[實用新型]大傳動比同軸輸出減速機

無效

• 申請號: 200820142379.X
• 申請日: 2008-10-14
• 公開（公告）號: CN201297360Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 陳明江
• 申請（專利權）人: 天津減速機股份有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/02;F16C3/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司
• 代理人: 李 鳳

技術領域

本實用新型屬于減速機技術領域，特別是涉及一種大傳動比同軸輸出減速機。

背景技術

隨著現代工業技術的發展，對機械傳動裝置的技術性能及經濟指標提出了越來越高的要求，在這種形式下，具有傳動比大、自重輕、體積小等優點的大速比齒輪傳動減速機獲得了廣泛應用。目前，國內公知的各類大速比減速機，大多是采用平行軸傳動輸出和同軸傳動輸出結構，上述結構的減速機傳動比不夠大，有時滿足不了現代工業的需要。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構緊湊、體積小、傳動精度高且傳動比大的大傳動比同軸輸出減速機。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種大傳動比同軸輸出減速機，主要包括：電機、擺線減速機、同軸減速部分，其特征在于：所述電機的輸出軸通過鍵固連擺線減速機內的偏心軸承上；所述同軸減速部分包括輸入小斜齒輪、輸入斜齒輪、中間斜齒輪，中間斜齒輪軸，輸出斜齒輪，輸出斜齒輪軸，同軸斜齒輪減速機箱體、輸出軸以及支撐軸承，各級齒輪減速之間采用空間三角形布置；擺線減速機箱體通過止口定位、緊固件與同軸斜齒輪減速機箱體固連，輸入小斜齒輪通過鍵固裝在擺線減速機的擺線輸出軸上，輸入小斜齒輪嚙合輸入斜齒輪，輸入斜齒輪通過鍵和擋圈固裝在中間斜齒輪軸上，中間斜齒輪軸通過支撐軸承安裝在同軸斜齒輪減速機箱體上，中間斜齒輪軸的中間小斜齒輪嚙合中間斜齒輪，中間斜齒輪通過鍵和擋圈固裝在輸出斜齒輪軸上，輸出斜齒輪軸通過支撐軸承安裝在同軸斜齒輪減速機箱體上，輸出斜齒輪軸的輸出小斜齒輪嚙合輸出斜齒輪，輸出斜齒輪通過鍵固裝在輸出軸上，輸出軸與電機輸出軸位于同一條軸線上，輸出軸通過支撐軸承安裝在同軸斜齒輪減速機箱體上，在輸出軸的輸出端支撐軸承的外側安裝有擋圈、油封及油封蓋。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述輸出軸是實心輸出軸。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型的電機輸出軸通過鍵直接與擺線減速機的偏心軸承固裝，省去了聯軸器，使結構十分緊湊、組裝快捷方便；同時通過輸入小斜齒輪與輸入斜齒輪嚙合、中間斜齒輪軸與中間斜齒輪嚙合、輸出斜齒輪軸與輸出斜齒輪嚙合，可獲得更大的傳動比，其最大傳動比為i＝10437，其減速比與現有的減速機的減速比提高了50倍左右。為了便于用戶安裝，本實用新型在同軸斜齒輪減速機箱體上制有地腳孔。本實用新型結構緊湊、體積小、傳動精度高且傳動比大，本實用新型可廣泛用于冶金、礦山、起重、輕功、化工、運輸和建筑等各種機械設備的減速機。

附圖說明

圖1是本實用新型的展開結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖。

圖中：1、電機；1-1、電機輸出軸；1-1-1、鍵；2、擺線減速機；2-1、偏心軸承；2-2、擺線減速機箱體；2-3擺線輪；2-4、針齒殼；2-5、擺線輸出軸；2-5-1、鍵；2-6、銷軸；3、同軸減速部分；4、同軸斜齒輪減速機箱體；5、輸入小斜齒輪；6、輸入斜齒輪；7、鍵；8、擋圈；9、中間斜齒輪軸；9-1、中間小斜齒輪；10、支撐軸承；11、中間斜齒輪；12、鍵；13、擋圈；14、輸出斜齒輪軸；14-1、輸出小斜齒輪；15、支撐軸承；16、輸出斜齒輪；17、鍵；18、輸出軸；19、支撐軸承；20、擋圈；21、油封；22、油封蓋。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：