[實(shí)用新型]基于實(shí)訓(xùn)模擬器互聯(lián)的汽車整車聯(lián)網(wǎng)教學(xué)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820145023.1
• 申請(qǐng)日: 2008-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN201397583Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王征
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市優(yōu)耐特汽車電控技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): G09B5/00
• 分類號(hào): G09B5/00;G09B9/04;G09B19/16;H04L12/28
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種基于實(shí)訓(xùn)模擬器互聯(lián)的汽車整車聯(lián)網(wǎng)教學(xué)裝置。尤其是能夠在汽車行駛中人為地設(shè)置或清除五十個(gè)不同類型的故障，并能與其他種類汽車總成實(shí)訓(xùn)臺(tái)和汽車電信號(hào)測(cè)試裝置互聯(lián)，與嵌入的汽車整車專用的教學(xué)軟件，形成可自由接入、軟硬件交互、虛實(shí)融合的協(xié)同工作教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置。

背景技術(shù)

汽車整車按設(shè)計(jì)要求成批生產(chǎn)，其結(jié)構(gòu)緊湊，各種管路、線路縱橫交錯(cuò)，電器插接器連接牢固并具有防塵、防水功能，很難直接在整車上開展故障診斷排除、電信號(hào)參數(shù)的測(cè)量分析等汽車職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)工作，更無法實(shí)現(xiàn)一批人同時(shí)進(jìn)行汽車整車故障診斷實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。汽車在行駛中各種機(jī)件高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在行駛的汽車上測(cè)量各種電信號(hào)也十分困難。

汽車是一個(gè)運(yùn)行整體，由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等許多總成系統(tǒng)構(gòu)成，在汽車運(yùn)用與服務(wù)工程職業(yè)教育教學(xué)中，通常按照汽車的各個(gè)系統(tǒng)編排教學(xué)大綱并組織實(shí)施教學(xué)活動(dòng)，因此，建立汽車整車與其他總成實(shí)訓(xùn)裝置的聯(lián)網(wǎng)教學(xué)系統(tǒng)，對(duì)構(gòu)建汽車技術(shù)整體教學(xué)的連貫性、延續(xù)性，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的共享也是十分必要的。

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(Virtual?Reality)，又稱靈境技術(shù)，是把現(xiàn)實(shí)環(huán)境編制到計(jì)算機(jī)中去產(chǎn)生逼真的“虛擬環(huán)境”，從而使得用戶在視覺上產(chǎn)生一種沉浸于虛擬環(huán)境的感覺。但是純粹的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)又無法滿足象汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)這樣復(fù)雜系統(tǒng)的模擬訓(xùn)練，用戶在使用中不但需要良好的“沉浸感”，還要有良好的“手感”，通過觸力覺、視覺和聽覺，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的統(tǒng)一。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是：直接在整車上開展故障診斷排除、電信號(hào)參數(shù)的測(cè)量分析等汽車職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)工作，并實(shí)現(xiàn)一批人同時(shí)進(jìn)行汽車整車故障診斷實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種基于實(shí)訓(xùn)模擬器互聯(lián)的汽車整車聯(lián)網(wǎng)教學(xué)裝置，其特征是：當(dāng)汽車在公路上行駛時(shí)，使用便攜式的故障設(shè)置箱接入汽車，能夠模擬車輛在行駛過程中的突發(fā)事故，并在汽車行駛中測(cè)量各種電信號(hào)；當(dāng)汽車處在實(shí)驗(yàn)室時(shí)，使用遠(yuǎn)程控制臺(tái)與其他種類汽車總成實(shí)訓(xùn)臺(tái)和汽車電信號(hào)測(cè)試裝置互聯(lián)，使用計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)遠(yuǎn)程起動(dòng)或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行、遠(yuǎn)程設(shè)置故障或清除故障、遠(yuǎn)程診斷故障，數(shù)十人可以同時(shí)在汽車電信號(hào)測(cè)試裝置上測(cè)量相關(guān)電參數(shù)和電信號(hào)，開展集體教學(xué)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)；與嵌入的汽車整車專用的教學(xué)軟件形成可自由接入、軟硬件交互、虛實(shí)融合的汽車整車教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：基于實(shí)訓(xùn)模擬器互聯(lián)的汽車整車聯(lián)網(wǎng)教學(xué)裝置包括汽車整車、故障設(shè)置箱、遠(yuǎn)程控制臺(tái)、通訊電纜、汽車電信號(hào)測(cè)試裝置、網(wǎng)絡(luò)接口、數(shù)據(jù)接口，其特征是：在汽車整車上安裝數(shù)據(jù)接口與汽車電器線束電連接，制作一個(gè)便攜式的故障設(shè)置箱使用數(shù)據(jù)線與整車連接；制作帶箱體的遠(yuǎn)程控制臺(tái)，將計(jì)算機(jī)、汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元、數(shù)據(jù)接口、網(wǎng)絡(luò)接口安裝在遠(yuǎn)程控制臺(tái)上，把專門開發(fā)的軟件包裝入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)與汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元、數(shù)據(jù)接口、網(wǎng)絡(luò)接口連接；在箱體面板上繪制汽車電控系統(tǒng)電路圖并鑲嵌測(cè)試端子，與汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元和數(shù)據(jù)接口電連接；遠(yuǎn)程控制臺(tái)是連接的中樞，通過遠(yuǎn)程控制臺(tái)連接校園網(wǎng)絡(luò)和汽車電信號(hào)測(cè)試裝置，并與其他汽車總成實(shí)訓(xùn)臺(tái)互聯(lián)。

通過上述設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型的有益效果在于：可以在汽車行駛中設(shè)置五十個(gè)不同類型的典型故障、可在汽車高速行駛中檢測(cè)電信號(hào)；把汽車開進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，可與其他汽車總成實(shí)訓(xùn)裝置互聯(lián)組成聯(lián)網(wǎng)教學(xué)系統(tǒng)；當(dāng)汽車處在實(shí)驗(yàn)室時(shí)，可使用計(jì)算機(jī)設(shè)置或清除故障、珍斷故障、讀取并分析故障碼和數(shù)據(jù)流；可在汽車電信號(hào)測(cè)試或遠(yuǎn)程控制臺(tái)箱體的測(cè)試端子上測(cè)量相關(guān)電信號(hào)；把汽車遠(yuǎn)程控制軟件、故障診斷軟件、波形分析軟件、多媒體動(dòng)畫教學(xué)軟件和其他相關(guān)數(shù)字教學(xué)資源打包嵌入遠(yuǎn)程控制臺(tái)，構(gòu)成軟硬件交互、虛實(shí)融合的教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置；遠(yuǎn)程控制臺(tái)上的計(jì)算機(jī)可通過網(wǎng)絡(luò)接口接入校園網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的共享；即可在汽車行駛中設(shè)置故障，還可在實(shí)驗(yàn)室連接數(shù)十個(gè)汽車電信號(hào)測(cè)試裝置組成教學(xué)實(shí)訓(xùn)的模擬工位，實(shí)現(xiàn)數(shù)十人同時(shí)進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，建立汽車相關(guān)教學(xué)實(shí)訓(xùn)在一定物理空間、支持多人自由參與，包括觸力覺、視覺、聽覺交互作用的，具有臨場(chǎng)體驗(yàn)感的虛實(shí)融合的集成教學(xué)裝置。

附圖說明

圖1是汽車整車聯(lián)網(wǎng)教學(xué)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是故障設(shè)置箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是故障設(shè)置箱與汽車整車的連接示意圖。

圖4是遠(yuǎn)程控制臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是遠(yuǎn)程控制臺(tái)與汽車電信號(hào)測(cè)試裝置的連接示意。