[實(shí)用新型]電熱保暖型車座

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820144638.2
• 申請日: 2008-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN201338684Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柯曉滿
• 申請（專利權(quán)）人: 天津工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B62J33/00
• 分類號(hào): B62J33/00;B62J1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車配件，特別是涉及一種電熱保暖型車座。

(二)背景技術(shù)

在我們的日常生活中自行車是必不可少的代步工具。但是，現(xiàn)有的自行車只能起到代步的功能。在寒冷的冬天，在騎自行車的時(shí)候會(huì)人們會(huì)感到寒冷，尤其是人體的臀部會(huì)感到非常寒冷。根據(jù)使用者的需求，在原有自行車的車座的基礎(chǔ)上，又以獨(dú)特的設(shè)計(jì)增加了車座的在寒冷的地方可以起到供熱的功能的電熱保暖型車座，目前還沒有發(fā)現(xiàn)。

(三)發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品的不足之處，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種電熱保暖型車座，它增加了自行車的車座的在寒冷的地方可以起到供熱的功能。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電熱保暖型車座，是由車座支架和坐墊構(gòu)成的；在車座支架上罩有坐墊，其特征在于：坐墊是由防滑橡膠墊、中間保暖夾層和海綿底座構(gòu)成；在中間保暖夾層內(nèi)設(shè)有絕緣電熱膜、控制器和電機(jī)；在電熱膜的一側(cè)設(shè)有負(fù)載插口和連接片，坐墊的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)按鈕和開關(guān)，各個(gè)電子元件之間為電連接。

前述的一種電熱保暖型車座，其特征在于：絕緣電熱膜是由外套層、保溫層和絕緣電阻絲構(gòu)成。

前述的一種電熱保暖型車座，其特征在于：負(fù)載插口通過連接片與控制器和電機(jī)的一端相連接，控制器的另一端與調(diào)節(jié)按鈕和開關(guān)連接。

前述的一種電熱保暖型車座，其特征在于：絕緣電阻絲呈不同形狀均勻分布于保暖層內(nèi)。

前述的一種電熱保暖型車座，其特征在于：絕緣電阻絲為外層包有塑料薄膜的發(fā)熱電阻絲。

前述的一種電熱保暖型車座，其特征在于：負(fù)載插口為可以為插孔式負(fù)載插口、USB接口式負(fù)載插口中的一種。

本實(shí)用新型的優(yōu)越性為：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在已有自行車的車座的功能上又以獨(dú)特的設(shè)計(jì)增加了車座的在寒冷的地方可以起到供熱和保暖的功能。

(四)附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型整體的結(jié)構(gòu)示意圖，

附圖2為本實(shí)用新型中電路結(jié)構(gòu)示意圖，

附圖3為本實(shí)用新型中絕緣電熱膜的結(jié)構(gòu)示意圖，

附圖4為本實(shí)用新型中絕緣電阻絲的結(jié)構(gòu)示意圖，

其中：1為車座支架，????????2為坐墊，

??????3為中間保暖夾層，????4為絕緣電熱膜，

??????5為防滑橡膠墊，??????6為控制器，

??????7為電機(jī)，????????????8為調(diào)節(jié)按鈕，

??????9為開關(guān)，????????????10為連接片，

??????11為海綿底座，???????13為負(fù)載插口，

??????14為外套層，?????????15為保溫層，

??????16為絕緣電阻絲，?????17為塑料薄膜，

??????18為發(fā)熱電阻絲。

(五)具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種電熱保暖型車座，是由車座支架1和坐墊2構(gòu)成的；在車座支架1上罩有坐墊2，其特征在于：坐墊2是由防滑橡膠墊5、中間保暖夾層3和海綿底座11構(gòu)成；在中間保暖夾層3內(nèi)設(shè)有絕緣電熱膜4、控制器6和電機(jī)7；在電熱膜4的一側(cè)設(shè)有負(fù)載插口13和連接片10，坐墊2的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)按鈕8和開關(guān)9，各個(gè)電子元件之間為電連接。

如圖3所示的一種電熱保暖型車座，其特征在于：絕緣電熱膜4是由外套層14、保溫層15和絕緣電阻絲16構(gòu)成。

如圖2所示的一種電熱保暖型車座，其特征在于：負(fù)載插口13通過連接片10與控制器6和電機(jī)7的一端相連接，控制器6的另一端與調(diào)節(jié)按鈕8和開關(guān)9連接。

如圖4所示的一種電熱保暖型車座，其特征在于：絕緣電阻絲16呈不同形狀均勻分布于保暖層15內(nèi)。

如圖4所示的一種電熱保暖型車座，其特征在于：絕緣電阻絲16為外層包有塑料薄膜17的發(fā)熱電阻絲18。

如圖1所示的一種電熱保暖型車座，其特征在于：負(fù)載插口13為可以為插孔式負(fù)載插口、USB接口式負(fù)載插口中的一種。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。