[實用新型]嵌入式低眩光道路照明燈具的光學系統

無效

• 申請號: 200820141707.4
• 申請日: 2008-08-22
• 公開（公告）號: CN201255365Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 邵志山;袁景玉;劉鎖龍;杜建柱;吳明波;李輝;麥偉民;樊偉
• 申請（專利權）人: 常州市城市照明管理處;索恩照明(天津)有限公司
• 主分類號: F21V7/09
• 分類號: F21V7/09;F21V7/10;F21V11/16;F21W131/103
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本實用新型屬于道路照明燈具，特別涉及一種用于普通或特殊道路、高速公路、以及橋梁和高架橋等匝道或連接性道路的嵌入式低眩光道路照明燈具的光學系統。

背景技術

連接高架路、立交橋及其與一般城市道路之間的匝道，處于車輛急劇加速或減速、多為彎道、路面坡度變化大的過渡狀態。通常，在高度為一米左右的匝道側邊防撞墻上嵌入式安裝的匝道照明燈具，或護欄上安裝的低高度照明燈具，一般是將投光燈具安裝在較低位置來使用，或采用熒光燈作為光源的照明燈具。其主要問題在于，在匝道的車道上正常的站立高度或車輛駕駛座高位置，可以直接看到光源或明亮的反光器，形成嚴重的眩光；尤其對于盤旋的坡道，隨著匝道上車輛行駛方向、匝道弧度和高度變化，眩光，嚴重干擾司機的視覺舒適程度和障礙物識別能力，存在嚴重的安全隱患。

另一類嵌入式安裝的照明燈具，是將引導型的步道墻壁燈做為匝道照明燈具，與上述采用熒光燈作為光源的照明燈具具有相似的另一缺點，即燈具發出的光線大部分投射于距離防撞墻不超過2米的范圍內，在橋面或路面難以得到滿意的均勻度，無法適應6米以上寬度的匝道和橋面的照明。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種嵌入式低眩光道路照明燈具的光學系統，當燈具開啟時，道路行車道上具有正常高度的站立行人或車輛駕駛者，從接近燈具到遠離燈具，在任何角度都不會直接看到照明燈具的光源和反光器，從而大大減少乃至消除燈具對駕駛者造成的視覺影響，能夠避免產生明顯的眩光。

本實用新型為了實現上述目的，采用以下技術方案：一種嵌入式低眩光道路照明燈具的光學系統，包括置于燈具內的反光器，其特征是：所述反光器由不對稱多曲面柱形及與其連接的反光板、下頁片、遮光板、側板組成，多曲面柱形的截面由將光線向地面方向散開的第一段圓弧形、增強直射光方向強度的第二段圓弧形、將光源光線反射為平行光的一段拋物線依次吻接組成，下頁片截面為吸收光線避免反射眩光的一段直線，遮光板的截面為將光源的直射光有效遮擋的一段直線。多曲面柱形、下頁片、遮光板的長軸平行放置，兩端均吻接于與所述長軸垂直的側板。

所述反光器和遮光板的角度及位置為：燈具發出的光線最大光強方向與鉛垂線夾角處于58度和85度之間，燈具按10％峰值光強定義的光束角(B)小于45度，光束與鉛垂線(P)所成夾角(E)最大不超過88度。

本實用新型的有益效果：安裝的嵌入式低眩光道路照明燈具光學系統可以有效避免對匝道路面或橋梁道路、直路、彎路和坡道的行人及車輛駕駛人產生明顯的眩光。當燈具開啟時，道路行車道上具有正常高度的站立的行人或車輛駕駛人，從接近燈具到遠離燈具，在任何角度都不能直接看到所述照明燈具的光源和反光器，所看到的燈具發光面或反光面都具有較低的亮度，從而大大減少乃至消除燈具對行人和車輛駕駛人造成的視覺影響；由于燈具安裝位置較低，便于安裝和維護，降低了投資和運營費用。這種安裝此光學系統的照明燈具還能安裝在其它具有側墻的機動車道路、人行道或廣場等對強烈光線敏感的區域，具有同樣的有益效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是多曲面柱形的截面示意圖。

圖中：1、反光板，1-1、直線段，1-2、第一段圓弧形，1-3、第二段圓弧形，1-4、拋物線形，2、側板，2-1左側板，2-2右側板，3、下頁片，3-1、直線段，3-2、直線段，4、遮光板，5、反光器。

具體實施方式