[實(shí)用新型]太陽能發(fā)光式公交站牌無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820142151.0 | 申請日: | 2008-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN201255970Y | 公開(公告)日: | 2009-06-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張海清;尚志武;金泳漢 | 申請(專利權(quán))人: | 天津三星電子有限公司 |
| 主分類號: | G09F9/33 | 分類號: | G09F9/33 |
| 代理公司: | 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人: | 肖莉麗 |
| 地址: | 300457天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 太陽能 發(fā)光 公交 站牌 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種太陽能發(fā)光式公交站牌。
背景技術(shù)
公交交通系統(tǒng)是城市的動脈,公交站牌在公交線路指引方面發(fā)揮著重要作用。現(xiàn)有的普通公交站牌大多是露天設(shè)置,采用噴漆、絲印、用高分子材制成的專線牌。由于公交站牌沒有可見度,乘客在晚上看站牌不方便。而且,當(dāng)線路發(fā)生變化時(shí),站牌不易調(diào)換。且存在易被惡意刮劃,無法添加廣告等缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,提供一種能夠清晰顯示公交路線,節(jié)省能源的太陽能發(fā)光式公交站牌。
本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種太陽能發(fā)光式公交站牌,其特征在于,包括太陽能電池板、充電控制器、蓄電池和LED電子顯示屏,所述太陽能電池板、充電控制器、蓄電池依次連接,所述蓄電池通過DC-AC逆變器與LED電子顯示屏連接。
所述DC-AC逆變器通過光電開關(guān)或光敏開關(guān)與LED電子顯示屏連接。
本實(shí)用新型具有下述技術(shù)效果:
1.本實(shí)用新型的太陽能發(fā)光式公交站牌采用LED電子顯示屏,能夠清晰的顯示公交路線,方便了乘客夜間乘車。而且,當(dāng)路線調(diào)整時(shí)可以隨意更換,無需制作新站牌,降低了成本。同時(shí),能夠防止惡意刮劃,可以添加廣告,起到美化城市的作用。
2.由于采用太陽能轉(zhuǎn)化成電能供電,節(jié)省了能源,而且,能滿足環(huán)保要求。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型太陽能發(fā)光式公交站牌的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型詳細(xì)說明。
本實(shí)用新型太陽能發(fā)光式公交站牌的電路原理圖如圖1所示,包括太陽能電池板、充電控制器、蓄電池和LED電子顯示屏,所述太陽能電池板、充電控制器、蓄電池依次連接,所述蓄電池通過DC-AC逆變器與LED電子顯示屏連接。
太陽光照射到太陽能電池板上,太陽能電池板接收太陽能并轉(zhuǎn)化成電能,通過充電控制器的控制給蓄電池充電,將電能儲存在蓄電池中。由于太陽能的直接輸出一般都是12V?DC、24V?DC、48V的直流電源。為提供220V交流的電源,使用DC-AC逆變器將太陽能發(fā)電系統(tǒng)所發(fā)出的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能,給LED電子顯示屏供電,通過LED電子顯示屏顯示公交線路信息及廣告信息等。
為了方便控制,所述DC-AC逆變器通過光電開關(guān)或光敏開關(guān)與LED電子顯示屏連接。通過光電開關(guān)或光敏開關(guān)感知光的強(qiáng)度,從而打開或關(guān)閉LED電子顯示屏。
盡管參照實(shí)施例對所公開的涉及一種太陽能發(fā)光式公交站牌進(jìn)行了特別描述,以上描述的實(shí)施例是說明性的而不是限制性的,在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下,所有的變化和修改都在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
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