[實用新型]一種汽車輥壓件勾邊模具

有效

• 申請號: 200820147213.7
• 申請日: 2008-09-02
• 公開（公告）號: CN201279860Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 姚呂華;何艷敏
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29C33/12
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司
• 代理人: 馮達猷

技術領域

本實用新型涉及一種模具結構，更詳細地說，特別是涉及一種汽車輥壓件勾邊模具。

背景技術

目前，國內外生產輥壓件的廠家較少，相關的技術資料也寥寥無幾。汽車車門上框條屬于輥壓件，產品外形較大且結構復雜，截面尺寸公差范圍也較大，即使是產品中重要的尺寸，其公差也為±0.35mm，若采用傳統的模具結構思維方式：凸、凹模分開放置，即凸、凹模分別放置在上、下模座，這樣就對上模、凹模位置度和垂直度要求較高，無疑加大了模具的加工難度，增加了模具制造成本，且加工周期長，同時也要求使用精度頗高的壓力機，稍有誤差就會導致產品切邊不整齊，出現多勾或少勾的現象；就定位方式而言，產品外形是不規則的曲面，以往采用固定的曲面定位，則要求產品外形和尺寸精度較高，而輥壓件特殊的生產工藝遠遠不能滿足此定位方式，當輥壓件存在輕微變形時，產品就會無法插入模腔，或者無法取出，這樣往往出現生產效率低下現象。

發明內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種汽車輥壓件勾邊模具，其能保證勾邊的準確性，提高產品的精度，同時提高生產效率。

為解決上述技術問題，本實用新型一種汽車輥壓件勾邊模具，包括：上模座，與上模座相對設置的下模座，及設置在上模座與下模座之間的導向定位裝置，及設置在上模座上的上模，以及設置在下模座上的下模塊，還包括與下模塊相配合的下模鑲件，所述下模塊與下模鑲件之間設置有容納腔；所述的勾邊模具由于設置有下模鑲件，所述下模鑲件與下模塊之間設置有容納腔，保證了勾邊的準確性，同時也提高了產品的精度；由于設置有導向定位裝置，極大地提高了生產效率。

作為改進：所述導向定位裝置包括設置在上模座上的斜楔，及設置在下模座上的、與斜楔一側相配合的擋塊，及設置在下模座上的、與斜楔另一側相配合的滑塊。

作為進一步改進：所述斜楔上設置有第一引導邊，相應地，在所述滑塊上設置有與第一引導邊相配合的第二引導邊。

作為進一步改進：所述擋塊上設置有圓角。

作為進一步改進：所述滑塊設置有彈性件。

作為改進：所述滑塊與擋塊之間設置有定位塊。

作為改進：所述下模鑲件設置在下模塊腔體內。

作為改進：所述下模塊與下模鑲件之間形成切口。

作為改進：所述下模塊與下模座之間設置有下墊板，所述下模塊與下墊板之間通過螺釘連接。

作為改進：所述汽車輥壓件勾邊模具還包括與上模相對設置的、與下模鑲件抵持的下鑲塊。

本實用新型的一種汽車輥壓件勾邊模具，所述的勾邊模具由于設置有下模鑲件，所述下模鑲件與下模塊之間設置有容納腔，保證了勾邊的準確性，同時也提高了產品的精度；就定位而言，采用斜楔加彈簧的方式，打破了傳統的固定定位，降低了模具對產品外形和尺寸的精度要求，極大地提高了生產效率。

附圖說明

下面結合具體實施方式和附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。

圖1是本實用新型汽車輥壓件勾邊模具開啟狀態的示意圖。

圖2是本實用新型汽車輥壓件勾邊模具工作狀態的示意圖。

具體實施方式

參閱圖1和圖2，本實用新型一種汽車輥壓件勾邊模具，適用于各種材料、尺寸、形狀的輥壓件，且能夠有效地保證產品的外觀、尺寸精度；該模具包括：上模座1，與上模座1相對設置的下模座11，及設置在上模座1與下模座11之間的導向定位裝置，及設置在上模座1上的上模6，以及設置在下模座11上的下模塊8，還包括與下模塊8相配合的下模鑲件5，及與上模6相對設置的、與下模鑲件5抵持的下鑲塊7，所述下模塊8與下模鑲件5之間設置有容納腔(未圖示)，所述容納腔內可放置輥壓件12；所述的勾邊模具由于設置有下模鑲件5，所述下模鑲件5與下模塊8之間設置有容納腔，保證了勾邊的準確性，同時也提高了產品的精度；由于設置有導向定位裝置，極大地提高了生產效率。