[實用新型]輪胎式集裝箱龍門起重機車載轉場裝置

有效

• 申請號: 200820144575.0
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN201390606Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 安國利;吳強;李樹杰;張毅;劉振山;李曉暉;鄧永寧;鄭國軍
• 申請（專利權）人: 天津東方海陸集裝箱碼頭有限公司;北京眾之望科技有限公司
• 主分類號: B66C17/20
• 分類號: B66C17/20;B66C13/12;B66C5/02
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司
• 代理人: 呂志英

1、一種輪胎式集裝箱龍門起重機車載轉場裝置，該裝置設置于與三相交流的市電相連的起重機機房內，其特征是：它包括有逆變/充電柜(A6)、二組相同并聯的電池柜；

所述一組電池柜是由(B1～B54)多個電池串聯組成，其正極與快速熔斷器(FU1)串聯，通過該電池柜連接的隔離開關(Q2)，再與電池放電用的二極管(D1)的陽極相連，二極管(D1)的陰極與帶分流器的電流表(AM1)串聯后，再串聯(161MC)直流母線海側接觸器及(162MC)直流母線陸側接觸器，并連接到(A1)主變頻器的直流側+端；

所述另一組電池柜是由(B55～B108)多個電池串聯組成，其正極與快速熔斷器(FU2)串聯，通過該電池柜連接的隔離開關(Q2)，再與電池放電用的二極管(D2)的陽極相連，二極管(D2)的陰極與帶分流器的電流表(AM2)串聯后，帶分流器的電流表(AM2)的負端與帶分流器的電流表AM1的負端相連，再與所述逆變/充電柜(A6)的逆變用的端子正端相連；

所述一組電池柜的負極和另一組電池柜的負極相連后，再與直流母線海側接觸器(161MC)及直流母線陸側接觸器(162MC)串聯，并連接到主變頻器(A1)的直流側負端；

所述二極管(D1)的陰極和二極管(D2)的陰極分別與所述逆變/充電柜(A6)的二個充電用端子+1端和+2端相連；

所述主變頻器(A1)的交流輸入端依次串接主變頻器市電進線接觸器19MC、主變頻器市電進線開關(Q)及由電纜相連的海側市電插座(E1)和陸側市電插座(E2)；所述由電纜相連的海側市電插座(E1)和陸側市電插座(E2)再與逆變/充電柜充電接觸器(171MC)串聯，再連接到逆變/充電柜(A6)的充電端；同時又與逆變/充電柜逆變接觸器(172MC)串聯，再連接到逆變/充電柜(A6)的逆變輸出端；

所述主變頻器(A1)的直流側+3端和直流側-端分別與海側油泵變頻器(A4)、陸側油泵變頻器(A5)的直流側+1端和直流側-端相連；

所述主變頻器市電進線接觸器(19MC)與直流母線海側接觸器(161MC)及直流母線陸側接觸器(162MC)互為機械電器聯鎖連接。市電供電則主變頻器市電進線接觸器(19MC)接通，直流母線海側接觸器(161MC)及直流母線陸側接觸器(162MC)斷開；而上述電池供電則主變頻器市電進線接觸器(19MC)斷開，直流母線海側接觸器(161MC)及直流母線陸側接觸器(162MC)接通；

所述逆變/充電柜充電接觸器(171MC)與逆變/充電柜逆變輸出接觸器(172MC)互為機械電器聯鎖連接，市電供電則逆變/充電柜充電接觸器(171MC)接通，逆變/充電柜逆變輸出接觸器(172MC)斷開；而上述電池供電則逆變/充電柜充電接觸器(171MC)斷開，逆變/充電柜逆變輸出接觸器(172MC)接通。

2、根據權利要求1所述的輪胎式集裝箱龍門起重機車載轉場裝置，其特征是：所述組成電池柜的電池為鉛酸電瓶或鉛酸電池、鋰電瓶或鋰電池及電化學儲能裝置之一種。

3、根據權利要求2所述的輪胎式集裝箱龍門起重機車載轉場裝置，其特征是：所述電池提供的電壓為直流500V～760V。

4、根據權利要求1所述的輪胎式集裝箱龍門起重機車載轉場裝置，其特征是：所述主變頻器(A1)直接給海側油泵變頻器(A4)、陸側油泵變頻器(A5)提供的電壓為590V～740V的直流電源。