[實用新型]液壓千斤頂

無效

• 申請號: 200820140650.6
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN201276403Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 鄧永祺
• 申請（專利權）人: 鄧永祺
• 主分類號: B66F3/42
• 分類號: B66F3/42;B66F3/24
• 代理公司: 成都立信專利事務所有限公司
• 代理人: 江曉萍

技術領域：

本實用新型涉及一種用手作動力的液壓千斤頂。

背景技術：

近幾年來國內外所使用的液壓千斤頂在技術結構上都未作大的改進，故現有技術顯得陳舊落后，很不適應現代工業的發展需求，特別不適應軍隊裝備的現代化要求，其明顯弊病如下：

1.只有一級起重行程，使其不能在有限的起重空間內，按需要達到應有的起重高度，故在很多作業環境中，造成數次反復作業，這不但加大了勞動強度，更主要的是拖延了作業時間，這種弊端在需要搶工搶時，視時間為生命的現代化作戰，就顯得更為突出。

2.任何起頂作業的初始階段，因有地基下沉、彈簧的反作用力等因素，故初始起頂階段需的起重負荷遠低于所使用千斤頂的設計負荷，而現有千斤頂在整個起重過程中只能使用同一種噸位來作業，故起重速度只能維持在一個恒定的速度內工作，工作效率低。

3.起重作業空間的適應范圍小，特別在較大的起重空間作業時，需靠手工拾積若干根枕木來填充其空間高度，這種傳統的作業方法，即費工又費時還不安全。

4.不能適應坡道地面的快速作業。軍用卡車、裝甲車、坦克等裝備的使用，很多時間都處于野外，需起頂作業的地面多處于坡地，若先修理平地面后再行起重作用，這顯然不適應現代戰爭項爭分奪秒的快速要求。

實用新型內容：

鑒于上述現有千斤頂在技術結構上的不足，本實用新型的目的是為了提供一種具備兩級起重行程，能方便快捷地調整各起頂階段所需的起重噸位，能適應各種不同的起重空間，工作效率高、起重速度快、適應范圍廣，不但適用于民用，而且特別適用于軍用的液壓千斤頂。

本實用新型的目的是這樣來實現的：

本實用新型液壓千斤頂，包括底座，下端伸入底座中與底座連接的油箱、與油箱連通的油泵，位于油箱中的下端與底座連接的外缸，置于油箱和外缸頂部的壓蓋，位于外缸內下端插入底座的槽中能上、下移動而上端伸出壓蓋上的孔的內缸，下端伸入內缸中而上端有位于內缸上端面的螺母的活塞，與活塞螺紋連接的調整絲桿，底座上有兩端分別與油泵和活塞底部油腔連通且其上裝有單向吸油閥的進油管道及有單向出油閥和單向回油閥的回油管道，在底座上有二級行程單向閥安裝孔，兩端分別與活塞底部油腔和二級行程單向閥安裝孔相連的二級進油管道，底座上有與二級進油管道相通的且上端位于內缸底部的內缸提升油道，二級行程單向閥螺紋連接在二級行程單向閥安裝孔中且前端位于二級進油管道和內缸提升油道相交處，位于底座上的兩端分別與內缸提升管道和活塞底部油腔相通的反饋油道位于活塞底部油腔處裝有單向反饋閥。

上述的底座上有與之螺紋連接的活動管座。

上述的活動管座螺紋根部有退刀槽。

上述的活動管座底部裝有坡地、平地兩用鎬座。

上述的坡地、平地兩用鎬座中有帶對稱螺桿滑動滑槽的上板，上端與上板鉸接的斜板，兩螺桿的上帶螺母的上端分別伸入上板上的螺桿滑動滑槽中而下端與斜板下端球面鉸接。