[實用新型]臂行式懸臂起重機上的起升牽引機構

無效

• 申請號: 200820147657.0
• 申請日: 2008-06-17
• 公開（公告）號: CN201240796Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 王迎春
• 申請（專利權）人: 衛華集團有限公司
• 主分類號: B66D1/36
• 分類號: B66D1/36;B66D1/30;B66C23/64;B66C23/18
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司
• 代理人: 申玉璽

技術領域

本實用新型涉及一種起升牽引機構，特別適用于較大起重量，較大懸臂，較大起升高度的臂行式懸臂起重機上使用。

背景技術

我國造船業的飛速發展，現有的臂行式懸臂起重機由于懸臂和起升高度較小，起升機構大多采用電動葫蘆和自運行小車的結構，此兩種機構在大噸位(12T)，大起升高度(23.5米)，大懸臂(臂長11.5米)使用比較頻繁場所不再適用。該機構能有效減少水平軌道輪壓和小車啟動或制動產生的慣性沖擊，起升及運行機構均采用卷揚機牽引。

發明內容

本實用新型的任務是提出一種能滿足臂行式懸臂起重機的起吊，成本低，并能保證進入卷筒的鋼絲繩排列整齊，防止亂繩，延長鋼絲繩的壽命。本實用新型的任務是這樣完成的：它包括卷筒、主梁，底架，吊鉤，其特征在于：底架上安裝有起升驅動裝置和卷筒，底架安裝在兩根主梁下部中間的空檔處，導向滑輪固定在卷筒一側，換向滑輪固定在主梁上端，兩個定滑輪固定在運行小車的輪箱上，動滑輪同吊鉤裝配在一起，平衡滑輪安裝在固定架上通過連接螺栓固定在端梁上，鋼絲繩用壓板固定在卷筒檔圈的兩側。卷筒采用的雙聯利巴斯卷筒，鋼絲繩選用柔性多股點線接觸鋼芯鋼絲繩。本實用新型具有以下效果，使用此起升牽引機構能保證臂行式懸臂起重機的起吊，并且成本低，在起吊過程中能保證進入卷筒的鋼絲繩排列整齊，并防止亂繩，延長鋼絲繩的使用壽命。

附圖說明

圖1是起升牽引機構的安裝結構示意圖

圖2是圖1的俯視圖

圖3是卷筒及驅動裝置示意圖

圖4是鋼絲繩纏繞示意圖

圖面說明

1、卷筒??2、主梁??3、底架??4、換向滑輪??5、導向滑輪

6、吊鉤滑輪組??7、定滑輪(a)??7、定滑輪(b)??8、輪箱

9、平衡滑輪??10、固定架??11、端梁??12、鋼絲繩??13、壓板

14、擋圈??15、動滑輪

具體實施例

結合以上附圖詳細描述實施例，底架3上安裝有起升驅動裝置和卷筒1，底架安裝在兩根主梁2下部中間的空檔處，導向滑輪5固定在卷筒一側，換向滑輪4固定在主梁2上端，兩個定滑輪7(a)、(b)固定在運行小車的輪箱8上，15動滑輪同吊鉤滑輪組6裝配在一起，平衡滑輪9安裝在固定架10上通過連接螺栓固定在端梁11上，鋼絲繩12用壓板13固定在卷筒擋圈14的兩側，卷筒采用的是雙聯利巴斯卷筒，鋼絲繩選用柔性多股點線接觸鋼芯鋼絲繩，本實用新型起升牽引機構驅動裝置采用交流變頻調速系統，通過變頻電機、制動器、減速器驅動雙聯利巴斯卷筒，由于導向滑輪與卷筒布置尺寸受限，進入卷筒的鋼絲繩角不能保證在要求的1.5度范圍內，因此采用了導向滑輪，通過導向滑輪的滑移調節保證了進入卷筒的鋼絲繩偏角，使之排列整齊，防止了亂繩，延長了鋼絲繩的使用壽命。鋼絲繩通過滑輪4換向后，先繞過固定在運行小車上定滑輪7(b)，再繞過吊鉤組上的動滑輪15，通過固定在運行小車上定滑輪7(a)換向后，兩組繩在平衡滑輪9處匯合，平衡滑輪9具有平衡兩組繩系受力平均的功能，用柱銷式超載限制器代替其固定心軸可實現超載功能的監測。