[實(shí)用新型]一種液壓缸試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820146890.7
• 申請(qǐng)日: 2008-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN201265573Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭建中;關(guān)曉濤;楊建軍;何平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B19/00
• 分類號(hào): F15B19/00
• 代理公司: 深圳市港灣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 馮達(dá)猷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試試驗(yàn)平臺(tái)，尤其涉及一種用于測(cè)試液壓缸性能的液壓缸試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，如重量輕、體積小、運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快，操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無級(jí)調(diào)速(調(diào)速范圍達(dá)2000：1)，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。其一般采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)；液壓傳動(dòng)的各種元件，可以根據(jù)需要方便、靈活地來布置。采用電液聯(lián)合控制，不僅可實(shí)現(xiàn)更高程度的自動(dòng)控制過程，而且可以實(shí)現(xiàn)遙控控制。因此它被廣泛應(yīng)用于民用機(jī)械及軍用機(jī)械各個(gè)領(lǐng)域如加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床，工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車，冶金機(jī)械、防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)、發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠、船舶用的甲板起重機(jī)械(絞車)、船尾推進(jìn)器、特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測(cè)量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)、軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓缸的性能好壞影響到整個(gè)設(shè)備機(jī)械的性能及工作。一般都需對(duì)液壓缸性能進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。

如中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)公開說明書中公開號(hào)“CN2886536Y”名稱為“液壓缸體密封性動(dòng)態(tài)試驗(yàn)平臺(tái)”的專利公開了一種液壓缸試驗(yàn)臺(tái)，包括一其中間凹陷形成一腔室的臺(tái)體，所述腔室一端固定連接有一工作油缸且其側(cè)面兩縱向表面上均設(shè)有滑軌，一帶有一頂部作用端的活塞桿由所述工作油缸伸出且可相對(duì)油缸作軸向移動(dòng)，在所述腔室的另外一端設(shè)有一夾盤，該夾盤的兩外側(cè)面上分別設(shè)有與滑軌配合的凹槽，在所述腔室頂部設(shè)有可沿臺(tái)體縱向移動(dòng)的觀察蓋。另活塞桿固定連接一頂部，腔室內(nèi)側(cè)的一端面設(shè)有支撐架，固定連接工作油缸的一端，腔室與支撐架相對(duì)的另一空閑端面設(shè)有頂持面板。

檢測(cè)時(shí)，將觀察蓋從該被試驗(yàn)缸容室上方軸向移開，調(diào)整工作油缸活塞桿伸出長(zhǎng)度，使該頂部與所述頂?shù)置姘宓木嚯x足以容納被試驗(yàn)缸。然后，打開蓋片將被試驗(yàn)缸裝入夾盤并頂?shù)钟谠擁數(shù)置姘?，鎖固蓋片并旋轉(zhuǎn)移動(dòng)定位銷，軸向調(diào)整工作油缸活塞桿伸出長(zhǎng)度，以將該頂部頂住被試驗(yàn)缸，使其固定，再將觀察蓋軸向移動(dòng)以覆蓋被試驗(yàn)缸容室，加壓進(jìn)行檢測(cè)。此液壓缸的試驗(yàn)臺(tái)只能對(duì)被測(cè)試液壓缸的密封性進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)效率低，其他性能指標(biāo)的檢測(cè)需另設(shè)計(jì)試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)。

在汽車領(lǐng)域中，硬頂敞篷車的硬頂翻蓋是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)硬頂翻蓋的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)動(dòng)作進(jìn)行的，進(jìn)行硬頂翻蓋的硬頂翻蓋液壓系統(tǒng)中液壓缸的性能直接影響汽車的性能，應(yīng)對(duì)硬頂翻蓋液壓缸的耐久性及相關(guān)一些性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，有必要研制出一種硬頂翻蓋液壓設(shè)備的試驗(yàn)平臺(tái)對(duì)對(duì)硬頂翻蓋液壓缸的耐久性及相關(guān)一些性能進(jìn)行檢測(cè)，彌補(bǔ)關(guān)于對(duì)硬頂翻蓋液壓缸性能提供檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)的空缺。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、試驗(yàn)結(jié)果可靠的液壓缸試驗(yàn)臺(tái)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的一種液壓缸試驗(yàn)臺(tái)，

其包括：平臺(tái)、設(shè)于平臺(tái)上的固定座、連接固定在固定座上的伺服液壓系統(tǒng)、固定在固定座上的導(dǎo)桿、與伺服液壓系統(tǒng)相配合且相連接的伺服控制系統(tǒng)及與被測(cè)試液壓缸連接的動(dòng)力液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，所述伺服液壓系統(tǒng)與導(dǎo)桿連接，被測(cè)試液壓缸固定連接在固定座上。

進(jìn)一步，所述伺服液壓系統(tǒng)與導(dǎo)桿之間設(shè)有稱重傳感器。

進(jìn)一步，所述伺服液壓系統(tǒng)設(shè)有被動(dòng)加載液壓缸；可提供與被測(cè)試液壓缸運(yùn)動(dòng)方向相反且大小恒定的載荷。通過液壓伺服系統(tǒng)可以對(duì)被測(cè)試液壓缸實(shí)現(xiàn)主動(dòng)加載與被動(dòng)加載，提高了試驗(yàn)的精度，實(shí)現(xiàn)測(cè)試試驗(yàn)的可操作性。

進(jìn)一步，所述伺服液壓系統(tǒng)進(jìn)一步設(shè)有位移傳感器；位移傳感器對(duì)被測(cè)試液壓缸活塞的位移量進(jìn)行感應(yīng)并將感應(yīng)信號(hào)傳遞給伺服控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。

進(jìn)一步，所述動(dòng)力液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)有兩個(gè)液壓站；兩個(gè)液壓站與被測(cè)試液壓缸連接，為被測(cè)試液壓缸的高工作性能提供了保障。

進(jìn)一步，所述被測(cè)試液壓缸上設(shè)有拉壓力傳感器；拉壓力傳感器進(jìn)行負(fù)感應(yīng)被測(cè)試液壓缸中的壓力，并將感應(yīng)信號(hào)傳遞給伺服控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。

進(jìn)一步，所述動(dòng)力液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步設(shè)有壓力表；壓力表顯示記載動(dòng)力液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力。

進(jìn)一步，所述平臺(tái)為鑄鐵平臺(tái)；提供了高強(qiáng)度的試驗(yàn)框架。

進(jìn)一步，伺服液壓系統(tǒng)上設(shè)有電液伺服閥。

本實(shí)用新型的一種液壓缸試驗(yàn)臺(tái)，可進(jìn)行最低起動(dòng)壓力、內(nèi)泄漏量、外泄漏、負(fù)載效率、耐壓試驗(yàn)以及耐久性試驗(yàn)等一些測(cè)試試驗(yàn)項(xiàng)目，集成性好，伺服液壓系統(tǒng)及伺服液壓系統(tǒng)精確的控制精度，保證試驗(yàn)的可靠性，且控制方式簡(jiǎn)單方便，且實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，沒有繁雜的工裝和結(jié)構(gòu)，美觀整潔。