[實用新型]可拆卸的車座

無效

• 申請號: 200820144618.5
• 申請日: 2008-12-22
• 公開（公告）號: CN201338668Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 柯曉滿
• 申請（專利權）人: 天津工業大學
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/28;A61H37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型屬于自行車配件，特別是涉及一種可拆卸的車座。

(二)背景技術

在我們的日常生活中自行車是必不可少的代步工具。但是，現有的自行車的車座沒有可以輔助休息的靠墊以及可拆卸下來后當作休息椅使用的功能。目前，還沒有一種可以輔助休息的靠墊以及可拆卸下來后當作休息椅使用的功能。

(三)發明內容

為了克服現有產品的不足之處，本實用新型設計一種可拆卸的車座，可以在為騎車者提供座位的同時該車座還可以輔助休息的靠墊以及可拆卸下來后當作休息椅使用的功能得以增加。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種可拆卸的車座，是由坐墊、車座支架構成；在車座支架上包裹有坐墊，其特征在于：坐墊側后方設有一個靠墊，靠墊是為兩層防水層密封連接而成的氣囊式氣墊，在靠墊上設有摩擦按摩頭、充氣口和塞子；在車座支架底端設有一個支撐托架，在支撐托架的底端設有撐腳托架。

前述的一種可拆卸的車座，其特征在于：支撐托架是由一個主管架和一個帶有孔的擋板構成，有多個連接管架通過該擋板上設有的孔穿插在主管架內連接而成，在每個管架的底端均設有一個底部呈平面狀的撐腳托架。

前述的一種可拆卸的車座，其特征在于：有一個或多個支撐彈簧將車座支架與支撐托架進行連接。

前述的一種可拆卸的車座，其特征在于：支撐托架的主管架底部設有一個扭力扣與車架連接。

前述的一種可拆卸的車座，其特征在于：靠墊的內部都均勻布滿密封式立柱氣囊。

前述的一種可拆卸的車座，其特征在于：摩擦按摩頭是由頭體和圍貼在頭體外側的粒面橡膠組成。

前述的一種可拆卸的車座，其特征在于：靠墊可呈圈狀、半圓形、3/4圓形、三角形、四邊形、五邊形、環形中的一種。

本實用新型的優越性為：結構簡單，使用方便，在已有自行車座的功能上增加了自型車座還可以輔助休息的靠墊以及可拆卸下來后當作休息椅使用的功能。

(四)附圖說明

圖1是可拆卸的車座的整體結構示意圖，

圖2是可拆卸的車座的支撐托架的結構示意圖，

圖3是可拆卸的車座的靠墊的結構示意圖，

圖4是可拆卸的車座的摩擦按摩頭的結構示意圖，

其中：1為坐墊，????????????2為車座支架，

3為防水層，????????????????4為靠墊，

5為氣囊式氣墊，????????????6為摩擦按摩頭，

7為充氣口，????????????????13為藥物理療織物層，

8為塞子，??????????????????9為支撐托架，

10為撐腳托架，?????????????11為主管架，

12為管架，?????????????????14為支撐彈簧，

15為車架，?????????????????16為擋板，

13為擋板上設有的孔，

23為密封式立柱氣囊，???????24為頭體，

25為粒面橡膠。

(五)具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示的一種可拆卸的車座，是由坐墊1、車座支架2構成；在車座支架2上包裹有坐墊1，其特征在于：坐墊1側后方設有一個靠墊4，靠墊4是為兩層防水層3密封連接而成的氣囊式氣墊5，在靠墊4上設有摩擦按摩頭6、充氣口7和塞子8；在車座支架2底端設有一個支撐托架9，在支撐托架9的底端設有撐腳托架10。

如圖2所示的一種可拆卸的車座，其特征在于：支撐托架9是由一個主管架11和一個帶有孔13的擋板16構成，有多個連接管架12通過該擋板16上設有的孔13穿插在主管架11內連接而成，在每個管架12的底端均設有一個底部呈平面狀的撐腳架10。

如圖1所示的一種可拆卸的車座，其特征在于：有一個或多個支撐彈簧14將車座支架2與支撐托架9進行連接。

如圖2所示的一種可拆卸的車座，其特征在于：支撐托架9的主管架11底部設有一個扭力扣12與車架15連接。

如圖3所示的一種可拆卸的車座，其特征在于：靠墊4的內部都均勻布滿密封式立柱氣囊23。

如圖4所示的一種可拆卸的車座，其特征在于：摩擦按摩頭6是由頭體24和圍貼在頭體24外側的粒面橡膠25組成。

如圖1所示的一種可拆卸的車座，其特征在于：靠墊4可呈圈狀、半圓形、3/4圓形、三角形、四邊形、五邊形、環形中的一種。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。