[實用新型]外置式自動排水閥

無效

• 申請號: 200820145964.5
• 申請日: 2008-10-21
• 公開（公告）號: CN201334007Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 李玉喜
• 申請（專利權）人: 李玉喜
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04;F16K17/22;F16K31/60
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所
• 代理人: 劉 勇;馬應森

技術領域

本實用新型涉及一種排水閥，尤其是涉及一種用于車輛制動系統或氣動系統儲氣罐的外置式自動排水閥。

背景技術

車輛工作時，其制動系統或氣動系統的儲氣罐中，會產生一些水、油或其它雜質，需要進行排放。現有技術一般是通過自動排水閥進行排放。目前應用較多的自動排水閥是外置式自動排水閥，外置式自動排水閥通常由閥體、閥芯、底蓋、彈簧、密封件和濾網等構成，閥體上設有螺紋連接端，螺紋連接端用于與儲氣罐連接，密封件套在閥芯上，彈簧設在底蓋與密封件之間，底蓋的出水孔處于常開狀態且與外界相通。從使用情況來看，現有的外置式自動排水閥存在一些缺點：1)當儲氣罐處于無壓狀態時，自動排水閥閥體的出水孔處于常開狀態，易受雜質臟物污染堵塞，影響正常排水；2)當儲氣罐處于增壓狀態時，使出水孔關閉。閥體內腔蓄水，等待排放。3)當儲氣罐處于減壓狀態時，出水孔打開并排水。4)當自動排水閥的內腔蓄滿水后排水功能將會失效。4)若車輛是處于寒冷氣候時，就可能因閥體內腔蓄滿了水而將閥體凍裂，使閥體發生泄漏，嚴重影響制動系統或氣動系統工作；5)沒有手動排水功能，當自動排水出現故障時，無法排水，影響車輛正常工作；6)濾網置于螺紋端的內部，導致過濾面積較小，影響通暢。

公告號為CN2089100的實用新型專利提供一種車輛制動貯氣筒插入式自動排水閥，由閥體、濾網和進排氣腔體等組成，其特征是這種排水閥為空心圓柱形，體內設有單向排氣閥芯，壓力傳感片將進氣腔和排氣腔分開，并帶有密封鎖緊裝置。使用時將圓柱形排水閥旋入貯氣筒中，即能工作，貯氣筒外只露出六角凸臺和排氣孔，不占空間，即能自動排除制動貯氣筒中的水、油、雜質，其結構簡單，使用方便，可以安裝于各種車輛制動貯氣筒中。

公告號為CN2041385的實用新型專利提供一種自動排水閥，適用于壓縮空氣儲氣罐或其他氣體壓力容器排除水或有害液體用。自動排水閥主要由閥體、閥蓋、閥芯、彈簧、調節螺栓、排水孔，閥體通孔等部件組成。結構簡單、制造容易、體積小，使用方便。排水或其他有害液體徹底，可代替壓縮機儲氣筒下部堵頭儲氣罐下部的排污截止閥。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種可避免雜質臟物污染堵塞、具有手動排水功能，儲氣罐壓力波動時，能夠持續排水的外置式自動排水閥。

本實用新型設有閥體、閥芯、底蓋、彈簧、密封件和濾網；閥芯的上導桿位于閥體內的導向孔中，閥芯的下導桿位于閥體的出水孔中，密封件套在閥芯上，其特點在于：彈簧一端固定在閥體內腔上壁，彈簧另一端固定在閥芯上，閥體內腔側壁與底蓋內端面及密封件之間構成密封腔，底蓋的出水孔處于常閉狀態。

密封件的周邊最好呈錐形，密封件周邊與閥體內腔側壁形成單向密封配合。

閥體最好通過連接件外接儲氣罐。

連接件最好為螺紋連接頭，螺紋連接頭的一端與閥體一端螺紋連接，螺紋連接頭另一端與儲氣罐螺紋連接。

連接件外表面設有卡槽，濾網一端設于卡槽內。

彈簧最好為塔簧。

底蓋上最好設有杠桿，杠桿與底蓋轉動連接，杠桿一端抵在閥芯下導桿的下端面，杠桿另一端設有手柄。

本實用新型使用時，當制動系統或氣動系統的儲氣罐處于常態時，儲氣罐氣壓與閥體內腔氣壓平衡，在彈簧作用下，閥芯與底蓋的出水孔密封，本實用新型不排水，底蓋的出水孔處于常閉狀態，因此可避免外界雜質臟物污染堵塞閥體內腔。而由于閥體內腔側壁與底蓋內端面及密封件之間構成密封腔，該密封腔則成為一個永久氣囊。當制動系統或氣動系統的儲氣罐壓力小于永久氣囊內的氣壓時，儲氣罐內壓力與永久氣囊內的氣壓之間的平衡關系被打破，在永久氣囊內的氣壓作用下，閥芯向上移動，閥芯離開底蓋的出水孔，底蓋的出水孔被打開，本實用新型才排水，直至重新建立新的平衡。因為永久氣囊的存在，閥體的內腔永遠不會被油水貯滿，因此只要儲氣筒有氣壓波動減壓，就會自動排水，不會發生失效，即使是寒冷情況，閥體的內腔也不會被凍裂。由于濾網設在連接件外部，濾網過濾面積可加大，通暢性好。由于設置了手動排水裝置，需要時可采用手動排水和卸壓，從而可保證車輛正常工作。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式