[實用新型]緊湊型車載衛星定位和移動通訊終端

有效

• 申請號: 200820146368.9
• 申請日: 2008-11-13
• 公開（公告）號: CN201303422Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 蔡運文;任賦;楊磊;湯益明
• 申請（專利權）人: 廈門雅迅網絡股份有限公司
• 主分類號: H04W88/02
• 分類號: H04W88/02;G01S1/02;G01S5/02
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司
• 代理人: 潘國慶;李雁翔

技術領域

本實用新型涉及一種具有衛星定位和通信功能的移動通訊設備。

背景技術

以往的車載終端，均為提供撥打電話以及收發短信等移動通訊功能的移動通訊終端。這種車載終端的電路結構，如圖1所示：車載終端包含移動通訊模塊1、電源模塊2、人機交互模塊3以及話音輸入輸出模塊4。移動通訊模塊1具有接聽和撥打電話、GPRS通訊、收發中英文短信息等功能。電源模塊2向移動通訊模塊1、人機交互模塊3以及話音輸入輸出模塊4提供正常工作所需的電能。人機交互模塊3包括了顯示器和按鍵，提供撥打電話以及收發短信等人機交互功能。話音輸入輸出模塊4包含話音輸入的麥克風以及話音輸出的放大器和揚聲器。移動通訊模塊1的第一組控制及數據線103與人機交互模塊3成電連接，實現人機交互功能。移動通訊模塊1的第二組控制及數據線104與話音輸入輸出模塊4成電連接，建立與外界的無線對話通道。隨著市場需求不斷的變化，對車載終端的功能需求也不斷增加；目前大多要求車載終端除通訊功能外，還具備提供衛星定位數據的功能。通常這種車載終端采用了CPU與人機交互模塊組成的主控制系統協調控制移動通訊模塊、衛星定位模塊以及輸入輸出接口模塊的結構設計模式，這種結構模式存在以下幾種問題：第一，同一種CPU平臺上，由于客戶需求的不同造成該平臺資源的浪費。即設計者為了兼容各種類型的客戶而避免多種CPU平臺設計，往往考慮同一CPU平臺資源的最大化利用。這種做法雖然能兼容各種類型的客戶，但在客戶的功能需求較少時，造成了CPU平臺資源的浪費，最終使得成本增加；第二，根據客戶需求設計不同車載終端，采用不同的CPU開發平臺，不僅對產品的開發周期有影響，也使得產品種類繁多，不利于產品的管理與維護，造成了庫存增加；第三，所有的資源都集中在一個設備內部，各種信號間會互相串擾，特別是移動通訊信號與敏感的衛星定位信號之間的干擾，勢必造成整機的性能下降。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種結構緊湊并便于進一步開發擴展的緊湊型車載衛星定位和移動通訊終端。

本實用新型的第二個目的是提供一種可提供系統程序的下載及移動通訊模塊工作狀態的監測與管理的緊湊型車載衛星定位和移動通訊終端。

本實用新型的第三個目的是提供一種抗干擾能力強，定位性能好的緊湊型車載衛星定位和移動通訊終端。

本實用新型的技術方案是：緊湊型車載衛星定位和移動通訊終端，配備有具有接聽和撥打電話、GPRS通訊、收發中英文短信息功能的移動通訊模塊、電源模塊、包括顯示器和按鍵的人機交互模塊、包含話音輸入的麥克風以及話音輸出的放大器和揚聲器的話音輸入輸出模塊；移動通訊模塊的第一組控制及數據線與人機交互模塊成電連接，建立人機交互；移動通訊模塊的第二組控制及數據線與話音輸入輸出模塊成電連接，建立與外界的無線對話通道；移動通訊模塊的第三組控制及數據線與衛星定位模塊成電連接，獲取與傳送該車輛的地理位置信息；移動通訊模塊的第四組控制及數據線與車載信息監控模塊成電連接；車載信息監控模塊包括外部傳感器信號的輸入及控制外部設備的輸出；電源模塊向上述各模塊提供電能。

為達到本實用新型的第二個目的，在上述方案的基礎上，移動通訊模塊的第五組控制及數據線與系統監測管理模塊成電連接，提供程序的下載及移動通訊模塊工作狀態的監測與管理。