[實用新型]擋圈橫向壓裝機

有效

• 申請號: 200820145081.4
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN201329485Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 王晶
• 申請（專利權）人: 天津電裝電機有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司
• 代理人: 崔玉升

技術領域

本實用新型屬于機械裝配技術領域，特別是涉及一種擋圈橫向壓裝機。

背景技術

目前，E卡圈的壓入都是手動完成，即用手將E卡圈對準壓入位置，然后用榔頭將E卡圈砸入。這種方式效率較低，勞動強度大，并且沒有安全保證。

發明內容

本實用新型為解決現有技術存在的問題，提供了一種擋圈橫向壓裝機。

本實用新型目的是提供一種具有結構簡單、使用方便、自動化水平高、生產效率高、減輕工人勞動強度等特點的擋圈橫向壓裝機。

本實用新型采用如下技術方案：

一種擋圈橫向壓裝機，其特點是：壓裝機包括連桿機構、擋圈工裝、頂桿及驅動機構；連桿機構連動擋塊，擋塊位于頂住軸的位置，擋圈工裝位于軸壓裝擋圈的相對位置，驅動機構傳動連接頂桿，頂桿與擋圈和軸同軸位置裝配。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

所述的擋圈橫向壓裝機，其特點是：連桿機構有撥桿、推拉氣缸和導軌構成，推拉氣缸連接撥桿，撥桿連接線性導軌，線性導軌連接擋塊。

所述的擋圈橫向壓裝機，其特點是：驅動機構包括電缸、推塊和連桿，電缸連接推塊和連桿，連桿傳動連接頂桿，頂桿位于線性導軌。

所述的擋圈橫向壓裝機，其特點是：擋圈工裝設有提升氣缸，提升氣缸裝于提升氣缸支架上。

本實用新型具有的優點和積極效果：

1.將單向器托起，保證在壓入E卡圈時不會碰到單向器

2.在裝配E卡圈時有頂桿頂住傳動軸。

本實用新型具有結構簡單、使用方便、自動化水平高、生產效率高、減輕工人勞動強度等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖1的主視結構示意圖。

圖中：1、底板，2、推拉導軌支架，3、擋塊銷軸底板，4、撥桿、5、鉸接軸，6、限位塊，7、氣缸前支耳架，8、推拉氣缸支架，9、推拉氣缸，10、固定頂桿，11、頂桿銷軸，12、撥桿支架，13、單向器托架，14、銷軸，15、擋塊底板，16、線性導軌，17、提升氣缸底板，18、提升氣缸，19、墊片工裝，20、提升氣缸支架，21、電缸，22、電缸支架，23、垂直推塊，24、垂直導軌底板，25、線性導軌，26、推塊連桿，27、電缸側支架，28、銷軸，29、水平推塊，30、線性導軌，31、頂桿蓋，32、頂桿下支架，33、頂桿，34、傳感器支架。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的技術內容、特點及功效，茲列舉以下實例，并配合附圖詳細說明如下：

實施例

參照附圖1和圖2。

一種擋圈橫向壓裝機，包括連桿機構、擋圈工裝、頂桿及驅動機構。連桿機構有撥桿、推拉氣缸和導軌構成，推拉氣缸連接撥桿，撥桿連接線性導軌，線性導軌連接擋塊。連桿機構連動擋塊，擋塊位于頂住軸的位置。擋圈工裝位于軸壓裝擋圈的相對位置，擋圈工裝設有提升氣缸，提升氣缸裝于提升氣缸支架上。驅動機構包括電缸、推塊和連桿，電缸連接推塊和連桿，連桿傳動連接頂桿，頂桿位于線性導軌。頂桿與擋圈和軸同軸位置裝配，驅動機構傳動連接頂桿，將擋圈橫向壓裝在傳動軸上。

本實施例底板1上裝有推拉導軌支架2，推拉導軌支架2上裝有線性導軌16，線性導軌16連接擋塊底板15。推拉氣缸9裝于推拉氣缸支架8的氣缸前支耳架7上，通過鉸接軸5連接撥桿4，撥桿4裝于撥桿支架12上，撥桿4通過銷軸14、擋塊銷軸底板3連接擋塊底板15，擋塊底板15位于線性導軌16上。撥桿4設有限位塊6。墊片工裝19設有提升氣缸18，提升氣缸18由提升氣缸底板17裝于提升氣缸支架20上。墊片工裝19下對應裝有單向器托架13。電缸21裝于電缸支架22上，電缸21通過電缸側支架27內的垂直導軌底板24、垂直推塊23、線性導軌25、推塊連桿26、銷軸28、水平推塊29推動固定頂桿10。頂桿33線性導軌30上，裝有頂桿蓋31，由頂桿銷軸11連裝頂桿下支架32。壓裝機設有傳感器，位于傳感器支架34上。

壓裝固定單向傳動軸E型卡圈時，首先固定單向器，保證在裝配E卡圈時不會碰到單向器，然后氣缸帶動連桿頂住傳動軸，由于在裝配E卡圈時是從側面將其打入傳動軸中的，如果不頂住傳動軸，在傳動軸受力時，就會發生偏移，這樣就不能壓入E卡圈了。最后，由于是同時壓入2個E卡圈，要將2個E卡圈放入墊片工裝中，再把墊片工裝放入設備中，扳動開關，氣缸帶動推板將E卡圈壓入。

本實施例的實施過程：將工件放入單向器托架中，然后將E卡圈放入墊片工裝中，將墊片工裝放入設備中，扳動開關，這時氣缸帶動撥桿頂住傳動軸，電缸動作將E卡圈壓入傳動軸中。