[實用新型]踩踏式臺車結構

無效

• 申請號: 200820140304.8
• 申請日: 2008-10-13
• 公開（公告）號: CN201280200Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 邱玉林
• 申請（專利權）人: 翔宇旅行社有限公司
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00;B61D15/00
• 代理公司: 北京申翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 周春發

技術領域

本實用新型關于一種行駛于鐵路軌道上的臺車改良，特別是指一種以循環再利用的訴求而衍生出一種多功能與多用途的踩踏式臺車結構。

背景技術

按，早期某些特定地區，因生活或工作需求而架設有鐵路及小火車、臺車等來提供便利性的人員或物品的運送作業，但因時代的變遷及進步，這類型的鐵路與小火車、臺車幾乎廢棄或不再使用，造成該鐵路軌道、小火車、臺車等無故閑置。

另外，由于小火車必須以燃媒的方式提供動力，因此在燃料取得及黑煙排放的考慮下，小火車的再利用價值不高，且不合乎經濟效益。

但臺車是附掛于小火車，本身無動力機構，單獨使用須以人力推動，若繼續做為運送人員或物品的用途使用，似乎費力又不經濟，且用途單調。

有鑒于此，本創作人本著循環再利用的訴求，以簡單巧思設計此一踩踏式臺車結構，冀望能除了具有運送人員、物品的用途外，更能進一步提升其實用價值。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種踩踏式臺車結構，藉此令荒廢的鐵路軌道及臺車重新獲得再利用的價值，甚至能達到短距離運送的功效，亦具有休閑娛樂的額外效益。

為達成上述目的，本實用新型提供的踩踏式臺車結構，包括有一臺車，底面角落布設有輪子，于該臺車上設置包括有：

一座椅，提供多人承載用；

至少一腳踏車架，每一腳踏車架均包含有一提供駕駛者握持的把手、一提供駕駛者乘坐的座墊、一傳動用的鏈輪及一施力用的踏板，該鏈輪以鏈條連接設于輪子輪軸上的齒輪，并透過駕駛者腳踩踏板時牽動鏈輪且同步帶動輪子轉動，驅使臺車前進；

一扶手，適時地提供承載的人以手握持，藉此保持重心穩固以防跌倒情形發生。

又，上述臺車前方輪子后側設有剎車板，以藉由腳踩控制臺車停止。

又，該剎車板可固設一剎車桿延伸至腳踏車架的座墊前方，以提供手動控制剎車板令臺車停止。

本實用新型的有益效果為：將原本單一用途且幾乎遭廢棄不用的臺車加以改造再利用，以巧思結合有至少一個以上的腳踏車架，并增設座椅、扶手等結構，以達到集運送人員、物品、休閑、娛樂等用途的多功能臺車結構，進而提升實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的臺車外觀結構圖；

圖2為本實用新型另一較佳實施例的臺車外觀結構圖；

圖3為本實用新型一較佳實施例的臺車上另一剎車結構圖。

【圖號說明】

臺車1????????????????輪子10

剎車板???????????????剎車桿12

座椅2????????????????腳踏車架3

把手30???????????????座墊31

鏈輪32???????????????踏板33

扶手4

具體實施方式

請配合參看圖1、2所示，本實用新型改良的踩踏式臺車結構，主要具有一臺車1，底面角落布設有輪子10可行駛于鐵路的軌道上，其中于前方輪子10后側設有剎車板11，又于該臺車1上設置包括有：

一座椅2，提供多人承載用；

至少一腳踏車架3，焊固于該臺車1表面任一側位置，每一腳踏車架3上均進一步設有包含：一把手30、一座墊31、一鏈輪32及一踏板33，該把手30提供駕駛者握持，該座墊31提供駕駛者乘坐時的舒適性，該鏈輪32以鏈條連接設于輪子10輪軸上的齒輪，并透過駕駛者腳踩踏板33時牽動鏈輪32且同步帶動輪子10轉動，使臺車1得以前進；

一扶手4，適時地提供承載之人以手握持，藉此保持重心穩固以防跌倒情形發生；

藉此得將原本僅由板材與輪子構成的臺車，轉變成為一完整且創新的踩踏式臺車結構。

依據此一踩踏式臺車結構，當實際運用上，可用于目前已荒廢不使用的鐵路軌道上，此時該臺車1可提供短距離的人員或物品的載運用途，甚至提供運動、游戲等用途使用；在騎乘上，使用者坐于腳踏車架3的座墊31，握住把手30，利用雙腳輪流踩踏踏板33以牽動鏈輪32旋轉，同步帶動輪子10轉動，驅使臺車1向前移動，欲停止時，以腳向前伸踩踏剎車板11，便能產生摩擦阻力控制輪子10停止轉動。如此一來，此做法不僅能使荒廢的鐵路軌道及臺車重新獲得再利用的價值，甚至能達到短距離運送的功效，亦具有休閑娛樂的額外效益。