[實用新型]一種可調式摩托車車廂與車架快速連接機構

無效

• 申請號: 200820148004.4
• 申請日: 2008-07-16
• 公開（公告）號: CN201245204Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 王樹民
• 申請（專利權）人: 河南省樹民動力機械制造有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J99/00;B62D24/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 徐皂蘭

技術領域：

本實用新型涉及摩托車零部件，尤其涉及一種可有效提高摩托車車廂與車架間連接緊密度的可調式摩托車車廂與車架快速連接機構。

背景技術：

目前，國內的三輪摩托車生產廠家在車架上安裝車廂不外乎是通過螺栓螺母或焊接等固定方式，或兩者同時采用的方法與車架連接，這些連接方式復雜，勞動量大，費時費力，同時，國內各地區地理狀況千差萬別，三輪摩托車又絕大部分銷售到農村地區，農村的路況在各地區也不相同，并且用戶在崎嶇不平的道路上騎行十分顛簸，在劇烈的顛簸狀態下車廂與車架間的連接極易受到損壞松動，日久天長，再加上風吹雨淋對連接處的銹蝕，若不加注意和修繕，極易造成事故。

實用新型內容：

針對上述普通車廂與車架連接方式的缺點，本實用新型的目的是提供一種無螺栓螺母，使用安全、快捷，有效提高摩托車車廂與車架間連接緊密度的可調式摩托車車廂與車架快速連接機構。

本實用新型的技術方案是以下述方法實現的：

一種可調式摩托車車廂與車架快速連接機構，它包括安裝在車廂底部的掛鉤，安裝在車架上的基座，其中：車廂底部設有掛鉤孔，掛鉤設置在掛鉤孔內，基座上表面平臺上設置有一壓桿，壓桿上連接有一掛扣。

掛扣可為橢圓形、圓形掛扣。

掛鉤內表面設有規則排列的凸棱或凸點。

掛鉤的鉤槽為弧形槽。

使用時，將壓桿上的掛扣卡掛于掛鉤的弧形槽內，壓下壓桿，掛扣在壓桿的拉力下，緊扣于掛鉤上，從而使車廂與車架緊密扣合。

本實用新型的積極效果是：

本實用新型采用整體結構，結構合理，不怕水泥砂漿及日曬雨淋；使用安全、快捷，實現對使用螺栓螺母連接的車廂與車架進行加固，還可替代現有連接方式，方便拆裝車廂，有效防止了安全事故隱患，而且本實用新型保留了傳統扣件基本外形，實現并解決了扣件生產統一通用標準化問題.操作時不需扳手，只扳動一下，幾秒鐘就能迅速扣緊連接。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖與實施例對本實用新型的技術方案作進一步描述：

由圖1可以看出，本可調式摩托車車廂與車架快速連接機構，包括安裝在車廂9底部內側上的掛鉤1，焊接在掛鉤1正下方車架10上的基座2，車廂9底部內側拐角上焊接有中空的圓柱狀掛鉤孔3，掛鉤1穿過掛鉤孔3，上端旋接有一帶橡膠墊7的防松動螺母6，基座2上表面平臺上鉸接有一壓桿4，壓桿4上鉸接有一橢圓形掛扣5；掛扣5可卡掛于掛鉤1的弧形槽內，壓下壓桿4，掛扣5在壓桿4的拉力下，緊扣于掛鉤1上，從而使車廂9與車架10緊密扣合。掛鉤1內表面設有規則排列的凸棱8。