[實(shí)用新型]軌道衡稱量軌專用墊鐵

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820145971.5
• 申請日: 2008-10-23
• 公開（公告）號: CN201281625Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉星;朱瑞華
• 申請（專利權(quán)）人: 張偉星;朱瑞華
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04;G01G21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鐵路軌道衡附件，尤其屬于軌道衡稱量軌專用墊鐵。

背景技術(shù)

通常軌道與枕木之間墊鐵的形狀如圖1所示，形似“U”型槽鋼，由側(cè)邊1、底面2組成，從圖中的A—A剖視圖可知底面2為平面，軌道衡的稱量軌也使用相同的墊鐵，由于軌道與墊鐵的接觸面為平面，受加工精度的限制，其接觸實(shí)為點(diǎn)接觸，火車行駛過軌道衡時(shí)，由于振動，軌道與墊鐵的接觸點(diǎn)不斷變化，影響了軌道衡的測量精度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種對軌道衡的測量精度影響較小的軌道衡稱量軌專用墊鐵。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種軌道衡稱量軌專用墊鐵，形似“U”型槽鋼，由側(cè)邊、底面組成，其要點(diǎn)在于，底面與稱量軌的接觸面為向上拱起的凸面。

本實(shí)用新型的工作原理是：當(dāng)墊鐵與稱量軌的接觸面為向上拱起的凸面時(shí)，墊鐵與軌道的接觸由原先的點(diǎn)接觸變?yōu)榫€接觸，接觸點(diǎn)變化范圍小，因此對軌道衡的測量精度影響小，大大改善了目前軌道衡的測量精度，尤其是動態(tài)時(shí)的測量精度。

所述的凸面可以為弧面，也可以為棱角面。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將原有與稱量軌的接觸面從平面改為凸面，改變了墊鐵與軌道的接觸方式，使得軌道衡的測量精度提高了30％以上，整體改動小，效果顯著。

附圖說明

圖1為軌道墊鐵及其橫截面的示意圖

圖2本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3本實(shí)用新型的實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖

其中：1側(cè)邊??2底面

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合視圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述

實(shí)施例1，如圖2所示，一種軌道衡稱量軌專用墊鐵，形似“U”型槽鋼，由側(cè)邊1、底面2組成，底面2與稱量軌的接觸面為向上拱起的凸面，由B—B截面圖可知凸面為弧面，可以為圓弧面或橢圓弧面。

實(shí)施例2，如圖3所示，一種軌道衡稱量軌專用墊鐵，形似“U”型槽鋼，由側(cè)邊1、底面2組成，底面2與稱量軌的接觸面為向上拱起的凸面，由C—C截面圖可知凸面為棱角面，可為等腰梯形的上頂面也可為三角形的頂角。