[實(shí)用新型]多工位柴油發(fā)電機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820142294.1
• 申請(qǐng)日: 2008-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN201298066Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹賢文;魏兵;申芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市啟軒電子有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/34
• 分類號(hào): G01R31/34;G01M15/05
• 代理公司: 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 呂志英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，特別是一種多工位柴油發(fā)電機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

柴油發(fā)電機(jī)在出廠前或維修后都必須按規(guī)范進(jìn)行性能檢測(cè)。規(guī)范要求的檢測(cè)范圍必須包括發(fā)電機(jī)工作過程中的各種物理參數(shù)，如柴油溫度、冷卻水溫度、汽缸溫度柴油流量、柴油壓力等；還有電氣參數(shù)，如三相電壓、三相電流、總功率、功率因數(shù)、頻率等；按規(guī)范的要求，柴油發(fā)電機(jī)工作過程應(yīng)包括各種不同的工況，如25％功率負(fù)荷、50％功率負(fù)荷、75％功率負(fù)荷、80％功率負(fù)荷、100％功率負(fù)荷等。

傳統(tǒng)的方法是靠人工進(jìn)行分過程、單參數(shù)的逐個(gè)檢測(cè)，靠人工進(jìn)行記錄，不僅過程繁瑣、耗時(shí)費(fèi)力，而且數(shù)據(jù)缺乏客觀性、準(zhǔn)確性。

傳統(tǒng)的負(fù)荷試驗(yàn)的負(fù)載裝置，最終將柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為熱能，而這些熱能不僅無用，而且對(duì)環(huán)境有害。為防止負(fù)載裝置溫升過高需要配備大功率的排風(fēng)扇，排風(fēng)扇不僅要消耗能量而且產(chǎn)生巨大的噪聲，造成周圍環(huán)境溫度升高。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種多工位柴油發(fā)電機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)，充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組測(cè)量過程和數(shù)據(jù)處理的智能化。同時(shí)，采用巡回檢測(cè)方法，實(shí)現(xiàn)多工位、多參數(shù)的同時(shí)測(cè)量，實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，改善周圍環(huán)境質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種多工位柴油發(fā)電機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)被測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組輸出的電壓和電流信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，其中該檢測(cè)系統(tǒng)包括有：數(shù)量與工位數(shù)相等的傳感器組、數(shù)量與工位數(shù)相等的一次儀表柜、數(shù)量與工位數(shù)相等的二次儀表柜、多個(gè)負(fù)荷轉(zhuǎn)換柜、多個(gè)電熱水器及工控機(jī)，所述傳感器組通過信號(hào)電纜將自身的輸出信號(hào)分別與相應(yīng)的一次儀表柜連接，所述一次儀表柜的輸出信號(hào)通過信號(hào)電纜與相應(yīng)的二次儀表柜連接，所述二次儀表柜的輸出信號(hào)通過信號(hào)電纜與工控機(jī)連接；所述被測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組輸出的電壓和電流信號(hào)通過動(dòng)力電纜與所述的二次儀表柜的動(dòng)力開關(guān)初級(jí)連接，二次儀表柜的動(dòng)力開關(guān)次級(jí)通過動(dòng)力電纜與負(fù)荷轉(zhuǎn)換柜連接，負(fù)荷轉(zhuǎn)換柜通過動(dòng)力電纜與電熱水器連接。

本實(shí)用新型的效果是該系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)保存和隨時(shí)檢索、查詢?nèi)繑?shù)據(jù)；采用模糊理論的原理，建立內(nèi)部的專家系統(tǒng)，對(duì)所檢測(cè)的柴油發(fā)電機(jī)組性能進(jìn)行科學(xué)的綜合評(píng)價(jià)；采用電熱水器，替代傳統(tǒng)的電負(fù)載裝置，實(shí)現(xiàn)能量的回收、利用，消除對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的熱污染和噪聲污染。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的信號(hào)連接示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的強(qiáng)電連接示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的負(fù)荷轉(zhuǎn)換柜示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的電熱水器示意圖。

圖中：

1、傳感器組????????????2、儀表柜???????3、二次儀表柜

4、干阻負(fù)荷轉(zhuǎn)換柜??????5、電熱水器?????6、工控機(jī)

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的多工位柴油發(fā)電機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的說明。

本實(shí)用新型的多工位柴油發(fā)電機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)被測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組輸出的電壓和電流信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，該檢測(cè)系統(tǒng)包括有數(shù)量與工位數(shù)相等的傳感器組1、數(shù)量與工位數(shù)相等的一次儀表柜2、數(shù)量與工位數(shù)相等的二次儀表柜3、多個(gè)負(fù)荷轉(zhuǎn)換柜4、多個(gè)電熱水器5及工控機(jī)6。所述傳感器組1通過信號(hào)電纜將自身的輸出信號(hào)分別與相應(yīng)的一次儀表柜2連接，所述一次儀表柜2的輸出信號(hào)通過信號(hào)電纜與相應(yīng)的二次儀表柜3連接，所述二次儀表柜3的輸出信號(hào)通過信號(hào)電纜與工控機(jī)6連接；所述被測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組輸出的電壓和電流信號(hào)通過動(dòng)力電纜與所述的二次儀表柜3的動(dòng)力開關(guān)初級(jí)連接，二次儀表柜3的動(dòng)力開關(guān)次級(jí)通過動(dòng)力電纜與負(fù)荷轉(zhuǎn)換柜4連接，負(fù)荷轉(zhuǎn)換柜4通過動(dòng)力電纜與電熱水器5連接。

所述傳感器組1包括有對(duì)被測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組輸出的電壓和電流信號(hào)的多個(gè)溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器，分別將被測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油溫度、冷卻水溫度、汽缸溫度、柴油壓力、柴油流量參數(shù)轉(zhuǎn)換為線性的電壓信號(hào)或線性的脈沖頻率信號(hào)。

所述二次儀表柜3的面板上設(shè)有一組工頻參數(shù)儀表，分別測(cè)量并顯示相應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)組的三相電壓、三相電流、總功率、功率因數(shù)、頻率參數(shù)；所述工頻參數(shù)儀表將測(cè)量參數(shù)與接收自一次儀表柜2的信號(hào)一起，通過信號(hào)電纜傳送給工控機(jī)6；同時(shí)將被測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組輸出的電壓和電流通過空氣開關(guān)傳送給負(fù)荷轉(zhuǎn)換柜4。

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)多工位柴油發(fā)電機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能詳述：

工控機(jī)6

工控機(jī)6應(yīng)保證能夠在較惡劣的工業(yè)環(huán)境下可靠地工作。