[實(shí)用新型]一種薄殼固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820146759.0
• 申請(qǐng)日: 2008-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN201265284Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙清和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): E05B1/00
• 分類號(hào): E05B1/00;B29C65/02;B29C65/48;B29C65/56
• 代理公司: 深圳市港灣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 馮達(dá)猷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種固定結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種薄殼類零件的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在生產(chǎn)制造中，經(jīng)常會(huì)遇到要將薄殼類零件固定在零部件的本體上的情況，如汽車的外拉手制造過程中，需將裝飾條固定在外拉手本體上。目前一般汽車上外拉手上的裝飾條采用粘膠將裝飾條粘結(jié)在外拉手的本體上，其粘結(jié)程度受粘結(jié)膠的性能影響很大，如粘結(jié)膠性能不過關(guān)，則所粘結(jié)的裝飾條在使用過程中極易脫膠，進(jìn)而翹起而脫落，影響使用壽命，且由于環(huán)境的溫度的變化，而裝飾條與外拉手的材料不同，就會(huì)發(fā)生不同程度的漲縮，導(dǎo)致裝飾條不規(guī)則拱起和移動(dòng)。

有人就上述將薄殼類裝飾條與外拉手本體的固定方式做出了改進(jìn)，如中國實(shí)用新型專利申請(qǐng)公開說明書中公開號(hào)“CN2813790Y”名稱為“一種汽車車門把手”的專利公開了一種薄殼固定結(jié)構(gòu)，包括拉手和裝飾條，裝飾條位于拉手外凹槽內(nèi)，所述的裝飾條一端的裝飾條凸板插入拉手內(nèi)，裝飾條凸板與拉手固定連接，所述的裝飾條凸板上設(shè)有螺孔，用螺釘將裝飾條與拉手固定連接，在裝飾條的另一端設(shè)有彎勾勾在拉手上進(jìn)行固定連接。

上述通過薄殼類零件裝飾條一端設(shè)有裝飾條凸板插入拉手內(nèi)，裝飾條凸板上設(shè)有螺孔，通過螺釘將裝飾條與拉手本體固定在一起；裝飾條的另一端設(shè)有彎勾勾在拉手上進(jìn)行固定；上述的薄殼固定結(jié)構(gòu)通過薄殼類零件裝飾條兩端另外設(shè)有的固定結(jié)構(gòu)與外拉手本體固定在一起，容易造成薄殼類零件裝飾條中間拱起，且需加工出螺孔，通過螺釘固結(jié)，而在鎖緊螺釘過程中極易損壞薄殼類零件裝飾條，影響薄殼類零件裝飾條的使用壽命，且薄殼類零件裝飾條端部設(shè)有的彎勾勾在拉手上進(jìn)行固定連接，其設(shè)有的彎勾容易折斷，使固定結(jié)構(gòu)失效。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、固定牢固穩(wěn)定的薄殼固定裝置。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的一種薄殼固定結(jié)構(gòu)，

其包括：薄殼及與固定薄殼的本體，所述本體上設(shè)有容納薄殼的凹槽，所述薄殼上設(shè)有熱熔焊接固定薄殼于本體上的熔接筋，所述本體凹槽上設(shè)有與熔接筋相配合的槽孔。

進(jìn)一步，所述熔接筋至少設(shè)有一個(gè)。

進(jìn)一步，所述熔接筋依薄殼長(zhǎng)度方向設(shè)置有三個(gè)；以進(jìn)一步準(zhǔn)確定位固定薄殼。

進(jìn)一步，所述薄殼兩端部及中部分別設(shè)有一個(gè)熔接筋；使薄殼與本體牢固的固定在一起。

進(jìn)一步，所述薄殼與本體的凹槽之間設(shè)有粘性層；進(jìn)一步固定定位薄殼在本體上的位置。

進(jìn)一步，所述薄殼的兩端呈階梯狀，所述凹槽設(shè)有與之相配合的臺(tái)階；階梯狀薄殼進(jìn)一步定位薄殼，與本體很好配合，凹槽設(shè)有的臺(tái)階限位配合階梯狀薄殼。

本實(shí)用新型通過薄殼上設(shè)有的熔接筋插入與本體的槽孔中，將薄殼上的熔接筋與本體上的槽孔熔接在一起，使薄殼與所固定的本體能牢固地固定在一起，不需要增設(shè)新的零部件，也不需要增加裝配空間，因不需在薄殼上額外增設(shè)新的零部件如增設(shè)易折斷的彎勾或在薄殼上加工出螺孔進(jìn)行固定，從而增加了薄殼類零件的使用壽命。

附圖說明

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的另一視角示意圖；

圖3為圖1中A區(qū)域的放大示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中外拉手的本體與裝飾條結(jié)合方式示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中裝飾條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的另一視角示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中外拉手的本體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7的另一視角示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至圖8所示，本實(shí)用新型的一種薄殼固定結(jié)構(gòu)，其包括：薄殼及與固定薄殼的本體，所述本體上設(shè)有容納薄殼的凹槽，薄殼上設(shè)有熱熔焊接固定薄殼于本體上的熔接筋，本體凹槽上設(shè)有與熔接筋相配合的槽孔。

本實(shí)施例中采用汽車的外拉手進(jìn)行說明，即采用將塑膠材質(zhì)的薄殼類零件裝飾條1固定在外拉手的本體2上進(jìn)行說明。

外拉手的本體2上設(shè)有容納裝飾條1的凹槽20。

裝飾條1設(shè)置成階梯狀，包括嵌入部11與配合部12，嵌入部11與配合部12成階梯狀布置。嵌入部11嵌入本體2的凹槽20內(nèi)。

凹槽20設(shè)有與階梯狀裝飾條1相配合的臺(tái)階200。配合部12置于臺(tái)階200上，與臺(tái)階200相配合卡持定位。