[實用新型]自行車前驅動微型鏈輪傳動機構

無效

• 申請號: 200820141781.6
• 申請日: 2008-08-29
• 公開（公告）號: CN201268380Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 彭偉樂
• 申請（專利權）人: 彭偉樂
• 主分類號: B62M9/02
• 分類號: B62M9/02
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 楊 紅

技術領域

本實用新型屬于自行車，尤其涉及一種自行車前驅動微型鏈輪傳動機構。

背景技術

目前，在市場上有各種形式的自行車，基本是采用后輪驅動方式。即，后輪為主動論，騎行者蹬踏腳蹬通過輪盤、鏈條及后輪上的飛輪轉動，帶動前輪，使自行車前行。后驅動結構，使騎行者的重心全部落在臀部，騎行者容易疲勞、臀部前部血液不暢會出現病變。專利曾公開一種前驅動的三輪車，其結構是設置于前叉上的前輪驅動裝置，前輪驅動裝置與支架和加強桿固定連接，支架一端與前叉及前軸連接，其另一端與加強桿下端交合并與驅動裝置的軸、輪盤、曲柄、及腳蹬總成固接，驅動裝置的輪盤通過鏈條與固接在前軸上的飛輪傳動連接，所述加強桿的上端與前叉肩部連接。其結構復雜，結構所需空間較大，不利于調整轉速比，故蹬騎較費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種自行車前驅動微型鏈輪傳動機構，采用自行車的前驅裝置，使騎行者可以將重心前移，減輕對臀部的壓力，且前驅裝置的結構采用微型鏈輪傳動機構，可以使結構更加緊湊，傳動效率更高。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種自行車前驅動微型鏈輪傳動機構，包括固定在自行車前叉上的前驅動傳動裝置，前驅動傳動裝置包括腳蹬部分、前軸及其通過滾動軸承支承的軸皮部分及輪盤與前軸固定，飛輪與軸皮固定的鏈輪傳動部分，其特征是：所述前驅動傳動裝置采用微型鏈傳動副并置于自行車前叉內側。

所述前驅動傳動裝置采用偏心微調機構，微調距離為±1mm。

所述自行車前叉管上設有支架孔，支架孔中貫穿偏心螺栓，偏心螺栓通過軸承與鏈盤軸套連接，鏈盤軸套上固定大、小鏈盤，所述大、小鏈盤分別通過鏈條與鏈輪傳動部分的飛輪、輪盤鏈接，偏心螺栓通過螺母緊固在前叉管上。

所述鏈輪傳動部分的鏈輪及鏈條采用2.5節距的微型鏈傳動副。

本實用新型的有益效果：它是利用力學原理，將腳踏車的后驅動裝置變為前驅動裝置，使騎行者可以將重心前移，減輕對臀部的壓力。騎行者騎行更省力。人在騎行時雙腳向前蹬踏，身體可以向后仰，雙手握車把不會受到身體的壓力，騎行時能更好的集中動力的傳遞，前驅裝置的結構采用微型鏈輪傳動機構，可以使結構更加緊湊，傳動效率更高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A視圖。

圖中：1、前叉，2、腳蹬，3、前軸，4、滾動軸承，5、軸皮，6、7大、小鏈盤，8、偏心螺栓，9、鏈盤軸套，10、支架孔，11、飛輪，12、輪盤，13、鏈條，14、螺母。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖所示，一種自行車前驅動微型鏈輪傳動機構，包括固定在自行車前叉1上的前驅動傳動裝置，前驅動傳動裝置包括腳蹬2部分、前軸3及其通過滾動軸承4支承的軸皮5部分及輪盤12與前軸固定，飛輪11與軸皮固定的鏈輪傳動部分，所述前驅動傳動裝置采用微型鏈傳動副并置于自行車前叉內側。所述前驅動傳動裝置采用偏心微調機構，微調距離為±1mm。所述自行車前叉管上設有支架孔10，支架孔中貫穿偏心螺栓8，偏心螺栓通過軸承4與鏈盤軸套9連接，鏈盤軸套上固定大、小鏈盤6、7，所述大、小鏈盤分別通過鏈條13與鏈輪傳動部分的飛輪、輪盤鏈接，偏心螺栓通過螺母14緊固在前叉管上。所述鏈輪傳動部分的鏈輪及鏈條采用2.5節距的微型鏈傳動副。滾動軸承采用1000903軸承。工作原理：騎行者蹬踏腳蹬后帶動輪盤，鏈輪通過鏈條帶動小鏈盤，小鏈盤帶動同軸的大鏈盤，大鏈盤通過鏈條帶動飛輪及軸皮、前輪轉動，并驅動后輪，使自行車前行。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。