[實(shí)用新型]履帶式工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820139584.0
• 申請(qǐng)日: 2008-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN201300911Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳衛(wèi)東;丁美蓮;徐勝強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州重型機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62D55/10
• 分類號(hào): B62D55/10
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種履帶式工程機(jī)械。

背景技術(shù)

履帶式工程機(jī)械的負(fù)荷通常由車架承載，車架通過履帶架將負(fù)荷傳遞給地面。

在正常工作狀態(tài)下，履帶式工程機(jī)械需要具備較高的穩(wěn)定性。例如，對(duì)于履帶式起重機(jī)，在進(jìn)行吊重作業(yè)時(shí)尤其是側(cè)向吊載時(shí)，或重物在回轉(zhuǎn)平面內(nèi)產(chǎn)生位移時(shí)，履帶式起重機(jī)在其側(cè)向容易產(chǎn)生失穩(wěn)，為了避免發(fā)生事故，兩履帶架之間應(yīng)當(dāng)具有足夠大的距離，從而保證履帶式起重機(jī)的側(cè)向穩(wěn)定性。

然而，履帶式工程機(jī)械，尤其是噸位較小的履帶式工程機(jī)械通常采用整體運(yùn)輸?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場，受相關(guān)法規(guī)的限制，整體運(yùn)輸時(shí)履帶式工程機(jī)械的寬度應(yīng)當(dāng)限制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。

顯然，正常工作狀態(tài)以及整體運(yùn)輸狀態(tài)對(duì)履帶架間距的要求是不同的，履帶式工程機(jī)械應(yīng)當(dāng)能夠在工作時(shí)的寬模式和整體運(yùn)輸時(shí)的窄模式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換；上述兩種模式之間的轉(zhuǎn)換通常是通過拖動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)的。

請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中履帶式工程機(jī)械的拖動(dòng)油缸設(shè)置方式示意圖。

通常，車架11承載履帶式工程機(jī)械的載荷，其兩側(cè)分別設(shè)有一履帶架12。由于車架11的外伸梁111插入履帶架12的方形空腔之中，因此車架11承載的載荷可以通過履帶架12傳遞給地面。

車架11與其兩側(cè)的履帶架12之間均設(shè)置拖動(dòng)油缸13，拖動(dòng)油缸13的內(nèi)端部通過鉸支座14與車架11固定連接，拖動(dòng)油缸13的外端部通過另一鉸支座與履帶架12固定連接；兩個(gè)拖動(dòng)油缸13的設(shè)置方式大體相同。

需要進(jìn)行起重等作業(yè)時(shí)，可以伸長拖動(dòng)油缸13，使履帶架12沿外伸梁111滑向車架11的外側(cè)，履帶架12達(dá)到預(yù)定的位置后將其與車架11的相對(duì)位置固定，此時(shí)即可實(shí)現(xiàn)履帶架12的寬模式，保證工作狀態(tài)下履帶式工程機(jī)械整體具有較高的穩(wěn)定性。

需要進(jìn)行整體運(yùn)輸時(shí)，可以收縮拖動(dòng)油缸13，使履帶架12沿外伸梁111滑向車架11的內(nèi)側(cè)，履帶架12達(dá)到預(yù)定的位置后將其與車架11的相對(duì)位置固定，此時(shí)即可實(shí)現(xiàn)履帶架12的窄模式，進(jìn)而可以方便地實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)場。

然而，由于上述寬、窄兩個(gè)模式轉(zhuǎn)換的過程中履帶架12的行程范圍較寬，拖動(dòng)油缸13需要具有較長的長度，拖動(dòng)油缸13與車架11的連接位置距車架11的回轉(zhuǎn)中心較近；拖動(dòng)油缸13較長的長度增加了其產(chǎn)生失穩(wěn)的可能性，而車架11內(nèi)部的空間通常較為緊張，拖動(dòng)油缸13的內(nèi)端部顯然對(duì)履帶式工程機(jī)械的中心回轉(zhuǎn)體以及相應(yīng)管路的布置和安裝帶來了很大的不便。

因此，如何在確保履帶架具有較寬行程的前提下縮短拖動(dòng)油缸的長度，進(jìn)而節(jié)省車架的內(nèi)部空間，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種履帶式工程機(jī)械，其拖動(dòng)油缸的長度顯著較短。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種履帶式工程機(jī)械，包括車架以及位于車架兩側(cè)的兩個(gè)履帶架，所述車架與兩個(gè)所述履帶架之間均設(shè)有大體橫向延伸的拖動(dòng)油缸，所述拖動(dòng)油缸的內(nèi)端部通過連接裝置與所述車架連接；所述履帶架設(shè)有沿其橫向分布的第一連接裝置和第二連接裝置，所述拖動(dòng)油缸的外端部可選擇地與所述第一連接裝置和第二連接裝置之一連接。

優(yōu)選地，所述第一連接裝置設(shè)置于所述履帶架的外側(cè)壁，所述第二連接裝置設(shè)置于所述履帶架的內(nèi)側(cè)壁。

優(yōu)選地，所述履帶架的內(nèi)側(cè)壁具有通孔，所述第二連接裝置可拆裝地與所述通孔的外周部固定連接，所述第一連接裝置固定安裝于所述履帶架的外側(cè)壁；所述拖動(dòng)油缸與所述車架的連接裝置、所述第一連接裝置以及所述通孔大體沿同一直線分布。

優(yōu)選地，所述拖動(dòng)油缸與所述車架的連接裝置具有兩個(gè)，且兩所述連接裝置沿所述車架的橫向分布，所述拖動(dòng)油缸的內(nèi)端部可選擇地與兩者之一連接。

優(yōu)選地，所述拖動(dòng)油缸與所述車架的連接裝置具有一個(gè)，且該連接裝置位于所述車體的外側(cè)壁。

優(yōu)選地，所述拖動(dòng)油缸與所述車架的連接裝置、所述第一連接裝置以及所述第二連接裝置均為鉸支座。

優(yōu)選地，所述的履帶式工程機(jī)械具體為履帶式起重機(jī)。