設(shè)有一環(huán)形凹槽，其內(nèi)設(shè)置有支撐彈簧。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于主傳動(dòng)組件為相互配合的外齒套和帶有連接盤的內(nèi)齒圈；所述的副傳動(dòng)組件為與所述外齒套同心的階梯形連接輪轂和套裝在所述連接輪轂臺(tái)階上的連接扳環(huán)，所述連接扳環(huán)通過(guò)連接件壓合在連接輪轂上，套裝在所述連接輪轂和連接扳環(huán)外的連接外環(huán)通過(guò)周邊均布的連接螺栓與所述內(nèi)齒圈的連接盤結(jié)合為一體，在連接輪轂、連接扳環(huán)和連接外環(huán)的結(jié)合面之間鑲嵌有摩擦環(huán)，本實(shí)用新型將齒輪聯(lián)軸器和摩擦聯(lián)軸器結(jié)合為一體，形成復(fù)合聯(lián)軸器，作為主傳動(dòng)組件的外齒套和內(nèi)齒圈之間由于具有較大的調(diào)整間隙，對(duì)整體聯(lián)軸器的同心度要求不高，安裝時(shí)比較方便；工作時(shí)作為副傳動(dòng)組件的連接輪轂、連接扳環(huán)和連接外環(huán)的結(jié)合面之間鑲嵌有摩擦環(huán)，在負(fù)載端出現(xiàn)抱死等故障時(shí)摩擦環(huán)的三個(gè)結(jié)合面會(huì)產(chǎn)生打滑，起到對(duì)設(shè)備的保護(hù)，不至于損毀設(shè)備。

連接輪轂和連接扳環(huán)與摩擦環(huán)之間的結(jié)合面為V形結(jié)構(gòu)，可以增大其摩擦力；連接件為帶有碟形彈簧的調(diào)整螺栓，可以根據(jù)負(fù)載大小調(diào)整連接扳環(huán)的壓合力；所述內(nèi)齒圈上開設(shè)有與外齒圈的齒面相連通的注油孔，可以及時(shí)對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑；在與連接外環(huán)相接觸的摩擦環(huán)的外周面中心處開設(shè)有一環(huán)形凹槽，其內(nèi)設(shè)置有支撐彈簧，可以調(diào)整摩擦環(huán)的壓力。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型所述的復(fù)合聯(lián)軸器，包括與動(dòng)力輸出軸相連的主傳動(dòng)組件和與負(fù)載軸相連的副傳動(dòng)組件，所述的主傳動(dòng)組件為相互配合的外齒套1和帶有連接盤的內(nèi)齒圈2；所述的副傳動(dòng)組件為與所述外齒套1同心的階梯形連接輪轂3和套裝在所述連接輪轂3臺(tái)階上的連接扳環(huán)4，所述連接扳環(huán)4通過(guò)帶有碟形彈簧8的調(diào)整螺栓9壓合在連接輪轂3上，套裝在所述連接輪轂3和連接扳環(huán)4外的連接外環(huán)5通過(guò)周邊均布的連接螺栓6與所述內(nèi)齒圈2的連接盤結(jié)合為一體，在連接輪轂3、連接扳環(huán)4和連接外環(huán)5的結(jié)合面之間鑲嵌有摩擦環(huán)7；為增大其摩擦力，所述連接輪轂3和連接扳環(huán)4與摩擦環(huán)7之間的結(jié)合面為V形結(jié)構(gòu)；在內(nèi)齒圈2上開設(shè)有與外齒圈1的齒面相連通的注油孔10，可以及時(shí)對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑；在與連接外環(huán)5相接觸的摩擦環(huán)7的外周面中心處開設(shè)有一環(huán)形凹槽11，其內(nèi)設(shè)置有支撐彈簧12，可以調(diào)整摩擦環(huán)的壓力。