[實用新型]塔式立體車庫

有效

• 申請號: 200820146830.5
• 申請日: 2008-08-22
• 公開（公告）號: CN201268972Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 王俊;梁虎;管大功;楊茂華;賴能才
• 申請（專利權）人: 王俊
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22;E04H6/28
• 代理公司: 深圳市維邦知識產權事務所
• 代理人: 黃 莉

技術領域

本實用新型涉及一種用于停放車輛的車庫，特別涉及一種塔式立體車庫。

背景技術

當今的大型都市都存在土地資源緊張的問題，而汽車卻越來越多，因此停車難一直是困擾很多車主的一大問題。立體停車庫能夠有效的利用空間，因此塔式立體車庫可以很好的緩解上述問題。現有的塔式立體停車庫，其雖然可實現多達25層停車層，但是每個停車層一般僅能橫向排列2車位，因此此類型的立體停車庫不易擴展，導致某些時候不能充分利用給定的空間，造成單套設備的容車率低下。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠更加有效利用空間的塔式立體車庫。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種塔式立體車庫，包括：升降井、升降機、出入口和多層停車層；所述升降井貫穿每一層停車層并延伸至地面一層；所述出入口設置在地面一層，且連通升降井和外界；所述升降機設置在升降井內；所述塔式立體車庫每一層停車層內的多個車位圍繞升降井周圍均勻環繞分布。

本實用新型的有益效果是：

由于將車位圍繞升降井周圍均勻環繞分布，因而每個停車層可以停放4輛、8輛，甚至更多的汽車，因而能夠有效提高空間利用率；而且此種環繞型的塔式立體車庫，在給定地塊是圓形或者近似圓形的情況下尤其適合。不但設置有升降機進行垂直升降，而且還設置了旋轉機構對汽車進行旋轉，設置了橫向移動搬運器對汽車進行平移，設置了智能搬運器對汽車進行取放，因而很是方便。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式一塔式立體車庫的剖視示意圖。

圖2是圖1沿A-A方向的剖視圖。

圖3是圖1沿B-B方向的剖視圖。

圖4是本實用新型具體實施方式二塔式立體車庫中停車層的示意圖。

圖5是本實用新型具體實施方式三塔式立體車庫中停車層的示意圖。

具體實施方式

實施例一

本具體實施方式提供的塔式立體車庫如圖1和圖2所示，其中第二層至頂層每一層內均有多個停車位。結合圖3可以看到，本具體實施方式中每層設置有四個車位。而塔式立體車庫的中央是一個升降井，升降井貫穿每一層停車位，并延伸至第一層的地面。升降井內安裝有一臺升降機，待停放車輛就是通過升降機由升降井到達不同停車層的。升降機的升降平臺101上還有一臺智能搬運器4，其可以自行搬運待停放車輛。智能搬運器4可以是梳架交換型汽車搬運器、車板交換型汽車搬運器或夾持輪胎型汽車搬運器。塔式立體車庫的第一層設置有連通升降井與外界的出入口，待停放車輛可通過所述出入口到達升降機的升降平臺101上。根據塔式立體車庫周圍環境的情況，出入口可以設置成前進入庫型或者倒車入庫型。

本具體實施方式的升降機除了前述包括升降平臺101之外，還包括升降驅動裝置105、傳動軸106、傳動鏈輪104、導向輪103等部分。升降驅動裝置105固定設置在升降井的頂部。升降驅動裝置105通過傳動軸106與傳動鏈輪104動力連接，而傳動鏈輪104又與升降平臺101連接，從而升降驅動裝置105輸出的動力可以驅動升降平臺101升降。升降平臺101上還安裝有導向輪103，使得升降平臺101在沿著升降井的內壁上升或者下降過程中可以導向。當然，傳動鏈輪104也可以采用繩輪或同步帶輪替換。

在升降平臺101上，還設置有旋轉機構3和橫向移動搬運器。所述智能搬運器4設置在橫向移動搬運器上。旋轉機構3設置在升降平臺101正中間的位置，其在升降平臺101升降的同時進行旋轉動作，使得車輛方向與目標停車位方向對應。如圖1所示，旋轉機構3包括旋轉托盤301、托盤旋轉齒輪302、旋轉傳動齒輪303、旋轉驅動裝置304、支撐滾輪305等部分。旋轉托盤301通過所述支撐滾輪305滾動支撐在升降平臺101正中。旋轉驅動裝置304固定設置在升降平臺101上，并通過旋轉傳動齒輪303驅動托盤旋轉齒輪302，而托盤旋轉齒輪302與旋轉托盤301固定連接，這樣旋轉驅動裝置304就可以在控制系統的控制下驅動旋轉托盤301旋轉，從而調整旋轉托盤上車輛的方向，使之與目標停車位的方向對應。