[實(shí)用新型]鏈條加油器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820145356.4
• 申請(qǐng)日: 2008-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN201306437Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊景陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 莊景陽
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16N3/04;F16N27/02;B62J31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)潤滑裝置，具體的講是一種鏈條加油器。

背景技術(shù)

目前，跨騎式摩托車普遍采用鏈條式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的占了絕大部分，這種機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡單，維修方便，但存在明顯不足之處：由于摩托車傳動(dòng)鏈條暴露在外，行駛時(shí)后輪不可避免的要甩帶一些飛塵，同時(shí)整車的動(dòng)力需通過傳動(dòng)鏈條來輸送，鏈條在沒有得到有效潤滑的情況下，致使傳動(dòng)鏈條磨損拉長，行駛時(shí)噪音加大，傳動(dòng)阻力增加油耗增大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鏈條加油器，使得在保證原鏈條式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造簡單，維修方便的基礎(chǔ)上，還具有降低鏈條噪音，延長傳動(dòng)鏈條使用壽命，節(jié)油燃油，可用作跨騎式摩托車的鏈條式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤滑裝置。

本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：本鏈條加油器構(gòu)造包括蓄油壺、進(jìn)油口、油量控制器、手動(dòng)開關(guān)、出油口等器件組成。其特征在于：油量控制器的上方與進(jìn)油口連接，側(cè)面與手動(dòng)開關(guān)連接。首先蓄油壺里面的潤滑油經(jīng)進(jìn)油口流入油量控制器，通過油量控制器的3檔手動(dòng)開關(guān)控制潤滑油的輸出量，最后經(jīng)出油口流出，實(shí)現(xiàn)了騎行時(shí)向傳動(dòng)鏈條的加油潤滑。

與已有技術(shù)比較，使用本鏈條加油器可不受因車主缺乏鏈條保養(yǎng)，導(dǎo)致的傳動(dòng)鏈條噪音大，易磨損，油耗大等弊端。

綜上所述，正因?yàn)楸炬湕l加油器具有騎行時(shí)向傳動(dòng)鏈條加油潤滑的功能，可使鏈條式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)摩托車節(jié)油3％，降低傳動(dòng)鏈條的摩擦噪音，延長傳動(dòng)鏈條的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型鏈條加油器的工作原理圖。

圖中?1.蓄油壺，2.進(jìn)油口，3.手動(dòng)開關(guān)，4.油量控制器，5.出油口。

具體實(shí)施方式

圖1是本實(shí)用新型鏈條加油器的工作原理圖，其工作原理是由作為蓄油壺(1)、進(jìn)油口(2)、油量控制器(4)、手動(dòng)開關(guān)(3)、出油口(5)等器件組成，在圖1中，油量控制器(4)的上方與進(jìn)油口(2)連接，側(cè)面與手動(dòng)開關(guān)(3)連接。該鏈條加油器可用作跨騎式摩托車的傳動(dòng)鏈條加油潤滑裝置，具體機(jī)械工作原理過程如下：首先蓄油壺(1)里面的潤滑油經(jīng)進(jìn)油口(2)流入油量控制器(4)，通過油量控制器(4)的3檔手動(dòng)開關(guān)(3)控制潤滑油的輸出量，最后經(jīng)出油口(5)流出，實(shí)現(xiàn)了騎行時(shí)向傳動(dòng)鏈條的加油潤滑。使鏈條式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)摩托車節(jié)油3％，降低傳動(dòng)鏈條的摩擦噪音，延長傳動(dòng)鏈條的使用壽命。