[實用新型]一種多標簽行李箱

無效

• 申請號: 200820146963.2
• 申請日: 2008-08-29
• 公開（公告）號: CN201243715Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 蔡彧
• 申請（專利權）人: 深圳市比特威軟件科技有限公司
• 主分類號: A45C13/42
• 分類號: A45C13/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種行李箱，更具體的說，涉及一種設有多個標簽的行李箱。

背景技術

當前，在進入海關進行安檢時，采用了先進的射頻標簽進行識別可疑行李，但是，由于射頻標簽必須發射信號才能被識別儀器進行識別，當射頻標簽被壓于行李下方，或者被其它行李阻擋時，射頻信號無法發送給識別設備，造成識別設備無法對可疑行李進行及時識別，這就可能造成漏過可疑行李，給海關先期機檢工作帶來失誤。或者雖然能夠通過射頻識別標簽大致定位到可疑行李，卻無法快速識別到多件行李中的哪一件是可疑行李時，從而使可疑行李的識別效率降低。當前，海關先期機檢中，射頻標簽識別所出現在技術缺陷，成為本領域技術人員所急待解決的技術問題。

發明內容

本實用新型的技術目的是，克服現有技術在海關先期機檢過程中，射頻標簽識別過程所存在的上述技術缺陷，提供一種識別率高、成本低的多標簽行李箱。

為實現以上技術目的，本實用新型的技術方案是：

一種多標簽行李箱，包括有一行李箱；所述行李箱的一個側面上至少設有一個射頻標簽，并且，所述行李箱上與射頻標簽的不同側面上設有至少一個非射頻標簽。

更進一步的，所述行李箱上設有兩個非射頻標簽；

更進一步的，所述非射頻標簽是一條形碼標簽、圖案標簽、顏色標簽中的任意一種。

在本實用新型中，當射頻標簽被壓于行李袋下方或者被其它行李所阻檔發不出信息時，或者雖然能夠通過射頻識別標簽大致定位到可疑行李，卻無法快速確認到多件行李中的哪一件是可疑行李時，海關人員可以通過對其不同側面上的非射頻標簽進行肉眼識別，從而達到快速識別可疑行李的技術效果，海關關員通過肉眼識別到貼有標簽的可疑后，即可攔截行李的持有人進行進一步的安全檢查。

本實用新型的有益技術效果是，通過設置不同的標簽，即至少一個射頻標簽，可以使到在正常使用時，射頻標簽能正常準確的向檢測儀器發射信號，使得可疑的行李能夠被快速的定位到大致的位置。同時，當射頻標簽被阻擋時，在其他側面的非射頻標簽又能起到肉眼識別的輔助識別效果，進而全面提高了可疑行李的標簽準確識別率，或者雖然能夠通過射頻識別標簽大致定位到可疑行李，卻無法快速確認到多件行李中的哪一件時，能夠通過肉眼輔助識別的方式，大大提升準確識別可疑行李的效率，并且，由于采用了輔助識別的非射頻標簽，避免了使用多個射頻標簽成本高的缺陷，降低了成本。

附圖說明

附圖1是本實用新型行李箱一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

本實施方式僅是本實用新型的一個較佳實施例，并不對權利要求作任何限定。

在本實用新型一種多標簽行李箱1中，包括有一行李箱1；所述行李箱1上至少設有一個射頻標簽11，并且，所述行李箱1上與射頻標簽的不同側面上設有至少一個非射頻標簽12。更具體的，所述行李箱1上設有還可以設有兩個或多個非射頻標簽12；而且非射頻標簽是條形碼標簽、圖案標簽或者是顏色標簽、提示語標簽等可識別標簽。

在本實用新型中，當射頻標簽11被壓于行李袋1下方或者被其它行李所阻檔發不出信息時，其不同側面上的非射頻標簽12海關人員可以通過對其不同側面上的非射頻標簽12進行肉眼識別，從而達到快速識別可疑行李的技術效果，能起到提醒海關關員從肉眼進行識別的技術效果，海關關員通過肉眼識別到貼有標簽的可疑行李后，即可攔截行李的持有人進行進一步的安全檢查。

總之，本實用新型通過設置不同的標簽，即至少一個射頻標簽，可以使到在正常使用時，射頻標簽能正常準確的向檢測儀器發射信號，使得可疑的行李能夠被快速的定位到大致的位置，同時通過肉眼輔助識別，快速準確的定位到可疑行李；在本實用新型中，射頻標簽可以是RFID射頻標簽，也可以是任意其它以射頻信號為傳輸方式的標簽。同時，當射頻標簽被阻擋時，在不同側面的非射頻標簽又能起到肉眼識別的輔助識別效果，進而全面提高了可疑行李的標簽準確識別率，是本領域的一個重要創新。可以大幅度提升海關對可疑行李管理的準確性和效率。