[實(shí)用新型]小車(chē)車(chē)輪的運(yùn)行軌道

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820147804.4
• 申請(qǐng)日: 2008-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201236110Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟文生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 衛(wèi)華集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C7/08
• 分類(lèi)號(hào): B66C7/08;B66C9/08
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原專(zhuān)利有限責(zé)任公司
• 代理人: 楊保華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)上的運(yùn)行軌道，特別是小車(chē)車(chē)輪的運(yùn)行軌道。

背景技術(shù)

現(xiàn)有小車(chē)在軌道上運(yùn)行時(shí)，小車(chē)的車(chē)輪為兩沿車(chē)輪，兩沿車(chē)輪在主梁上面的軌道上運(yùn)行，因兩沿車(chē)輪設(shè)在軌道的上面，使起重機(jī)的起吊高度減小，起重機(jī)占用的空間增大。有時(shí)在特殊環(huán)境下有限的空間內(nèi)安裝起重機(jī)，要求起重機(jī)占用的空間減小到最低限度，增加特殊環(huán)境下的可利用空間，比如高空倉(cāng)為圓形的空間結(jié)構(gòu)，安裝空間狹小，對(duì)安裝的起重機(jī)在空間六個(gè)方向均有限制，且起重量大，因此，增加了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)難度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效增加起吊高度，起重機(jī)占用的空間減小，起重機(jī)下面的可利用的有效空間增加的小車(chē)車(chē)輪的運(yùn)行軌道。本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣完成的，小車(chē)車(chē)輪的運(yùn)行軌道，包括有車(chē)輪、H型鋼，其特征在于：車(chē)輪為單沿車(chē)輪，將單沿車(chē)輪放在H型鋼的槽內(nèi)，小車(chē)左側(cè)的單沿車(chē)輪放在小車(chē)左則的H型鋼右側(cè)的槽內(nèi)，小車(chē)右側(cè)的單沿車(chē)輪放在小車(chē)右側(cè)的H型鋼左側(cè)的槽內(nèi)，單沿車(chē)輪與H型鋼之間為滾動(dòng)連接。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：因小車(chē)車(chē)輪由雙沿車(chē)輪改為單沿車(chē)輪，將設(shè)在主梁上面的車(chē)輪運(yùn)行軌道轉(zhuǎn)移到H型鋼的槽內(nèi)，單沿車(chē)輪放在H型鋼的槽內(nèi)，H型鋼的位置就可以相對(duì)提高到主梁上面軌道上的車(chē)輪處，從而起重機(jī)的起吊高度得到明顯增加，起重機(jī)占用的空間減小，起重機(jī)下面可利用的有效空間增加。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖面說(shuō)明：1、H型鋼；2、槽；3、單沿車(chē)輪；4、小車(chē)。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，小車(chē)車(chē)輪由雙沿車(chē)輪改為單沿車(chē)輪，主梁為H型鋼，主梁上面不再設(shè)有軌道，將設(shè)在主梁上面的車(chē)輪運(yùn)行軌道轉(zhuǎn)移到H型鋼的槽內(nèi)；H型鋼1的上面和左側(cè)均焊接有加強(qiáng)板，小車(chē)4左側(cè)的單沿車(chē)輪3放在小車(chē)左側(cè)的H型鋼右側(cè)的槽2內(nèi)，單沿車(chē)輪3與該槽2的底部滾動(dòng)連接在一起；小車(chē)4右側(cè)的H型鋼的上面和右側(cè)均焊接有加強(qiáng)板，小車(chē)4右側(cè)的單沿車(chē)輪放在小車(chē)右側(cè)的H型鋼左側(cè)的槽內(nèi)，單沿車(chē)輪4與該槽的底部滾動(dòng)連接在一起，這樣小車(chē)的單沿車(chē)輪在H型鋼的槽內(nèi)運(yùn)行，H型鋼的位置就可以相對(duì)提高到主梁上面軌道上的車(chē)輪處，從而使起重機(jī)的起吊高度增加，起重機(jī)占用的空間減小，起重機(jī)下面可利用的有效空間增加。