[實用新型]一種雙兩相異步電動機供電裝置

無效

• 申請號: 200820139701.3
• 申請日: 2008-10-23
• 公開（公告）號: CN201303311Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 王步來;郭燚;李金
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: H02P27/00
• 分類號: H02P27/00;H02P25/02;H02P5/74
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 朱妙春

技術領域：

本實用新型涉及一種異步電動機的驅動系統，特別涉及一種能夠驅動雙兩相異步電動機的裝置。

背景技術：

現有技術中對雙兩相異步電動機的驅動控制，一般都是針對一臺兩相異步電動機的驅動控制，如中國專利：96106634.2，其公開了一種向兩相異步電動機供電的電路裝置，為兩相異步電動機供電的電路裝置加到第二節點的第二交流電壓有基頻矩形波形，分別加到第一和第三節點的第一和第三交流電壓對于它們的正弦基波給予超前和滯后，即繞組兩端所獲得的電壓彼此相對的相位角對應繞組間(機械)角。第一和第三交流電壓各包括有恒定電壓值的時間間隔，及時間相對上述時間間隔對稱設置、電壓用給定占空因數及相對于基頻高的開關頻率脈沖調制的時間間隔。各對間間隔內只有第一或第三交流電壓被脈沖調制。對于本實用新型中提出的對雙兩相異步電動機進行驅動，現有技術中未曾實現。

實用新型內容：

本實用新型針對現有技術未能解決的問題，而提供一種能夠對雙兩相異步電動機驅動的系統。

為了達到上述目的，本實用新型所涉及的一種雙兩相異步電動機供電裝置，其主要由逆變器和兩臺兩相異步電動機組成；所述兩臺兩相異步電動機的繞組中心點相聯，公用一套電容。

所述兩臺兩相異步電動機的繞組的另一端分別連接逆變器的一端，所述逆變器的另一端接入電壓。

所述兩臺兩相異步電動機的繞組中心點還可公用一只DSP。

所述兩臺兩相異步電動機極數相同。

所述兩臺兩相異步電動機功率相同。

根據上述技術方案得到的本發與常用的單臺異步電動機驅動系統相比較，它不但可以節約一套分壓電容，而且在兩臺電機供電頻率相同時，流過電容的電流及其兩端電壓的波動都比單臺兩相異步電動機的小。若兩臺電機相同且兩臺電機同時工作時，若頻率相同，流過電容的電流及其兩端電壓波動值均低于單臺異步電機系統；而當兩臺電機負載相同時，流過電容的電流及其兩端電壓波動值在理論上均為零。

附圖說明：

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為兩相異步電動機驅動系統示意圖。

圖2為兩相異步電動機驅動系統示意圖。

圖3為雙兩相異步電動機驅動系統示意圖。

圖4為頻率相同時流過電容的電流示意圖。

圖5為頻率相同時電容兩端的電壓波動值示意圖

圖6為頻率不相同時流過電容的電流示意圖。

圖7為頻率不相同時電容兩端的電壓波動值示意圖

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

圖1和圖2分別給出了現有技術中兩相異步電動的驅動系統，根據圖1可知，在該系統中包括兩個開關部分分別由串接的逆變器T9、T11和T10、T12組成，所述這四個逆變器分別接入直流電壓源。繞組L5的一端接入T9與T11之間，另一端接入串接的電容C3、C4之間；繞組L6的一端接入T10和T12之間，另一端也接入串接的電容C3、C4之間。這樣的驅動系統只能驅動一臺兩相異步電動機，若驅動兩臺需要另加一組電容，不僅增加成本，還造成控制上的復雜。

圖2也為一種兩相異步電動機的驅動系統，其上的開關部分由三組串接的逆變器組成，T13和T14、T15和T16、T17和T18。繞組L7的兩端分別接入到T13和T14之間，以及T15和T16之間；繞組L8的兩端分別接入到T17和T18之間，以及T15和T16之間。根據這樣的結構得到的驅動系統，結構上復雜，控制上繁瑣，成本上增加。