[實(shí)用新型]輕便制式路面鋪設(shè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820144197.6
• 申請(qǐng)日: 2008-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201339157Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新耀;張印;周良生;居蔭誠(chéng);湯麗;黨瀟正;衛(wèi)曉軍;劉金彪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍總后勤部軍事交通運(yùn)輸研究所
• 主分類(lèi)號(hào): E01C19/00
• 分類(lèi)號(hào): E01C19/00;E01C9/08
• 代理公司: 天津市三利專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 閆俊芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋪設(shè)非金屬路面的設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及為輪式車(chē)輛通過(guò)灘涂、雪地、泥濘等軟地基地域提供有效的技術(shù)保障的路面鋪設(shè)裝置。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)用于鋪設(shè)路面的設(shè)備有很多，其主要形式為鋪設(shè)機(jī)構(gòu)和運(yùn)載底盤(pán)為一體，這種結(jié)構(gòu)形式主要存在問(wèn)題，一是在平時(shí)不使用時(shí)，運(yùn)載底盤(pán)無(wú)法他用；二是鋪設(shè)機(jī)構(gòu)過(guò)于依賴(lài)運(yùn)載底盤(pán)，一旦底盤(pán)故障，將影響任務(wù)的完成；三是管理和保養(yǎng)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可與運(yùn)載底盤(pán)分離的輕便制式路面鋪設(shè)裝置，通過(guò)自帶吊臂實(shí)現(xiàn)卷軸(可攜帶路面)整體裝卸。

本實(shí)用新型輕便制式路面鋪設(shè)裝置，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，所述鋪設(shè)裝置包括托盤(pán)、卷筒平臺(tái)總成、回轉(zhuǎn)支承和尾導(dǎo)向裝置；所述卷筒平臺(tái)總成包括卷筒、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、吊臂和支架；

所述托盤(pán)中間安裝有回轉(zhuǎn)支座，回轉(zhuǎn)支座側(cè)面安裝有回轉(zhuǎn)油缸，回轉(zhuǎn)油缸與回轉(zhuǎn)平臺(tái)連接；所述回轉(zhuǎn)支承安裝在托盤(pán)與卷筒回轉(zhuǎn)平臺(tái)之間，回轉(zhuǎn)支承下部通過(guò)底座與托盤(pán)連接在一起，回轉(zhuǎn)支承上部與回轉(zhuǎn)平臺(tái)相連；

所述卷筒由左軸承座、卷軸、右軸承座組成，所述左軸承座和右軸承座分別固定于回轉(zhuǎn)平臺(tái)支架上，卷筒一端與液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接；所述卷軸兩端設(shè)置輪輻式擋圈，卷軸兩端分別通過(guò)連接裝置與左右軸承座連接；

所述吊臂分為上擺臂和下擺臂，上擺臂由左、右上擺臂和上擺臂橫梁組成框架式結(jié)構(gòu)，左、右上擺臂兩端分別與上擺臂橫梁和上橫梁連接；下擺臂由左、右下擺臂、上橫梁和下橫梁組成框架式結(jié)構(gòu)，左、右下擺臂兩端分別與上橫梁和下橫梁連接，左、右連接臂一端分別與下橫梁連接，左、右連接臂的另一端分別通過(guò)銷(xiāo)軸連接于回轉(zhuǎn)平臺(tái)；上下擺臂分別通過(guò)油缸展開(kāi)；

尾導(dǎo)向裝置由滾筒滾輪、軸和伸縮撐桿組成，所述滾筒滾輪為滾筒內(nèi)設(shè)置滾輪，兩對(duì)固定滾筒滾輪固定于托盤(pán)尾部中間位置，兩對(duì)固定滾筒滾輪分別通過(guò)軸與兩對(duì)導(dǎo)向滾筒滾輪活動(dòng)連接，所述固定滾筒滾輪與導(dǎo)向滾筒滾輪之間連接伸縮撐桿。

本實(shí)用新型所述托盤(pán)采用焊接框架結(jié)構(gòu)，由兩根縱梁，六根橫梁組成。

本實(shí)用新型所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)由邊縱梁、中縱梁、橫梁、支架等箱型梁組成框架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型利用托盤(pán)形式實(shí)現(xiàn)可與運(yùn)載底盤(pán)分離的鋪設(shè)機(jī)構(gòu)，并可利用整體自裝卸車(chē)自裝卸；同時(shí)，為簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，利用原車(chē)液壓動(dòng)力源實(shí)現(xiàn)路面鋪設(shè)、撤收作業(yè)；為了實(shí)現(xiàn)多卷路面連續(xù)鋪設(shè)，卷筒總成設(shè)計(jì)為卷軸可分離式結(jié)構(gòu)，并通過(guò)可折疊吊臂設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)吊裝，方便地實(shí)現(xiàn)整卷路面的更換。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型卷筒平臺(tái)總成結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型卷筒平臺(tái)總成結(jié)構(gòu)主視圖；

圖4是本實(shí)用新型吊臂結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖5是本實(shí)用新型吊臂結(jié)構(gòu)主視圖；

圖6是本實(shí)用新型尾導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

如圖1所示，所述鋪設(shè)裝置包括托盤(pán)1、卷筒平臺(tái)總成2、回轉(zhuǎn)支撐3和尾導(dǎo)向裝置4；所述托盤(pán)中間安裝有回轉(zhuǎn)支座，回轉(zhuǎn)支座側(cè)面安裝有回轉(zhuǎn)油缸，回轉(zhuǎn)油缸與回轉(zhuǎn)平臺(tái)5連接；所述回轉(zhuǎn)支撐安裝在托盤(pán)與卷筒回轉(zhuǎn)平臺(tái)之間，回轉(zhuǎn)支撐3下部通過(guò)回轉(zhuǎn)支座與托盤(pán)1連接在一起，回轉(zhuǎn)支撐3上部與回轉(zhuǎn)平臺(tái)5相連；

如圖2所示，所述卷筒平臺(tái)總成包括卷筒31、回轉(zhuǎn)平臺(tái)32、吊臂34和支架33；如圖3所示，所述卷筒由左軸承座35、卷軸37、右軸承座36組成，所述左軸承座和右軸承座分別固定于回轉(zhuǎn)平臺(tái)支架上，卷軸兩端設(shè)置輪輻式擋圈，并分別通過(guò)連接裝置連接于左軸承座和右軸承座；

如圖4所示，所述吊臂分為上擺臂14、下擺臂15和連接臂16，如圖5所示，上擺臂由左、右上擺臂和上擺臂橫梁11組成框架式結(jié)構(gòu)，左、右上擺臂兩端分別與上擺臂橫梁11和上橫梁12連接；下擺臂由左、右下擺臂、上橫梁12和下橫梁13組成框架式結(jié)構(gòu)，左、右下擺臂兩端分別與上橫梁和下橫梁連接，左、右連接臂16一端分別與下橫梁13連接，左、右連接臂的另一端分別通過(guò)銷(xiāo)軸連接于回轉(zhuǎn)平臺(tái)；上下擺臂分別通過(guò)油缸展開(kāi)；

如圖6所示，尾導(dǎo)向裝置由滾筒滾輪、軸和伸縮撐桿組成，所述滾筒滾輪為滾筒內(nèi)設(shè)置滾輪，兩對(duì)固定滾筒滾輪21固定于托盤(pán)尾部中間位置，兩對(duì)固定滾筒滾輪分別通過(guò)軸與兩對(duì)導(dǎo)向滾筒滾輪22活動(dòng)連接，所述固定滾筒滾輪與托盤(pán)之間連接伸縮撐桿23。