[實(shí)用新型]汽車(chē)三角玻璃窗的包裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820146817.X
• 申請(qǐng)日: 2008-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201264772Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李圣根
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 信義橡塑制品(深圳)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D85/30
• 分類(lèi)號(hào): B65D85/30;B65D81/02;B65D6/08;B65D25/10;B65D77/26;B65D77/02;B65D77/04;E06B5/00;B60J1/08
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 高占元;林儉良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)玻璃的包裝，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車(chē)三角玻璃窗的包裝結(jié)構(gòu)及包裝方法。

背景技術(shù)

玻璃是汽車(chē)的重要組成部分，現(xiàn)在的汽車(chē)玻璃通常在工廠(chǎng)完成生產(chǎn)，然后運(yùn)輸?shù)狡?chē)裝配廠(chǎng)進(jìn)行裝配。而現(xiàn)有的汽車(chē)玻璃窗10(特別是配帶有附件的汽車(chē)玻璃)的包裝普遍都存在包裝質(zhì)量差、占用空間大、使用材料多成本高等缺陷。尤其對(duì)于在上部玻璃11上附帶有長(zhǎng)導(dǎo)槽12的汽車(chē)后三角玻璃窗，如圖1，其包裝難度與成本更是占據(jù)了產(chǎn)品成本很大的一部分。此類(lèi)玻璃的外形規(guī)格尺寸都不是很規(guī)整，主要的障礙就是其伸長(zhǎng)出來(lái)的五金長(zhǎng)導(dǎo)槽12，在導(dǎo)槽的與玻璃的垂直面方向有兩個(gè)焊接突起的“耳朵”定位件13，另外，玻璃與長(zhǎng)導(dǎo)槽12組成的整體又是帶弧度的。因此，造成對(duì)其包裝困難，占用空間大等缺陷。

對(duì)其進(jìn)行包裝更改，應(yīng)考慮玻璃總成更加牢固，體積小，用料少，等方面因素以達(dá)到降低包裝運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)上述汽車(chē)三角玻璃窗的包裝困難的缺陷，提供一種包裝方便、占用體積小的汽車(chē)三角玻璃窗的包裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)三角玻璃窗的包裝結(jié)構(gòu)，包括框形的箱體；在所述箱體的底部上安裝有的托架，相鄰所述玻璃窗相互左右錯(cuò)開(kāi)豎直放置在所述托架上；在所述箱體的兩側(cè)設(shè)有靠墊，并且在所述靠墊與所述玻璃窗之間設(shè)有隔墊。

在本實(shí)用新型的汽車(chē)三角玻璃窗的包裝結(jié)構(gòu)中，所述玻璃窗包括上部玻璃、以及在所述上部玻璃一側(cè)向下延伸的長(zhǎng)導(dǎo)槽；所述支架包括支撐所述上部玻璃的支撐條，所述長(zhǎng)導(dǎo)槽伸出所述上部玻璃的部分位于所述支撐條的下側(cè)；所述支撐條與所述箱體底部的距離與所述長(zhǎng)導(dǎo)槽的尺寸相匹配。

在本實(shí)用新型的汽車(chē)三角玻璃窗的包裝結(jié)構(gòu)中，所述支撐條上安裝有墊齒，所述墊齒設(shè)有多個(gè)墊齒槽，所述上部玻璃放置在所述墊齒槽上。

在本實(shí)用新型的汽車(chē)三角玻璃窗的包裝結(jié)構(gòu)中，在所述支撐條一側(cè)設(shè)有將每一玻璃窗的長(zhǎng)導(dǎo)槽隔開(kāi)的卡齒，在所述卡齒的外側(cè)設(shè)有壓緊所述卡齒于所述支架上的卡緊條。

在本實(shí)用新型的汽車(chē)三角玻璃窗的包裝結(jié)構(gòu)中，相鄰的所述玻璃窗的上部玻璃之間設(shè)有隔墊。

在本實(shí)用新型的汽車(chē)三角玻璃窗的包裝結(jié)構(gòu)中，所述玻璃窗的上部玻璃表面貼設(shè)有牛皮紙，并且所述隔墊為粘設(shè)在所述牛皮紙上的靜電泡沫。

在本實(shí)用新型的汽車(chē)三角玻璃窗的包裝結(jié)構(gòu)中，所述包裝結(jié)構(gòu)還包括自所述箱體底部向上包裹所述托架、玻璃窗的封裝袋。

實(shí)施本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過(guò)將玻璃窗相互左右錯(cuò)開(kāi)豎直放置在托架上，并在最外側(cè)使用靠墊和隔墊壓緊玻璃窗，使得玻璃窗與箱體、托架等渾然成一個(gè)牢固的整體。進(jìn)一步的，可以通過(guò)卡齒、卡緊條、墊齒等對(duì)玻璃窗進(jìn)一步的固定，使得玻璃窗能夠更加穩(wěn)定的放置在托架上，使得產(chǎn)品受保護(hù)更加的牢固；具有成本低、體積小、產(chǎn)品固定牢固，有效地避免在運(yùn)輸過(guò)程中顛簸造成的各種損傷、變形等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：

圖1是汽車(chē)三角玻璃窗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的包裝結(jié)構(gòu)的箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的包裝結(jié)構(gòu)的托架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的包裝結(jié)構(gòu)的裝入玻璃窗后的示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的包裝結(jié)構(gòu)的裝入玻璃窗后的局部示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的包裝結(jié)構(gòu)的裝入玻璃窗后的局部剖視示意圖；

圖7是本實(shí)用新型的包裝結(jié)構(gòu)的墊齒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型的包裝結(jié)構(gòu)的卡齒的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖2至圖8所示，是本實(shí)用新型的汽車(chē)三角玻璃窗的包裝結(jié)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例。如圖1所示，該玻璃窗10包括上部玻璃11，在上部玻璃11的一側(cè)向下延伸出帶有弧度的長(zhǎng)導(dǎo)槽12，并且在長(zhǎng)導(dǎo)槽12的一側(cè)焊接有相對(duì)于上部玻璃11所在平面突出的定位件13。該上部玻璃11包括玻璃主體111、以及在玻璃主體111的周緣包裹的密封膠條113。而該包裝結(jié)構(gòu)包括框形的箱體20，在本實(shí)施例中，該箱體20采用木條釘制而成，形成供玻璃窗10放入的空間。其中，箱體20的蓋板22在完成玻璃窗10的裝入后再釘緊。在箱體20的兩側(cè)設(shè)有靠墊60，并且靠墊60與玻璃窗10的上部玻璃11之間設(shè)有隔墊70，將玻璃窗10固定限制于兩個(gè)靠墊60之間。