[實(shí)用新型]一種船用輸送瀝青用雙螺桿貨油泵的機(jī)械密封保護(hù)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820143842.2
• 申請(qǐng)日: 2008-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201306281Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藺學(xué)成;王嵐;王占民;蘭淑敏;段建梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津泵業(yè)機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F04C14/28
• 分類號(hào): F04C14/28;F04C15/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 朱 瑜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種船用輸送瀝青用雙螺桿貨油泵的機(jī)械密封保護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

雙螺桿貨油泵是一種容積式泵，目前已廣泛應(yīng)用于石油、化工及船舶等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。二十世紀(jì)九十年代，我國(guó)普通雙螺桿貨油泵在工業(yè)應(yīng)用上得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但在特殊應(yīng)用領(lǐng)域的雙螺桿貨油泵的設(shè)計(jì)制造上還很不成熟，單一泵產(chǎn)品已經(jīng)不適合這些特殊領(lǐng)域的應(yīng)用工況要求，尤其在成套與智能控制結(jié)合的泵系統(tǒng)更是一個(gè)空白。進(jìn)入二十一世紀(jì)后，隨著世界范圍內(nèi)的船舶制造和石油化工工業(yè)的高速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)船用雙螺桿貨油泵及泵智能系統(tǒng)的要求越來(lái)越迫切。此外，由于船用雙螺桿貨油泵輸送介質(zhì)(瀝青)的溫度較高，密封沖洗液必須有一定的溫度，過(guò)低的溫度容易使與貨油泵機(jī)械密封接觸的瀝青凝固，并容易損壞貨油泵機(jī)械密封，而過(guò)高的溫度對(duì)密封沖洗單元各零件的要求又太高，這就要求系統(tǒng)既有加熱又有冷卻。目前一般常用船用雙螺桿貨油泵由于缺乏對(duì)潤(rùn)滑油的溫度調(diào)節(jié)措施，大大降低了船用雙螺桿貨油泵穩(wěn)定性和可靠性，而且還縮短了船用雙螺桿貨油泵的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種適合高溫輸送、智能化船用輸送瀝青用雙螺桿貨油泵的機(jī)械密封保護(hù)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：

一種船用輸送瀝青用雙螺桿貨油泵的機(jī)械密封保護(hù)系統(tǒng)，它包括潤(rùn)滑回路系統(tǒng)和PLC控制器，PLC控制器通過(guò)控制線連接潤(rùn)滑回路系統(tǒng)，其特征在于：所述潤(rùn)滑回路系統(tǒng)構(gòu)成為：潤(rùn)滑油箱通過(guò)連接管路、過(guò)濾器、連接潤(rùn)滑油泵進(jìn)口，潤(rùn)滑油泵出口通過(guò)連接管路、單向閥、手動(dòng)球閥連接貨油泵機(jī)械密封進(jìn)口，貨油泵機(jī)械密封出口通過(guò)連接管路連接油冷卻器、單向閥、溫控閥，溫控閥出口連接電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥，電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥出口連接潤(rùn)滑油箱；在潤(rùn)滑油箱上還安裝有加熱管路，其構(gòu)成為：加熱管路進(jìn)口管線連接電動(dòng)切斷球閥進(jìn)口，電動(dòng)切斷球閥出口連接油箱加熱器，油箱加熱器出口連接加熱管路出口；所述PLC控制器通過(guò)控制線分別連接壓力傳感器、潤(rùn)滑油泵、電動(dòng)切斷球閥、電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥、溫度傳感器和磁浮子液位開(kāi)關(guān)。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

所述貨油泵機(jī)械密封與潤(rùn)滑油箱之間的連接管路上還設(shè)有用以測(cè)量潤(rùn)滑油泵回油壓力的壓力傳感器和壓力計(jì)。

所述潤(rùn)滑油箱上還設(shè)有兩個(gè)用于測(cè)量潤(rùn)滑油箱里潤(rùn)滑油溫度的溫度傳感器。

所述潤(rùn)滑油箱上還設(shè)有一用于測(cè)量潤(rùn)滑油箱液位的磁浮子液位開(kāi)關(guān)。

所述潤(rùn)滑油箱還設(shè)有一用于測(cè)量潤(rùn)滑油溫度的溫度計(jì)。

所述單向閥與手動(dòng)球閥之間的連接管路上設(shè)有測(cè)量潤(rùn)滑油泵出口壓力的壓力計(jì)。

所述貨油泵機(jī)械密封為雙端面集裝式金屬波紋管型貨油泵機(jī)械密封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型采用了PLC控制器智能化控制，各遠(yuǎn)傳元件和電動(dòng)元件的控制、動(dòng)作信號(hào)通過(guò)控制線與PLC控制器相連，電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥根據(jù)自身進(jìn)口的壓力傳感器的信號(hào)，通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)的開(kāi)度，達(dá)到使?jié)櫥偷膲毫Ρ３衷?.2—0.3MPa，以達(dá)到保護(hù)貨油泵機(jī)械密封、防止瀝青泄漏的目的。油冷卻器和加熱管路可以對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻和加熱，達(dá)到保護(hù)貨油泵機(jī)械密封、防止瀝青凝固的目的。此外，本實(shí)用新型的貨油泵機(jī)械密封采用雙端面集裝式金屬波紋管型貨油泵機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，這樣不僅使其拆裝方便、耐高溫、提高了穩(wěn)定性和可靠性，而且還能延長(zhǎng)使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、潤(rùn)滑油箱；2、潤(rùn)滑油泵；3、壓力傳感器；4、電動(dòng)切斷球閥；5、電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥；6、溫度傳感器；7、溫度傳感器；8、油冷卻器；9、磁浮子液位開(kāi)關(guān)；10、溫控閥；11、PLC控制器；12、單向閥；13、手動(dòng)球閥；14、貨油泵機(jī)械密封；15、過(guò)濾器；16、溫度計(jì)；17、壓力計(jì)；18、單向閥；19、油箱加熱器；20、壓力計(jì)。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：