[實用新型]復合型自潤滑球面軸承無效
| 申請號: | 200820148297.6 | 申請日: | 2008-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN201250842Y | 公開(公告)日: | 2009-06-03 |
| 發明(設計)人: | 馬盈三;王躍琪;馮澄宙 | 申請(專利權)人: | 鄭州華龍機械工程有限公司 |
| 主分類號: | F16C23/04 | 分類號: | F16C23/04;F16C33/10 |
| 代理公司: | 鄭州大通專利商標代理有限公司 | 代理人: | 郭增欣 |
| 地址: | 450007河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 復合型 潤滑 球面 軸承 | ||
一.技術領域:本實用新型涉及一種軸承,特別是涉及一種復合型自潤滑球面軸承。
二.背景技術:球面軸承(關節軸承)用于支承轉動軸,而且是轉動軸在工作中或安裝時由于受力大或安裝誤差會有彎曲、偏轉的設備上的支承,傳統的球面軸承(關節軸承)為使用單一鋼材制作外殼體和內球體,這種產品在使用中必須有良好的油潤滑,在一些承受載荷大、工作環境差,在高空、野外等很難加油維護的場所,或在水中工作無法使用潤滑油等情況下,由于油潤滑不好或無法油潤滑,轉動摩擦系數就很大,因而無法工作。為了克服在無法油潤滑或油潤滑不好的情況下摩擦系數大的問題,國內外出現了一種使用低摩擦系數非金屬材料均勻嵌入金屬內的形式,該形式結構是在金屬體上均勻的鉆上孔,將非金屬圓柱體塞進孔內;另一種是在球面軸承(關節軸承)轉動面的金屬體表面燒結一層0.3mm左右的低摩擦非金屬材料;這兩種結構形式的球面軸承(關節軸承)對無油潤滑的工作狀態有一些摩擦系數的改善,但使用效果并不很好。鑲嵌式的改善潤滑性原理是由于非金屬的彈性大,在制作中切削力加在非金屬上時,非金屬有微量的收縮,切削后非金屬會彈出,使非金屬處的表面高于金屬面,在使用中在軸的壓力下轉動認為非金屬材料會被帶到金屬表面,形成整體非金屬材料自潤滑膜層,這種狀態即使在初使用時能夠有一定的效果,但不會有長時間的保持,另外兩種材料的結合,在金屬體上開孔,孔的邊沿為銳角,在潮濕的環境或水中工作時,發生銹蝕的程度很嚴重。金屬體表面燒結一層0.3mm左右的低摩擦非金屬材料形式,由于膜層很薄,復膜工藝復雜,兩種材料間的結合強度比較差,在使用中軸頻繁轉動時,很容易被剪切或刮削損壞,只適用于偶然使用轉動一次的場所,使用性受到很大限制。
三.實用新型內容:
本實用新型的目的:克服現有技術的不足,提供一種設計新穎、制作方便、結合牢固、自潤滑性能好且使用壽命長的復合型自潤滑球面軸承。
本實用新型的技術方案:一種復合型自潤滑球面軸承,含有外圈和內圈,所述外圈為兩半式結構,所述外圈或內圈的球面上設置有沿圓周方向的外環形凹槽,所述外環形凹槽中設置有外低摩擦自潤滑復合層,該低摩擦自潤滑復合層的外接觸表面為球形,并且其厚度大于所述環形凹槽的深度。
所述內圈的內孔表面上設置有沿圓周方向的內環形凹槽,所述內環形凹槽中設置有內低摩擦自潤滑復合層,該內低摩擦自潤滑復合層的外接觸表面為圓柱形,其厚度大于所述內環形凹槽的深度。所述內環形凹槽為一個;或者所述內環形凹槽為兩個以上,相鄰所述內環形凹槽間隔分布。所述外環形凹槽中設置有沿厚度方向的圓孔,所述圓孔中設置有低摩擦自潤滑材料層,該低摩擦自潤滑材料層與所述外低摩擦自潤滑復合層為一體式結構。所述圓孔分別與所述外環形凹槽和內環形凹槽連通,所述內環形凹槽中的低摩擦自潤滑復合層與所述低摩擦自潤滑材料層也為一體式結構。
所述外環形凹槽中設置有沿厚度方向的圓孔,所述圓孔中設置有低摩擦自潤滑材料層,該低摩擦自潤滑材料層與所述外低摩擦自潤滑復合層為一體式結構。
所述外環形凹槽中設置有沿圓周的環槽和沿軸向的弧形槽,所述環槽和弧形槽中設置有低摩擦自潤滑材料層,該低摩擦自潤滑材料層和所述外低摩擦自潤滑復合層為一體式結構。
所述外圈為沿軸向分割的兩半式結構,或為沿徑向分割的兩半式結構。
本實用新型的有益效果:
1.本實用新型外圈或內圈上設置有低摩擦自潤滑復合層,該復合層的形成是低摩擦自潤滑材料在液態下通過化學反應聚合固化而成的,在固化前能夠進入外圈或內圈上設置的各種形狀的空間中,然后固化成型,能夠和外圈或內圈牢固的連接在一起,并且,該復合層的成型厚度沒有限制,可以做的比較厚,因而其能夠在使用中抗刮削耐泥砂,延長其使用壽命。
2、本實用新型內圈或外圈與鋼面對偶的全部為復合層,所以不會發生復合層的銹蝕,增加自潤滑減摩效果且增加使用壽命。
3、本實用新型內圈的內孔表面可以設置有低摩擦自潤滑復合層,以適用于與安裝軸之間允許轉動的工作場所,降低內圈和安裝軸之間的摩擦,并且能夠使使用軸承的整體轉動件轉動性更靈活。
4、本實用新型外圈或內圈上設置有擋邊、環槽、弧槽和圓孔,能夠更好的固定復合層,特別是內圈上的兩個復合層通過圓孔連通,成為一個整體結構,大大增加復合層和內圈的結合強度。
5、本實用新型設計新穎,使用低摩擦自潤滑材料形成復合層,而且與外圈或內圈的鋼面滑動對偶的面全部包覆,保證了能夠有很好的低摩擦系數,適應惡劣的無油潤滑或少油潤滑的工作場所,而且抗酸堿、水、海水等介質的腐蝕能力強,具有較好的社會和經濟效益。
四.附圖說明:
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