[實用新型]內燃機車外部線放線支架

無效

• 申請號: 200820140254.3
• 申請日: 2008-10-17
• 公開（公告）號: CN201270389Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 唐福旭;萬紅雨;哈秀娟
• 申請（專利權）人: 唐山軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: H02G1/00
• 分類號: H02G1/00;H02G3/00
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所
• 代理人: 張云和

技術領域：

本實用新型涉及內燃機車電氣線路檢修工裝，特別是一種內燃機車外部線放線支架。

背景技術：

機車電氣線路根據大修要求需要對大部分機車外部線路進行換線處理，目前，機車外部線路車下預布線直接在地面上(地面上鋪設地板布，手工油漆標注尺寸和放線位置)放線。操作者長時間彎腰作業，勞動強度大、效率低，地面簡易圖紙精度不準確，導線的走向、長度、綁扎位置存在誤差，導線較長時間堆放在地上，在收線時容易把導線絕緣層劃傷，造成電纜絕緣層破損，成品線上車后存在絕緣不良和導線斷路等質量問題，導線布線長度精確度低，造成臺車成本增加。

發明內容：

本實用新型旨在解決上述機車外部線路車下預布線存在的問題，而提供一種能減輕操作者勞動強度、提高了布線效率的內燃機車外部線放線支架。

本實用新型解決上述問題采用的技術方案是：一種內燃機車外部線放線支架，包括托架、放線板，所述放線板由底板和兩側擋板構成，其平放于托架上部，放線板內平置有壓板，該壓板兩側分別與底板兩側的擋板構成大線槽和小線槽，壓板上放置有玻璃板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：解決了操作者長時間彎腰作業的問題，減輕了操作者的勞動強度，提高了工作效率；大小線槽為放線跑線用，操作者放線在兩側把線放在線槽內，便于綁扎和收線，解決了以往在中間跑線容易踩踏導線造成交叉污染和收線時劃傷導線的問題，放線圖紙由玻璃板壓放在壓板上，放線圖紙上預先標注好導線位置和綁扎位置，解決了綁扎位置不準確和長度不精確的問題，節約了工作時間和減少了不必要的原材料浪費，設置的大、小線槽還可以解決東風4型和東風8B型機車以前不能使用一個放線臺架的問題。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A向視圖。

圖中：支撐腿1，筋2，墊板3，底板4，擋板5，大線槽6，壓板7，有機玻璃板8，放線圖紙9，小線槽10。

具體實施方式：

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

本實施例給出的一種內燃機車外部線放線支架，如圖所示，其放線板由底板4和兩側擋板5構成；其托架由支撐腿1及連接支撐腿1之間的橫、縱、交叉筋2構成，支撐腿1頂部固定有墊板3，放線板的底板4通過該墊板3平穩放置于托架上。放線板內平置有壓板7，該壓板7兩側分別與底板4兩側的擋板5構成大線槽6和小線槽10，壓板7上放置有有機玻璃板8。

上述托架高度根據人體高度和操作方便設計，一般為800mm。