[實(shí)用新型]電動(dòng)車用鉛酸蓄電池組的保護(hù)電路板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820145696.7 | 申請(qǐng)日： | 2008-09-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201349126Y | 公開（公告）日： | 2009-11-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳振富 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 陳賴容 |
| 主分類號(hào)： | H02H7/18 | 分類號(hào)： | H02H7/18 |
| 代理公司： | 泉州市文華專利代理有限公司 | 代理人： | 車世偉 |
| 地址： | 361004福建*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動(dòng)車 用鉛酸 蓄電池 保護(hù) 電路板 | ||
1、電動(dòng)車用鉛酸蓄電池組的保護(hù)電路板，包括鋰電池保護(hù)芯片、第一場(chǎng)效應(yīng)管、第二場(chǎng)效應(yīng)管、電阻和電容，鋰電池保護(hù)芯片的VM端通過電阻連接到第二場(chǎng)效應(yīng)管的源極，第一場(chǎng)效應(yīng)管的漏極與第二場(chǎng)效應(yīng)管的漏極相連接，第一場(chǎng)效應(yīng)管的源極連接電池組的負(fù)極；其特征在于：還包括分壓電路、第一場(chǎng)效應(yīng)管的驅(qū)動(dòng)電路和第二場(chǎng)效應(yīng)管的驅(qū)動(dòng)電路，上述分壓電路的電源端連接電池組的正極端，上述分壓電路的輸出端連接上述鋰電池保護(hù)芯片的VDD端，上述鋰電池保護(hù)芯片的Co端通過上述第二場(chǎng)效應(yīng)管的驅(qū)動(dòng)電路連接至上述第二場(chǎng)效應(yīng)管的柵極，上述鋰電池保護(hù)芯片的Do端通過上述第一場(chǎng)效應(yīng)管的驅(qū)動(dòng)電路連接至上述第一場(chǎng)效應(yīng)管的柵極。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用鉛酸蓄電池組的保護(hù)電路板，其特征在于：上述鋰電池保護(hù)芯片的Co端與上述第二場(chǎng)效應(yīng)管的驅(qū)動(dòng)電路之間連接有溫控開關(guān)，此溫控開關(guān)置于電池內(nèi)或貼在電池的殼體外側(cè)面或置于電池箱內(nèi)。
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