[實用新型]一種滑動鞍子

有效

• 申請號: 200820141405.7
• 申請日: 2008-11-13
• 公開（公告）號: CN201357767Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 周晉
• 申請（專利權）人: 四川省泰禾機械有限公司;周晉
• 主分類號: B60M1/12
• 分類號: B60M1/12
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司
• 代理人: 胡松濤

技術領域

本實用新型涉及一種現代化機車導通技術，特別是一種鐵路電氣化機車鐵道接觸網的一種滑動鞍子。

背景技術

鐵路電氣化機車鐵道接觸網，是保證電氣化機車正常運行關鍵部件，為了保證機車正常運轉，接觸網的零部件必須結構緊湊，安全系數高，導通質量優良，才能夠保證電力供應的導通技術達到良好。

由于現有配件產品是分體式結構，自然在結構上就顯得非常松散，電氣性能的導通能力，電阻值會不穩定，自然固定限位點在受力較大時易產生位移。能夠承受的滑動載荷較小，調節難度大，時間長，安裝難，容易導致連接線索在季節溫差狀態下產位移磨損，最終要導致產生重大的鐵道安全事故。原產品由于設計上采用了鐵道承力索線索在輪體自由滑的方式，因此線索易磨損，其框架結構也容易變形，安全隱患大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服上述缺點，提供一種可防止鐵道部件磨損的滑動鞍子。

本產品主要采用模鍛工藝制造，在滑動桿兩端上設計并按裝了了兩個單鞍子結構體，滑動桿在滑輪上滑動，滑輪與雙耳配套使用，使得滑動桿與滑輪的摩擦系數極小。

因為此操作將輪與承力索的磨擦轉化為輪與滑動桿的磨擦，從而消除和避免了承力索因磨擦而壽命受損，從而導致承力索斷股損壞的現象，從而減少了承力索的使用壽命，從而導致重大技術事故的發生。

本實用新型的優點在于：在滑動桿兩端上設置了兩個單鞍子結構，滑動桿在滑輪上滑動，滑輪可與雙耳調節器配套使用，此操作將輪與承力索的磨擦轉化為輪與滑動桿的磨擦，從而消除和避免了承力索因磨擦而減少壽命和斷股的現象，從而增加了承力索和整個滑動安子的使用壽命，采用金屬棒體來代替線索滑動，使線索不直接磨損，綜合耐磨力性能也大大優于原產品。并在其他地段斷線時，本產品的連接線索也不會受到連帶損傷，可重新利用。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖

其中：1、滑動桿；2、單鞍子結構；3、滑輪

具體實施方式

如圖1所示：一種滑動鞍子，在滑動桿1兩端上設置了兩個單鞍子結構2，滑動桿1在滑輪3上滑動，滑輪3可與雙耳調節器配套使用，此操作將輪與承力索的磨擦轉化為輪與滑動桿的滾動，從而消除和避免了承力索因磨擦而斷股的現象，從而增加了承力索的使用壽命。