[實用新型]高速公路護欄

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820145058.5
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN201339168Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發(fā)明（設計）人: 只云清;只珣澤
• 申請（專利權）人: 天津市博安塑膠制品有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本實用新型屬于高速公路護欄，尤其涉及一種采用非金屬材料替代鋼板的高速公路護欄。

背景技術

高速公路護欄一直是采用鋼板沖壓制成。隨著我國高速公路的高速發(fā)展，高速公路護欄的用鋼量與日俱增。近年來我國的鋼產量一直保持1億噸以上，全國的鋼鐵資源緊張。為了保持礦產資源長期持續(xù)發(fā)展和減少煉鋼中的環(huán)境污染。必須有效控制煉鋼產量。因此在各行業(yè)應該盡量節(jié)約使用鋼材，合理利用鋼鐵資源，同時選用其他材料替代鋼材。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種高速公路護欄，采用配用改性混雜樹脂經過模腔變頻溫度控制生產出拉伸復合材料替代鋼鐵護欄，具有與鋼鐵護欄互換的特點；同時具有良好的高強度、不易變形、耐磨、吸震、消噪、耐腐蝕及熒光和反光的效果。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種高速公路護欄，包括橫截面為波形的梁板，梁板上均布設有連接螺孔和拼接螺孔，其特征是：所述波形梁板由龍骨層及設于兩面的耐磨防腐層組成，所述龍骨層由直排若干股連續(xù)纖維束的骨架層和橫豎交叉的網狀增強層組成。

所述波形梁板表面的耐磨防腐層上設有熒光、反光層。

所述波形梁板外側固定連接緩沖裝置，所述緩沖裝置為截面呈橢圓或扇形的緩沖體，扇形緩沖體兩側壁設為波浪形吸震壁。

所述緩沖裝置由龍骨層及設于兩面的耐磨防腐層組成，所述龍骨層由直排若干股連續(xù)纖維束的骨架層和橫豎交叉的網狀增強層組成，耐磨防腐層上設有熒光、反光層。

本實用新型有益效果：采用配用改性混雜樹脂經過模腔變頻溫度控制生產出拉伸復合材料替代鋼鐵護欄，其性能符合JT/T281-2007及JTGD81-2006的標準，故具有與鋼鐵護欄互換的特點；同時具有良好的高強度、不易變形、耐磨、吸震、消噪、耐腐蝕及熒光和反光的效果，能大大降低生命財產損失，有效的保護機動車及駕乘人員的安全，減小災難及次生災難的程度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是帶有扇形緩沖體的高速公路護欄結構示意圖；

圖3是橢圓形緩沖體的高速公路護欄結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。

一種高速公路護欄，包括橫截面為波形的梁板1，梁板上均布設有連接螺孔2和拼接螺孔3，所述波形梁板由龍骨層4及設于兩面的耐磨防腐層5組成，所述龍骨層由直排若干股連續(xù)纖維束的骨架層4-1和橫豎交叉的網狀增強層4-2組成。所述波形梁板表面的耐磨防腐層上設有熒光、反光層6。所述波形梁板外側固定連接緩沖裝置7，所述緩沖裝置為截面呈橢圓或扇形的緩沖體，扇形緩沖體兩側壁設為波浪形吸震壁8。所述緩沖裝置由龍骨層及設于兩面的耐磨防腐層組成，所述龍骨層由直排若干股連續(xù)纖維束的骨架層和橫豎交叉的網狀增強層組成，耐磨防腐層上設有熒光、反光層。采用配用改性混雜樹脂---如不飽和聚酯樹脂及改性工程塑料、玻璃纖維布、氈和粗紗、碳纖維經過模腔變頻溫度控制生產出拉伸復合材料的高速公路護欄，其結構呈直線與復雜截面結合的網狀復式結構，完全符合公路交通安全設計規(guī)范，并且優(yōu)于傳統的結構材料，其重量輕、耐腐蝕性能好，可以達到減少維護保養(yǎng)。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。