[實用新型]客車中央集控式方向盤

無效

• 申請號: 200820145246.8
• 申請日: 2008-08-14
• 公開（公告）號: CN201272394Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 王立新;譚鴻迅;陸山
• 申請（專利權）人: 廈門金龍聯合汽車工業有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 許 偉

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，特別是涉及一種客車中央集控式方向盤。

背景技術

隨著車輛現代化程度越來越高，需要控制的車輛部件也越來越多，按鍵的數量隨之不斷增加，為了方便駕駛員的操作，按鍵的布置顯得越來越重要。汽車方向盤是汽車駕駛員操控汽車轉向的主要部件，為了便于駕駛員掌握、操控方向盤，習用的汽車方向盤上僅設有喇叭按鍵，而將其它按鍵設置在駕駛員前的儀表臺面上，這對于具有較多車輛部件需控制的車輛，就顯得不夠科學，駕駛員可能因尋找按鍵而分散注意力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便駕駛員操控的客車中央集控式方向盤。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

本實用新型是一種客車中央集控式方向盤，它包括環形方向盤盤面和設置在環形盤面內輻條；在輻條上對稱設置兩排按鍵，在兩排按鍵之間設置喇叭按鍵。

所述的兩排按鍵自上而下向內傾斜，形成倒梯形狀，在該梯形的底部設置長條形的喇叭按鍵。

采用上述方案后，由于本實用新型將許多按鍵集中設置在方向盤上，駕駛員通過大拇指就可操控按鍵，減少在儀表面板上安裝的多個控制車輛巡航用的翹板開關，提高了設備的可操控性，大大方便了駕駛員的操作需求，駕駛員在駕駛的過程中，不需要將視線從前方的路面移至儀表臺面上去尋找相應的功能按鍵，大大提高了行車的安全性。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的正視圖；

圖2是本實用新型按鍵的具體分布圖；

圖3是本實用新型按鍵相應的網絡結構及原理框圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是一種客車中央集控式方向盤，它包括環形方向盤盤面1和設置在環形盤面內輻條2。

在輻條2上對稱設置左、右兩排按鍵31、32，左、右兩排按鍵31、32自上而下向內傾斜，形成倒梯形狀。左、右兩排按鍵31、32分別有5個按鍵，左邊的5個按鍵31(如圖2所示)分別為播放內容選擇按鍵311、節目選擇+按鍵312、節目選擇-按鍵313、音量+按鍵314、音量-按鍵315，右邊的5個按鍵32分別為主巡航按鍵321、巡航加速按鍵322、巡航減速按鍵323、巡航設置按鍵324、影音系統電源主鍵325，在該梯形的底部設置長條形的喇叭按鍵4。

如圖3所示，客車中央集控方向盤的原理：

利用SM三J1939通信協議，通過車身總線網絡系統(低速總線)、網關及動力總線網絡(高速總線)，來實現安裝在車輛方向盤上的功能控制鍵對DVD、車外喇叭、發動機巡航功能的控制。

控制原理：當按下方向盤上其中的一個按鍵，安裝在方向盤內的總線模塊就將其接受到的相應功能命令轉化為數字信號通過螺旋電纜傳送到車身總線網絡系統上，DVD系統或喇叭控制模塊接受到信號后，通過單片機控制相應的電路來實現DVD或喇叭的操控；對于車輛的巡航功能，因發動機的總線系統與車身總線系統不在同一網絡內，操控命令的數字信號到達車身總線網絡后需通過網關再轉送到動力總線網絡，從而實現巡航功能的操控。

本發明的重點就在于：在方向盤上設置多個按鍵。