[實用新型]環狀預硫化胎面硫化機

無效

• 申請號: 200820141466.3
• 申請日: 2008-11-18
• 公開（公告）號: CN201287421Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 劉裕厚;羅征瑜
• 申請（專利權）人: 樂山市亞輪模具有限公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29C33/24;B29C33/42;B29C33/30;B29L30/00
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 徐 豐

技術領域

本實用新型涉及一種環狀預硫化胎面硫化機，屬于機械領域。

技術背景

發展循環經濟是國家經濟社會發展的一項重大戰略，輪胎翻新利用則是其中一項重要內容。我們知道，一條輪胎全部使用價值必須是通過數次翻新再利用來實現的。所謂輪胎翻新，就是當輪胎的花紋磨平或接近磨平失去使用性能后，經過翻新加工，使之重新具有使用價值。正常情況下，一條輪胎可翻新三次以上，反之，如果一條輪胎不能進行翻新再利用，就等于把它70％的價值白白浪費掉，同時還會造成環境污染。由于鋼絲子午線輪胎較之尼龍線斜交胎在各種使用性能上有著無比優越性，越來越受到人們的重視，我國輪胎鋼絲子午線化率近年來已猛升至世界先進國家水平。但是，由于鋼絲子午線輪胎胎體骨架是由全鋼絲結構，這種輪胎只要帶束層一旦損壞或銹蝕，用以往傳統辦法是翻新不了的。然而，我國由于道路狀況和其它使用因數影響，往往造成輪胎在翻新前的使用過程中就把鋼絲帶束層損壞，使得大量的輪胎得不到翻新再利用。針對這種情況，目前國內輪胎翻新行業人士正在努力尋求一種全新的翻新技術與工藝，在翻新花紋的同時也翻新更換鋼絲帶束層，從而使過去所謂不能翻新的大量胎體得以翻新。這樣一來，就需要一種帶有鋼絲帶束層的環狀預硫化胎面膠。

發明內容

本實用新型的目的是為滿足生產環狀預硫化胎面，特別是帶有鋼絲帶束層的環狀預硫化胎面的需要而研制的一種環狀預硫化胎面硫化機。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種環狀預硫化胎面硫化機，包括底盤和設于底盤上的開合模裝置和模型，其特征在于：所述開合模裝置由立式鎖環和設置在立式鎖環上的扇形塊、開合模油缸構成；所述模型由花紋板和芯模構成，所述花紋板設置于扇形塊上，芯模上設有內加熱套；所述底盤上固定設有立柱，鎖環固定在底盤與立柱上；立柱頂部裝有導向套，導向套內裝有定中心盤，導向套內壁與芯模進退油缸外壁緊密接觸，且芯模進退油缸可以在導向套內伸縮；內加熱套設置在定中心盤上，芯模張收油缸與抽芯油缸固定設置在定中心盤和內加熱套上，所述定中心盤尾端設有芯模進退油缸，所述定中心盤上固定設置有抽芯定位銷。

所述立式鎖環圓周上均布至少4只開合模油缸，與所述開合模油缸等數量的扇形塊與開合模油缸的活塞桿頭相連；

所述立式鎖環圓周上均布6只開合模油缸。

所述立式鎖環圓周上均布8只開合模油缸。

所述模型采用活絡模型式。

本實用新型的液壓傳動和加熱介質循環等生產過程的電氣控制采用可編程線路控制。

本實用新型的有益效果表現在如下幾個方面：

①采用環狀預硫化胎面硫化翻新輪胎，整體外觀質量好；②芯模可徑向收攏和軸向伸出，這就極大地方便了胎面的裝卸；③機器能產生硫化時所需的壓強(6MPa)，生產出的輪胎胎面橡膠密度高，具有優良的耐磨性能，大大提高了行使里程；④采用液壓傳動，使機械運行平穩；⑤模型采用活絡模型式更利于花紋脫模。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

圖中標號分別為：1-立式鎖環，2-扇形塊，3-花紋板，4-芯模，5-內加熱套，6-定中心盤，7-立柱，8-底盤，9-開合模油缸，10-芯模張收油缸，11-導向套，12-芯模進退油缸，13-抽芯油缸，14-抽芯定位銷。

具體實施方式

實施例1