[實用新型]一種集裝箱用梁

有效

• 申請號: 200820147545.5
• 申請日: 2008-09-17
• 公開（公告）號: CN201276298Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 袁洪偉;李林
• 申請（專利權）人: 廣東順安達太平貨柜有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 深圳市德力知識產權代理事務所
• 代理人: 王杏媛

技術領域

本實用新型涉及一種大型容器的部件，具體涉及一種集裝箱用梁。

背景技術

集裝箱作為貨運工具在20世紀60年代就已經發展成為一種多式聯運國際通用的標準運輸工具。

集裝箱的整體構造中多采用一些梁結構，其中用的較多是“工”字型梁，在ISO標準集裝箱上，“工”字型梁常被用作底橫梁以及底側梁，在一些特殊集裝箱(行業內稱為特種箱)上，其頂側梁也經常采用“工”字型梁結構。集裝箱上采用的“工”字型梁一般都為組合焊接結構，如圖1所示的一種現有集裝箱用的梁，包括分別位于其頂部的上翼板11、位于底部平行上翼板11的下翼板12、上翼板和下翼板之間還垂直的焊接有腹板13，在腹板13的頂端兩側以及底端兩側實施自動焊接沿梁的長度方向一次完成。如圖1所示的“工”字型梁，其腹板為平板結構，在承受較大的壓力時，腹板易發生彎曲變形。目前“工”字型梁在集裝箱上大量使用，因而，如何解決此問題已成為集裝箱制造行業的一個焦點。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于，提供一種集裝箱用梁，在梁的腹板沿其高度方向設置有加強結構，能夠有效的提高梁抵抗側向彎曲變形的能力。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

提供一種集裝箱用梁，該梁的截面呈“工”字型，包括位于其頂部的上翼板、位于其底部的下翼板和垂直連接于所述上翼板、下翼板之間的腹板，其特征在于，所述腹板沿其高度方向具有加強結構。

在本實用新型中，所述腹板加強結構為波浪形設置的腹板，所述波浪形腹板的波長方向與腹板的長度方向一致。

在本實用新型中，所述腹板加強結構為沿腹板的高度方向設置的至少一條壓筋。

在本實用新型中，所述腹板加強結構為沿腹板的高度方向設置的至少兩條壓筋，所述至少兩條壓筋的壓制方向可以同向也可以異向。

本實用新型所闡釋的“工”字型梁相比與現有技術，因其腹板沿其高度方向設置具有加強結構，由此，可提高腹板抵抗側向彎曲變形的能力，使得成型后的梁具有強度高、不易變形的優點。

附圖說明

圖1是現有集裝箱用“工”字型梁的結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種實施例的結構示意圖；

圖3是圖2所示梁的A-A截面示意圖；

圖4是本實用新型的另一種實施例的結構示意圖；

圖5是圖4所示梁的B-B截面示意圖。

具體實施方式

以下結合具體實施方式和附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。

如圖2、3所示的一種集裝箱用梁，該梁由位于其頂部的上翼板21、位于其底部的下翼板23和垂直連接于上翼板21、下翼板23之間的腹板22構成，腹板22沿其長度方向呈波浪形，且波浪形腹板的波長方向與腹板的長度方向相一致。

如圖4、5所示的一種集裝箱用梁，該梁由位于其頂部的上翼板41、位于其底部的下翼板43和垂直連接上翼板41、下翼板43之間的腹板42構成，腹板42在其高度方向上壓有數條同向的壓筋421。由一般的力學原理可知，上述壓筋的方向可以相異，并不會影響其力學效果。

上述兩個實施方式都旨在加強腹板在其高度方向上的力學能力，以提高腹板抵抗側向彎曲變形的能力，使得成型后的梁強度高、不易變形。

以上所述，對于本領域的普通技術人員來說，可以根據本實用新型的技術方案和技術構思作出其它各種相應的改變和變形，而所有這些改變和變形都應屬于本實用新型權利要求的保護范圍。