[實用新型]新型緩沖缸回路

無效

• 申請號: 200820144914.5
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN201347913Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 任玉寶;冉強;趙桂筠
• 申請（專利權）人: 亨特爾(天津)科技開發有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B11/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型涉及鑄造生產線領域，尤其是一種新型緩沖缸回路。

背景技術

鑄造生產線中的運動工件大多為步移方式運動，因此采用液壓方式驅動更方便可靠。為了使生產線運行平穩，我們采用了推進缸和緩沖缸夾持運動工件進行移動的方式。生產線運行平穩的程度取決于緩沖缸是否有合適的背壓。現有的緩沖缸的回路上通常安裝有截流調速閥，通過對其進行調整從而使緩沖缸具有合適的背壓。由于該截流調速閥需要工人手動調整，并且其上沒有顯示表，因此工人只能通過觀察工件的運行速度憑經驗對調速閥進行調整，此調速方法受人為因素影響較大，精確度低，操作時間長，不能保證緩沖缸的背壓處于最優的取值，會造成工件運行不平穩。此外還容易對液壓缸造成損壞，縮短其使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、設計合理，可以保證緩沖缸背壓值合適，并且能縮短生產時間的新型緩沖缸回路。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種新型緩沖缸回路，包括液壓缸、三位四通電液換向閥和單向閥，其特征在于：液壓缸的無桿腔通過管路連接一平衡閥，該平衡閥的另一端通過三位四通電液換向閥連接液壓缸的有桿腔，三位四通電液換向閥的另一端通過單向閥連接油箱。

而且，所述的液壓缸的無桿腔與平衡閥之間的管路上并聯一個二位四通電磁閥，該二位四通電磁閥的另一端連接油箱。

本實用新型的優點和有益效果為：

1.本新型緩沖缸回路采用在液壓缸的無桿腔與三位四通電液換向閥之間連接一個平衡閥的結構，該平衡閥上帶有壓力表。因此通過此平衡閥的調整，可對緩沖缸背壓進行精確控制，使其達到量化控制，從而保證工件運行的精確度與平穩性，為生產良好鑄件奠定基礎。

2.本新型緩沖缸回路在液壓缸的無桿腔與平衡閥之間的管路上并聯一個二位四通電磁閥，該二位四通電磁閥的另一端連接油箱。當二位四通電磁閥和平衡閥同時開啟時，無桿腔內的油液可以快速回到油箱中，因此可以極大地縮短生產周期，使生產線運行起來又快又穩。

3.由于使用本液壓回路的緩沖缸運行平穩，因此可以減少緩沖缸的損壞率，延長其使用壽命，降低企業的生產成本。

4.本實用新型結構簡單、設計合理，通過在液壓回路中安裝平衡閥和二位四通電磁閥，使緩沖缸在運行過程中始終具有合適的背壓。使用本液壓回路可縮短運行周期、提高工作效率，保證工件運行的又快又平穩，并有利于提高工件的質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓原理圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種新型緩沖缸回路，包括一個液壓缸、一個三位四通電液換向閥5和一個單向閥6。本實用新型的創新點在于：液壓缸的無桿腔1通過管路連接一個平衡閥3。該平衡閥包括一個壓力表9，可直觀的觀察緩沖缸的背壓。平衡閥的另一端通過三位四通電液換向閥連接液壓缸的有桿腔2。三位四通電液換向閥的另一端通過單向閥6連接油箱7。

為了加快緩沖缸后退的速度，在液壓缸的無桿腔與平衡閥之間的管路上并聯一個二位四通電磁閥8，該二位四通電磁閥的另一端連接油箱。

本實用新型的工作原理：

如圖1所示，生產線開始運行時緩沖缸的液壓桿被動回退，平衡閥和三位四通電液換向閥處于圖中所示狀態，即平衡閥關閉。

緩沖缸的液壓桿繼續回退，無桿腔內油壓不斷升高，當油壓達到一個設定值時平衡閥開啟，油液通過平衡閥和三位四通電液換向閥進入緩沖缸的有桿腔，繼續推動活塞后退。

當緩沖缸回退至一定位置時，1CT和3CT電磁鐵同時得電。無桿腔的油液分別通過二位四通電磁閥、三位四通電液換向閥及單向閥從油箱的T口回到油箱，使活塞桿快速回退。

當2CT電磁鐵通電后，油液從油箱的P口流出，并通過三位四通電液換向閥和平衡閥內的單向閥4進入緩沖缸的無桿腔，推動緩沖缸的液壓桿伸出至初始位置。完成一個工作循環。