[實用新型]車載翻屏顯示器無效
| 申請號: | 200820146774.5 | 申請日: | 2008-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN201264566Y | 公開(公告)日: | 2009-07-01 |
| 發明(設計)人: | 張希豪 | 申請(專利權)人: | 深圳創維-RGB電子有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/02 | 分類號: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 深圳市康弘知識產權代理有限公司 | 代理人: | 胡朝陽;孫潔敏 |
| 地址: | 518000廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 顯示器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種消費性電子產品領域,尤其涉及一種車載翻屏顯示器。
背景技術
車載多媒體設備為人們的汽車生活帶來了新的視聽享受,引導著更具人性化汽車的理念,從而車載多媒體配置也成為了汽車檔次的一個象征。尤其是顯示器是中高端汽車的必備設施,現有的車載顯示器一般為帶觸摸屏的液晶顯示屏,固定在操作臺面或座椅后方。受空間限制,車載顯示器往往不能設置的太大,而小尺寸顯示器娛樂性又大打折扣。當然也有廠商嘗試著省略掉其它設備,從而騰出足夠的空間方便安裝大尺寸顯示器。雖然車載顯示器尺寸變大了,觀賞效果也大有提高,但即使先不說省略設備對汽車操作造成的影響,由于顯示屏始終暴露在外部,在駕駛或維護中也難免因碰撞而造成車載顯示器的損壞。
實用新型內容
本實用新型為了解決現有車載顯示器安裝后始終暴露易造成損壞,及安裝設置受到空間限制的缺陷,提供一種車載翻屏顯示器。它安裝在汽車內相對次要的空間,故顯示屏尺寸可以做得較大,同時能有效避免顯示屏表面損傷。
為解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:一種車載翻屏顯示器,包括顯示屏和基座,顯示屏通過轉軸設置在基座上方。
所述基座兩側分別設置有行程限位機構和齒輪傳動機構,顯示屏兩側則各設有一轉軸,兩轉軸分別嵌入所述行程限位機構和齒輪傳動機構。
所述顯示屏前部還設置有觸摸屏,且兩者均安裝在顯示屏面殼內。
所述基座內、平行基座平面設置有喇叭,且基座上表面對應位置設有用于聲音傳播的小孔。
所述基座下部連接有蓋板,蓋板形狀與基座底面形狀向匹配。
所述基座兩側位于行程限位機構和齒輪傳動機構下方,分別連接有左支架和右支架,支架兩側均帶有延伸出基座的螺釘固定塊。
所述行程限位機構和齒輪傳動機構上方均連接有側蓋。
所述顯示屏面殼邊緣處安裝有遙控窗。
本實用新型車載顯示器采用翻轉屏方式,顯示屏只在使用時轉屏開啟,避免了顯示器因暴露造成的損傷,且安裝位置與駕駛操作界面無沖突,從而利于顯示器尺寸的加大設置,實現更好的娛樂效果。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明:
圖1為本實用新型裝配結構示意圖;
圖2為本實用新型未使用狀態結構示意圖;
圖3為本實用新型使用時,去除側蓋后的結構示意圖;
圖4為圖3另一角度的結構示意圖。
具體實施方式顯示屏1通過轉軸2設置在基座3上方。
如圖1至圖4所示車載翻屏顯示器優選實施例,包括顯示屏1和基座3,基座3兩側分別設置有行程限位機構5和齒輪傳動機構4,顯示屏1兩側則各設有一轉軸2,兩轉軸2同軸且分別嵌入所述行程限位機構5和齒輪傳動機構4。顯示屏1可繞轉軸2轉動,其轉動范圍約90度,由行程限位機構5控制。當顯示屏1轉至與基座3平行時兩者邊緣對齊。(如圖2、3)齒輪傳動機構4則為顯示屏1的轉動提供動力。
如圖1所示,顯示屏1前部還設置有觸摸屏20,且兩者均安裝在顯示屏面殼9內。在顯示屏面殼9邊緣處還安裝有遙控窗8,遙控窗內設置有遙控信號接收器。觸摸屏20遙控窗8方便于車載翻屏顯示器的控制操作,當然也可以另外加設一些控制按鍵。在基座3內、平行基座平面設置有兩個喇叭12,且基座3上表面對應位置設有用于聲音傳播的小孔14。
如圖1圖4所示,基座3下部連接有蓋板13,蓋板形狀與基座3底面形狀向匹配,起保護作用?;?兩側位于行程限位機構5和齒輪傳動機構4下方,分別連接有左支架6和右支架7,左、右支架兩側均帶有延伸出基座3的螺釘固定塊。在行程限位機構5和齒輪傳動機構4上方均連接有側蓋11。左支架6和右支架7作用為利用螺釘固定塊將底座安裝連接在汽車上。
上述僅為本實用新型優選實施例,凡在此基礎上對構件的等效替換或位置改變,均當屬落入本實用新型保護范圍。
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