[實用新型]機夾可轉位坡口成型車刀

無效

• 申請號: 200820140916.7
• 申請日: 2008-10-23
• 公開（公告）號: CN201279598Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 李霞;劉克勤;蔣文云;徐蘭江
• 申請（專利權）人: 四川天虎工具有限責任公司
• 主分類號: B23B27/06
• 分類號: B23B27/06;B23B27/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及金屬切削技術領域，特別是一種夾可轉位坡口成型車刀。

背景技術

目前，國內鋼管端面焊接坡口成形面的加工一般都是采用車削來完成的，而國內所生產和使用的坡口車刀幾乎都是普通車刀，加工一個坡口成型面，須要兩種以上的車刀，且一個車序只能完成坡口成型面中一個面的加工，要加工出一個完整的成型面，往往需要兩個以上的工序或兩種以上的刀具才能實現。采用普通車刀來加工鋼管的端面坡口成型面，不僅加工效率低，占用的設備多且加工的精度難以保證，車刀種類多不利于管理。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種機夾可轉位坡口成型車刀，該成型車刀能一次性車削出鋼管端面焊接坡口成形面，不僅精度高，且結構簡單，裝卸方便

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：機夾可轉位坡口成型車刀，它由刀體、成型刀片和緊固組件組成，刀體上設有刀片槽，成型刀片為可轉位成型刀片，可轉位成型刀片上有兩組以上獨立而完整的切削刃，每組切削刃都是與坡口成型面對應的成型刃，一組成型刃能一次性切削出坡口成形面。

可轉位成型刀片由緊固組件固定在刀片槽中。緊固組件由壓緊杠桿和螺釘組成或壓板和壓釘組成。

通過上面的敘述可以看出，本實用新型具有以下優點：刀片設計成可轉位成型刀片，可以一次性車削出坡口成型面，且刀片可轉位，提高生產效率的同時提高了刀片利用率；坡口成型面由刀片成型刃來決定，這樣就更利于保證坡口成型面的精度且結構簡單，裝卸方便。

附圖說明

圖1為壓緊杠桿和螺釘組合壓緊的機夾可轉位坡口成型車刀結構圖

圖2為壓板和壓釘組合壓緊機夾可轉位坡口成型車刀的結構圖

圖3為壓緊杠桿和螺釘組合壓緊的機夾可轉位坡口成型車刀裝配示意圖

圖中：1-刀體、2-可轉位成型刀片、3-壓緊杠桿、4-螺釘、5-壓板、6-壓釘、7-刀片槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述：如圖1、圖3所示，刀體1上設計有刀片槽7和與壓緊結構相匹配的緊固組件槽，刀片設計成可轉位成型刀片2。壓緊杠桿3將螺釘4施加的壓緊力轉化成對可轉位成型刀片2的壓緊力，壓緊杠桿3從可轉位成型刀片2的固定孔將刀片固定在刀片槽7中。

如圖2所示，壓板5和壓釘6，壓釘6施加的壓力經壓板從可轉位成型刀片2頂面將可轉位成型刀片2壓緊在刀片槽7中。