[實用新型]一種天線諧振頻率測試系統

有效

• 申請號: 200820147022.0
• 申請日: 2008-08-27
• 公開（公告）號: CN201293807Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 余強;申中美;宋豪杰
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G01R23/02
• 分類號: G01R23/02
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型屬于天線測試領域，尤其涉及一種天線諧振頻率測試系統。

背景技術

技術的發展推動了產品的更新，汽車進入系統由原先的機械鑰匙變為遙控系統，隨著RFID技術的廣泛運用和汽車市場的需求，遙控進入系統被無鑰匙進入系統替代已經成為必然趨勢，目前，中高級轎車的頂級配置都采用了無鑰匙進入系統。

分析整個無鑰匙系統，不難發現，確保接收天線工作的可靠性以及穩定性顯得尤為重要，因此，廠商越來越追求天線諧振頻率測試的測試合理化、標準化、嚴密性以及可靠性。目前，天線諧振頻率測試裝置大多采用傳統的測試方法，通過購買信號發生器作為天線信號源，利用旋鈕調節信號發生器的波形及頻率，手動掃頻，并借助于萬用表或簡單的采集電路檢測不同波形及頻率下的工作電流，從而判斷天線產品是否合格。該方法存在如下缺點：首先，由于信號發生器的波形變換及頻率選擇都是通過旋鈕手動調節，因此在頻率變化過程中，每次的頻率跳變很不一致，且無法準確獲知跳變頻率大小；若追求測試頻率覆蓋面廣，則手動調節工作繁瑣，工作效率低，如需提高工作效率，節省測試時間，則導致測試頻率覆蓋面非常小，使得測試可靠性不高，測試不嚴密；再次，該天線諧振頻率測試裝置每次只能測試一條天線，單次測試耗時長，且無法實現對多路天線的同時測試，測試效率低；最后，由于測試數據無法保存，需人工記錄，數據不直觀，不利于分析判斷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種天線諧振頻率測試裝置，旨在解決現有技術提供的天線頻率測試裝置需要手動掃頻，無法準確獲知跳變頻率大小，且工作繁瑣，工作效率低，數據無法保存的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種天線諧振頻率測試系統，所述系統包括：

發出測試信號控制指令和采集控制指令的工控計算機；

函數發生器，與所述工控計算機連接，根據所述工控計算機發出的測試信號控制指令產生測試信號；

電控箱，與所述工控計算機連接，根據所述工控計算機發出的采集控制指令產生測試觸發信號；

天線單元，根據所述函數發生器發出的測試信號以及所述電控箱發出的測試觸發信號，驅動相關通道的天線工作并反饋該通道的天線的工作電流；

所述電控箱接收所述天線單元反饋的相關通道的天線的工作電流并對該工作電流進行處理后，傳送給工控計算機，所述工控計算機對該工作電流進行處理得到諧振頻率，并與預設的諧振頻率比較判斷天線是否合格。

上述工控計算機插接一數據采集卡，其通過所述數據采集卡與所述函數發生器和所述電控箱進行交互。

上述電控箱包括：

信號處理單元，接收所述工控計算機通過所述數據采集卡發送的采集控制指令并對其進行處理；

執行單元，與所述信號處理單元連接，根據所述信號處理單元處理后的采集控制信號發出測試觸發信號，觸發所述天線單元中的相關采樣通道開始測試；以及

采集單元，與所述執行單元連接，將所述執行單元發出的測試觸發信號傳送給所述天線單元，接收所述天線單元發送的天線工作電流并將其發送給所述信號處理單元。

更近一步地，所述電控箱進一步包括：

限流電路，與所述執行單元相連。

所述采集單元接收所述天線單元反饋的相關通道的天線的工作電流；所述信號處理單元對所述采集單元接收到的天線的工作電流進行處理后，通過所述數據采集卡傳送給所述工控計算機。

所述天線單元包括：

多路天線接插口，插接多路天線；

信號輸入插口，接收所述函數發生器發出的測試信號；

驅動單元，連接于所述信號輸入插口和所述多路天線接插口之間，根據所述信號輸入插口接收到的測試信號以及所述采集單元發出的測試觸發信號，驅動所述多路天線插接口中的相關通道的天線工作，并接收其反饋的工作電流；以及

數據輸出口，連接于所述驅動單元以及所述采集單元之間，將所述驅動單元接收到的工作電流傳送給所述采集單元。

上述電控箱還可以包括：

信號處理單元，接收所述工控計算機通過所述數據采集卡發出的采集控制指令并對其進行處理后，發出測試觸發信號。

更進一步地，所述信號處理單元接收所述天線單元反饋的天線的工作電流并對其處理后，通過所述數據采集卡傳送給所述工控計算機。

所述天線單元包括：

單路天線接插口，插接單路天線；

信號輸入插口，接收所述函數發生器發出的測試信號；