[實(shí)用新型]車輛用四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820145115.X
• 申請(qǐng)日: 2008-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201342932Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙航;史廣奎;孔治國(guó);李廣霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心
• 主分類號(hào): B60K6/52
• 分類號(hào): B60K6/52
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所
• 代理人: 張宏祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，尤其是一種車輛用四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種形式。串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)是先由發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部轉(zhuǎn)換為電能，再經(jīng)電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輪，其優(yōu)點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最優(yōu)控制，缺點(diǎn)是經(jīng)兩次能量全部轉(zhuǎn)換，損失能量過(guò)大。并聯(lián)系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，另加一路電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為汽車加速或爬坡時(shí)提供輔助動(dòng)力，其優(yōu)點(diǎn)是能量轉(zhuǎn)換的比例較少，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪間靠直接的機(jī)械連接，發(fā)動(dòng)機(jī)不能總在高效率點(diǎn)工作。現(xiàn)有的混聯(lián)系統(tǒng)是將行星齒輪機(jī)構(gòu)置于發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間，齒圈和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)同一車軸，可以發(fā)揮串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)，但是行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸入軸要從發(fā)電機(jī)內(nèi)穿過(guò)，發(fā)電機(jī)必須做成異型電機(jī)，生產(chǎn)以及裝配調(diào)整工藝復(fù)雜且成本高。此外，整個(gè)系統(tǒng)只有一個(gè)動(dòng)力輸出接口，要實(shí)現(xiàn)汽車的多軸驅(qū)動(dòng)，還需另加分動(dòng)器，進(jìn)一步增加成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的正是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)多軸驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的車輛用四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的基本構(gòu)思是：采用將行星齒輪機(jī)構(gòu)置于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間，行星齒輪機(jī)構(gòu)中的齒圈或行星架上設(shè)置一個(gè)用于車輛的動(dòng)力輸出接口，電動(dòng)機(jī)上設(shè)置另外的用于車輛的動(dòng)力輸出接口。

作為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型基本構(gòu)思的第一種技術(shù)方案，一種車輛用四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、逆變系統(tǒng)、電池、電動(dòng)機(jī)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端連接所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈上設(shè)置有用于車輛的動(dòng)力輸出接口；所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪連接所述發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)經(jīng)逆變系統(tǒng)連接所述電池，所述電池經(jīng)逆變系統(tǒng)連接所述電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)設(shè)置有另外的用于車輛的動(dòng)力輸出接口。

所述電動(dòng)機(jī)為一個(gè)或兩個(gè)。

作為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型基本構(gòu)思的第二種技術(shù)方案，一種車輛用四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、逆變系統(tǒng)、電池、電動(dòng)機(jī)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端連接所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架上設(shè)置有用于車輛的動(dòng)力輸出接口；所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪連接所述發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)經(jīng)逆變系統(tǒng)連接所述電池，所述電池經(jīng)逆變系統(tǒng)連接所述電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)設(shè)置有另外的用于車輛的動(dòng)力輸出接口。

所述電動(dòng)機(jī)為一個(gè)或兩個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果是：1.由于行星齒輪機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)分別設(shè)置有不同的動(dòng)力輸出接口，所以不需另加分動(dòng)器，即可實(shí)現(xiàn)車輛的多軸驅(qū)動(dòng)；2.行星齒輪機(jī)構(gòu)置于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間，不再讓行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸入軸穿過(guò)發(fā)電機(jī)，使行星齒輪機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化，尤其是發(fā)電機(jī)不需做成異型電機(jī)，采用普通電機(jī)結(jié)構(gòu)即可，能夠降低電機(jī)的制造成本和裝配調(diào)整難度，從而有效地降低了本動(dòng)力系統(tǒng)的生產(chǎn)成本；3.由于發(fā)電機(jī)置于發(fā)動(dòng)機(jī)和行星齒輪機(jī)構(gòu)之后，處于末端，所以安裝電機(jī)傳感器十分方便，從而使本動(dòng)力系統(tǒng)的安裝更加簡(jiǎn)便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型第一種技術(shù)方案實(shí)施例一電動(dòng)機(jī)采用二個(gè)的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；

圖2為本實(shí)用新型第一種技術(shù)方案實(shí)施例二電動(dòng)機(jī)采用一個(gè)的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；

圖3為本實(shí)用新型第二種技術(shù)方案實(shí)施例一電動(dòng)機(jī)采用二個(gè)的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；

圖4為本實(shí)用新型第二種技術(shù)方案實(shí)施例二電動(dòng)機(jī)采用一個(gè)的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。

圖中：表示輸出接口，1、發(fā)動(dòng)機(jī)，2、行星架，3、太陽(yáng)輪，4、齒圈，5、發(fā)電機(jī)，6、逆變系統(tǒng)，7、電池，8、電動(dòng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

第一種技術(shù)方案如圖1、圖2所示，表示輸出接口，本實(shí)用新型一種車輛用四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、行星齒輪機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)5、逆變系統(tǒng)6、電池7、電動(dòng)機(jī)8，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)置于發(fā)動(dòng)機(jī)1和發(fā)電機(jī)5之間，行星齒輪機(jī)構(gòu)由裝有行星齒輪的行星架2、太陽(yáng)輪3、齒圈4組成。其中，行星架2連接發(fā)動(dòng)機(jī)1的曲軸并與之一起旋轉(zhuǎn)；齒圈4通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)與車輛的某車軸相連，并按一定速比帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)；太陽(yáng)輪3與發(fā)電機(jī)5的轉(zhuǎn)子相連并與之一起旋轉(zhuǎn)；發(fā)電機(jī)5產(chǎn)生的電能根據(jù)情況經(jīng)逆變系統(tǒng)6變直流儲(chǔ)存在電池7內(nèi)，或再變交流輸出給電動(dòng)機(jī)8，電動(dòng)機(jī)8為一個(gè)時(shí)(如圖2)，該電動(dòng)機(jī)通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)與車輛的其它車軸相連，并按一定速比帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)；電動(dòng)機(jī)8為兩個(gè)時(shí)(如圖1)，這兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)與車輛的其它車軸上的左、右車輪相連，并按一定速比帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)。